שאלה בנוגע ל"בודי ליפט" לספורטאז'

[leo portner]

לאחרונה חיפשתי דרכים מקוריות להגבהה יותר ממה שיש לי כרגע ונתקלתי באתר הנחמד הזה:
http://upyourkia.com/
א (http://upyourkia.com/)תר נחמד בן אדם חביב מאוד שמציע פתרון זול יחסית להגבהה של עד3-4"
במעבר מהיר על התמונות באתר ראיתי משהו שסקרן אותי מאוד - גודל הצמיגים על הספורטאז'ים בארה"ב!!
31-10.5-15 ואו!!
אני כרגע נסע על 235 ומרגיש את ההבדל בשטח מעניין מה יעשו 31? החלטתי לבדוק את הנושא
במהלך חקירת נושא הצמיגים הגדולים נתקלתי במושג חדש: BODY LIFT
לאחר בירורים ושאלות ותרגום מהיר הבנתי שהתהליך הוא לא פשוט בכלל! הבודי ליפט מתבצע בעזרת ספיסרים מפלסטיק שנעים בין 2-2.5" ובעזרת ג'ק והמון עצבים נדחפים בין השלדה לגוף (מחליפים את התושבות המקורית) ובכך מעלות את הרכב מהשלדה ומאפשרים התקנת צמיגים גדולים בהרבה מהמידה הנפוצה.
אחת הבעיות שנקלתי בה כשבדקתי את הנושא (בהיותי עובד במוסך קאיה) הוא שהידית של הגיר והידית של ה4x4 "ירדו למטה" ובעצם כל הקונסולה של הגיר תהיה חיבת להתקצר ב 1" על מנת שתחזור למקום יותר מזה יווצר רווח בין הפגושים הקדמי והאחורי לבין חלקי הפח של הרכב מכיוון שהפגושים ישארו מקבילים לשלדה.
אשמח אם יש מישהו שניסה זות והצליח שמוכן לשפוך קצת אור על הנושא הזה לפני שאני מתחיל לפרק :D
http://www.4crawler.com/4x4/ForSale/Docs/KiaBodyLift.html קישור לאתר המסביר באנגלית את אופן התקנה
http://www.4crawler.com/4x4/ForSale/Images/KiaSportage04.jpg הספיסרים

http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/3093/841/7730420006_large.jpg התוצאה הסופית!!!

[hadtomer]

1. צמיגי 31 יהפכו את האוטו לאיטי מאוד. אלא אם תביא יחסי העברה לסרנים. הכוונה היא לאיטי ברמה של 60 קמ"ש בעליה לירושלים. לפני שנה לקחתי מחבר סט כזה של צמיגי 31 ונסעתי איתו כמה שעות. נראה מדהים-סוחב נוראי. וגם לא עוצר. צמיגי 31 זה כבר מוגזם גם מבחינת משטרה....על ספורטאז' זה נראה ממש טוב-אבל זה גם מושך יותר מדי תשומת לב. גם מבחינת הרישוי של האוטו-כי ברישיון המידות שלך רשומות במידות מטריות-כלומר בס"מ. תעבור למידות אינצ'יות.......זה באמת להשתין מהמקפצה.

2. מה שבאתרים בחו"ל שוכחים לספר זה שבודיליפטים בספורטאז' יוצרים בעיה- הגוף של הרכב מסביב לנקודות ההגבהה נסדק. ואז בסוף, אחרי איזה בור בריא בכביש פשוט הגוף צונח ו"בולע" את התושבות של הבודיליפט. זו תופעה שמתרחשת בלא מעט רכבים שעוברים בודיליפט. בנורמאל-הגוף של הרכב נתמך כולו על ידי קורות השלדה והעומס מחולק באופן שווה. בודיליפט לוקח את משקל הגוף של הרכב וממקד אותו על 8 נקודות עיגון-כלומר יש לך על כל תושבת בודיליפט משהו כמו 100 ק"ג לחץ, על כמה סנטימטרים רבועים. זו קיה....לא טויוטה. כזה נזק ידרוש ממך לרתך את כל הרצפה-או להכריז שהאוטו טוטאל לוס.

3. עוד בעיה- מעל 3 ס"מ בודיליפט מתחילים להיקרע דברים. צנרת מעבה פנימי, צמת גיר.

