חצי שנה לאחר האוברול מתחילות בעיות. [ארכיון]

המהנדס

04-02-05, 17:09

עשיתי לעצמי עין רע...

תופעות שגיליתי אחרי נסיעה של חצי שעה אתמול:

אחרי הנסיעה חיכיתי 2 דקות והנעתי עוד פעם . בליחצת גז יצא ענן סמיך בצבע לבן שאחרי הלחיצה הראשונה על הגז נעלם ואז המנוע עובד כרגיל.
נסיעות קצרות בעיר שהמנוע לא ממש מתחמם (טמפ' עבודה) זה לא קורה.
אין עשן לבן באף מקרה אחר (בלימת מנוע טורים סרק טורים ביניים....)

שמן במים אין.
מים בשמן -יש לדעתי (שמן אפור ללא קצף) :shock: :shock: .

פרטים נוספים :
חיזקתי ראש לפני שבועיים (עם מד מומנט - כטיפול אחרי האוברול שצריך לבצע)
החלפתי השבוע שמן מ10-40 ל20-50.
המנוע עובד טוב (יש שסתום דופק אבל לא רציני).
הראש עבר שיפוץ באוברול
פאקונג ראש הוחלף באוברול (לא מקורי אלה חלופי)

עכשיו לאבחנה שלכם :
האם זה פאקונג ראש ?
גומיות שסתומים ?
משהו אחר כמו שמן סוג אחר דלק מהול (ועוד דברים שאמורים לתת לי הרגשה טובה למרות שאני צריך להוריד ראש .....)

הכי חשוב :
אם אני ממשיך לנסוע ככה - זה נזק רציני ?

נ.ב.
המנוע סוחב טוב ולא מוציא עשן בכלל בשאר המקרים.

איציק - 4X6ZH

04-02-05, 19:50

תרשה לי להגיב והפעם ברצינות
ילדים ילדים מתי תלמדו ? ( ולי יש ילדים בגיל שלכם )
****
למה אתם לא שואלים את השאלות לפני המעשה ?
****
שסתום דופק אחרי שיפוץ מנוע !
מים בשמן אחרי שיפוץ מנוע !
לפעמים עשן לבן !
ולזה קוראים מנוע משופץ .
****
איציק

המהנדס

04-02-05, 20:29

למה אתם לא שואלים את השאלות לפני המעשה ?

איזה מעשה ? מה יכלתי לשאול ? בעקבות מה ?

זה קרה אתמול ועד אז הכל היה בסדר.

שסתום דופק - אחרי חיזוק ראש - אפשרי בהחלט
ולפני החיזוק לא דפק - מה הבעיה עם זה?

האוברול היה בסדר גמור- ההוכחה לזה שעד עכשיו במשך חצי שנה עבד יופי בלי בעיות בכלל.
איך אתה יכול לקבוע שהבעיה נעוצה באוברול?
הייתי עושה 10 אוברולים לבד ולא נותן למוסכניק את האוטו .
גם לא לאחד שאני מכיר ממש טוב . אני יודע שעשיתי עבודה טובה.

איציק עם כל הכבוד אין לשפוט עבודה של אנשים לפי גילם ( במיוחד לא בתחום הזה ).

בידידות .

השאלה נשארה פתוחה :roll: .

yoav

05-02-05, 01:27

עידן- א. מקווה שזה לא רציני. ב. -אתה אמור ללמוד למבחן עכשיו ולא להתעסק עם האוטו! ג. אם אתה מכין תירצים לגמדים 3- רק תזכור שהזזנו אותו בשבילך- דיר באללאק אתה מבריז :twisted: ד. אני יודע שאתה אנטי מוסכים- לפעמים אבל שווה (אולי) להכנס לאחד עם נסיון (נגיד... אפ"ק) רק כדי לשמוע רעיונות חדשים מנסיונו. אתה לא צריך לתת לאף אחד לגעת לך שם באוטו- אני בטוח שהוא ישמח גם סתם לייעץ לך, ואולי תפתחו יחד מכסה מנוע ותשלבו מוחות.. לא יכול להזיק. 8) מקס' יגבו ממך עבור זמן הבדיקה המשותפת. (בתור אחד שמדי יום משתמש בכלי הזה של SECOND OPINION וישיבות צוות, בהם מעלים יחד רעיונות לפתור דילמות טיפוליות אני חושב שזה כלי מאוד מועיל)

בהצלחה!

חנן א.

05-02-05, 01:36

מים בשמן -יש לדעתי (שמן אפור ללא קצף) .

אם אני ממשיך לנסוע ככה - זה נזק רציני ?

לא רק רציני, אלא נזק סופני, כזה שאולי אפילו לא ניתן לשיפוץ .

