PDA

צפייה בגרסה מלאה : טראנו 2001 ארוכה ומעשנת


errorking
21-02-12, 14:24
שלום חברים אני צריך את עזרתכם התיאור:
רכשתי את הרכב לפניי כ 4 חודשים עם 140000 ק"מ כאשר הייתי מודע לבעיית העישון
החלפתי פילטר אויר ופילטר סולר
עשיתי שיפוץ לאינג'קטורים שנאמר לי שהם היו יחסית במצב דיי טוב
בדקתי את המשאבה אצל מומחה אחד והכל תקין איתה
הרכב מעשן כבד בעיקר בעליות
לא בדקתי יעדיין את הEGR
ונאמר לי שהטורבו שלי לא נכנס לעבודה כמו שהוא צריך להכנס
אבל אין קשר לעשן שחור וטורבו נכון???
מה עוד אני צריך לבדוק לעשות ???
בתודה מראש
אילן
מוני אורבך
21-02-12, 14:52
זה בדיוק הקשר.
מעל 1800 סלד הטורבו אמור להכנס לפעולה.
והמחשב מזריק יותר סולר כי הוא מצפה ליותר אוויר.
הסולר הזה לא נשרף (כי יש מעת מדי אוויר)
וזה מתבטא בעננת עשן.
האם מנורת chack engin נדלקת?
בדקת תקלות?
נראה לי שהמנוע עובד במוד חירום ומזריק סולר ללא קשר לכמות האוויר המוכנסת.
tzagi
22-02-12, 08:09
משכו עמברייייק

יופי שמעשן, איזה צבע?
שחור-דלק (הזרקת יתר)
כחול-שמן
לבן- מים
ברוב המוחלט של מנועי טורבו דיזל יש מנגנון קריאה לכמות-לחץ אויר, כמו MAP סנסור
המחשב לא יזרוק דלק סתם בתקווה שהטורבו דוחס.
נשמע שיש בעיה בפיקוד, בין אם הטורבו עובד או לא.
ממליץ לך לפנות לאחד מהמומחים פה באתר, אם תציין מאיפה אתה ישמחו להפנות אותך לבעל מקצוע המתאים.באזורך.
אם תרצה לעשות את הדיאגנוסטיקה לבד, אין לי בעיה לתת הוראות, רק אני לא מאמין שיש ברשותך את הכלים הנחוצים ולכן...עצתי עומדת כהיא.
יעקב ניצן
22-02-12, 20:55
לא כתבת אם בזמן העישון הרכב סוחב טוב או לא .
tallevi
01-03-12, 16:35
זה בדיוק הקשר.
מעל 1800 סלד הטורבו אמור להכנס לפעולה.
והמחשב מזריק יותר סולר כי הוא מצפה ליותר אוויר.
הסולר הזה לא נשרף (כי יש מעת מדי אוויר)
וזה מתבטא בעננת עשן.
האם מנורת chack engin נדלקת?
בדקת תקלות?
נראה לי שהמנוע עובד במוד חירום ומזריק סולר ללא קשר לכמות האוויר המוכנסת.


אין דבר כזה "המחשב מזריק יותר סולר כי הוא מצפה ליותר אוויר" , מערכות בקרה לא עובדות ככה!
משאבת ההזרקה מקבלת פיקוד ממחשב המנוע ע"פ הנתונים שהוא מקבל.
ברכב זה מותקן MAF שמספק ל ECM את נתון כמות האוויר הנכנסת למנוע בכל רגע נתון ועל סמך זה ועוד מכלול של נתונים המחשב קובע את ערך הפיקוד החשמלי שיוזן למשאבה ויקבע את כמות הדלק שתוזרק למנוע.

אילן,
בדיקה רצינית של משאבה כזאת כרוכה בפירוק מהרכב, התקנה על מתקן בדיקה מיוחד , התקנה חזרה על הרכב וביצוע כיוון תזמון המשאבה למנוע. האם כך נעשה?
בדיקת ה EGR הייתה אמורה להיות הראשונה בתור לפני שיפוץ המזרקים - חבל שלא עשית. עכשיו אולי תעשה.
בדוק תקינות של הטורבו, צנרת יניקה תקינה ומהודקת אינטרקולר נקי ולא סתום.
ואם הכל תקין ועדיין מעשן,
בדוק גם קומפרסיה וכיוון שסתומים, יכול להיות מנוע שחוק ולכן בעירה לא מושלמת.

בהצלחה,

טל.
-->