4. בודיליפט לא חוקי. לא ברמה של "איזה מדינה מזויינת, אז נעבור טסט ברצועת עזה ויהיה סבבה" אלא בקטע שכל שוטר על הכביש יודע מה זה-כי זה נורא בולט. זה לא סיקס או סופה-ברכבים עגלגלים וסגורים כמו הקיה ישר רואים שהגוף של הרכב "מרחף" גבוה מעל השלדה.......

[leo portner]

חבל שאי אפשר לעשות פה לייק!!! למרות שהתבאסתי פצצות כי ממש בא לי צמיגים כאלה, אהבתי את התגובה באמת מקצועית ולענין מסקנה מהנושא לעבור לסופה או רנגלר :))

[hadtomer]

דרך אגב- אם היא ידנית אז אפשר עוד לחיות עם 31. אם היא אוטומטית....תתקשר לחברים ותודיע להם שאתה הולך לאחר לכל מקום, כי האוטו בטטה. דרך אגב- אל תתייאש- בין השלדה לבודי יש תושבות גומי- עגלגלות כאלה - תביא תושבות יותר רציניות, נגיד של סורנטו או של כל דגם אחר שיש לו תושבות יותר רציניות משלך - ותכניס במקום התושבות הקיימות, שבטח כבר התפגרו לפני 8 שנים. אתה תקבל הגבהה אינסטנט של איזה סנטימטר, בלי הבעיות שכרוכות בבודיליפט. אבל - אל תשכח להוסיף עוד גומי לאורך השלדה - כלומר בעצם ליצור תושבות איפה שבקיה לא חשבו לשים. ככה אתה תפחית את מידת הלחץ של הבודי של האוטו על התושבות.

אבל - קח בחשבון שלהכניס את התושבות האלה זה סרט......הקיט ששמת תמונות שלו דורש הגבהה של כל הבודי של האוטו מהשלדה - לגובה של 5 סנטימטר לפחות...ואז להוריד על התושבות החדשות...פעם ניסינו לעשות את זה באוטו של חבר....זה נראה קל כי אתה בא עם כמה הייליפטים, משחררים כמה ברגים, מרים את הבודי ושלום (אה...לנו היתה מלגזה) - אבל בפועל מה שקורה זה שאחרי 4 סנטימטרים אתה שומע רעשים והצנרת של הרדיאטור חימום מתפוצצת. ואז הצמה של הגיר נקרעת. ואז שולחים את האוטו על אלונקה לאריאל ודורון שנקרעים מצחוק על הטימטום...... בקיצור- כדי להכניס תושבות לבודיליפט אסור לך להרים את הבודי מעל 3 סנטימטר. מה שאתה עושה זה לחרוץ את הגומיות עם סכין יפני ככה שהן יתלבשו על הברגים הקיימים של הבודי. דרך אגב-הסתכלתי על הקיט ששמת - הברגים שם מאריכים את הברגים הקיימים. אם היית רואה כמה הברגים הקיימים מצ'וקמקים, לא היית מאריך אותם.

עוד משהו - הטמבונים של האוטו מורכבים על השלדה - לא על הבודי. אז צריך גם לייצר תושבות חדשות לטמבונים.

[גילי עוז]

לא סיפור יותר מדי, נראה באמת נדיר
כנראה אני ירכיב אצלי , ואשמח לשתף

[lirom10]

בודי ליפט ממש לא מסובך אצלי מותקן 2 סמ יש דרך מהירה להתקנה
לגבי צמיג 31 אני לא ניתקלתי בבעיית סחיבה ועלינו איתם את סדום
מי שסוחב מבעיית סחיבה כנראה משהו אצלו תקול או מנוע עייף
חוץ מיזה שזה מצטלם טוב זה כבר מכניס אותך לליגה היותר רצינית של העבירויות
מה שכן בודי ליפט לטעמי אין לעשות יותר מ3 סמ

[leo portner]

לירון אתה עם ספוקטאז גיר רגיל \ אוטו'
שנתון??
מקוצרר? רגיל??
תן פרטים שנדע על מה מדובר

[mark]

האוטו הזה למשל,נוסע על ה 31 מצויין...
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?act=Attach&type=post&id=5133http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?act=Attach&type=post&id=5131http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?act=Attach&type=post&id=5136

[lirom10]

יפה מאוד