אם אתה לא בטוח שמגיעים מים אל השמן אז בדוק אצל רדיאטוריסט אם יש דליפות ממערכת הקירור ואם כן, השבת את הרכב מיד עד לתיקון.

המהנדס

05-02-05, 01:37

יואב אתה יודע שלבוא לטיול זו השאיפה הכי גדולה שלי (בזמן הקרוב)
אני לא אנטי מוסך...בדר"כ אני מבלה בימי שישי בבוקר במוסך (של חבר של אבא שלי) אבל לא מכניס את האוטו :wink: .
יש לי עם מי להתייעץ ... פה באתר :lol: .
אל תחשוב שאני חסר באמצעים או במוחות (יש מספיק חברים בעלי ידע לא מבוטל במכונאות, בעלי מוסך וכו').
אני פשוט יורה לכל הכיוונים מקבל הרבה דעות מכל מיני אנשים. זה הכל.

ידע יכול לחסוך כסף.

אני חוזר ללמוד :evil: .

yoav

05-02-05, 01:44

העיקר שתצליח 8)- במיוחד אחרי שכבר אמרתי לשמחה שהדר באה לטייל איתה :wink:

המהנדס

05-02-05, 14:41

טוב ,אני משבית את האוטו.
יום שני על הבוקר פתיחת ראש מנוע . מי שרוצה לראות/לעזור מוזמן .

....עוד סיבה טובה ללכלך ת'ידיים בשמן :lol:

asafk

05-02-05, 15:59

עשן לבן- של שמן שרוף (מסריח) או של אדי מים (לא מסריח)?
הרמת מכסה שסתומים לראות אולי יש "עדויות מרשיעות"?

יש בדיקות פשוטות לפני שמורידים ראש..

אסף.

dizza man

05-02-05, 17:08

ציפור לחשה לי 1.6 או ראש 16v של ויטרה

למה חיזקת ראש אחרי חצי שנה??? ואנדליזם!! :twisted:

לא נורא לומדים מטעויות ..גם אני חיזקתי פעם ראש בסמוראי אחרי שגיליתי טיפטיפה שמן במים
-חיזקתי עם ידית מומנט ענתיקה ושברתי בורג של הראש :oops:

debilezem

05-02-05, 19:25

אני רוצה לבוא לפתיחת ראש מנוע!!!!
אני יכול לעזור (להחזיק דברים ולמלמל ואוו... ככה נראים האוגרים הקטנים שמסובבים את המנוע).
אתה יכול לשלוח לי פרטים בפרטי?
תודה!!!!

yoav

05-02-05, 19:47

גמני!!!! :lol:

המהנדס

05-02-05, 21:58

אלעד שלחתי לך בפרטי
יואב אתה מוזמן בלי כל קשר לכלום.
כפיר לא יכלתי להרדם אתמול וגם שלשום בגלל ההתלבטויות. אחרי הפתיחה נהיה חכמים.
אם יש לך להשיג לי במחיר שאתה השגת - הולך על זה :D .
אסף מצטער לא הרחתי (הייתי עסוק בלדפוק ת'ראש בהגה) וזה קרה רק לאחר נסיעה ארוכה בהתנעה ראשונה ולאחר מכן נעלם...לא יכלתי לדעת אבל זה היה ממש סמיך (דומה למיסוך של טנק רק בלי הריח).

שלוש אופציות לדעתי:
1) נפרץ מעבר מים בפאקונג (סבבה לגמרי - מחליפים פאקונג וסוגרים באסטה)
2) נפרץ מעבר בראש מנוע- הולך וזורק אותו על הבנאדם ששיפץ לי אותו (שכבר פישל פעם אחת במנוע של הSUNBEAM כשעשיתי לו אוברול והיה צריך לתקן אותו אחרי חצי שנה כי הוא התפורר ממש)
3)סדק רציני בראש מנוע -אללה בלבלה... :roll:

yoav

05-02-05, 23:13

יש שעת פתיחה? להביא איתי פעמיים הפוך וקרואסונים? :lol: (בשביל ארוע כזה אני לוקח חופש חביבי!)

itayhi

06-02-05, 02:11

עידן

תרשום גם אותי
אבל לזמן מוגבל....יש לי עבודה ב14:00
באיזה שעה מתוכנן ה"אירוע"?
יואב....חצי כפית סוכר...

איתי

חנן א.

06-02-05, 09:04

***ראבאק, איך אתם מצליחים להפוך בפורום הזה כל שרשור לצ'אט? ***

yoav

06-02-05, 09:16

חנן- הייתי עונה לך- אבל אני לא רוצה להפוך את זה לצ'אט :twisted: :twisted: :twisted: סתם- אני יודע שאתה מבעלי הבית- אבל הפעם נראה לי דווקא שרשור בסדר: אחד שמבין מה הוא עושה עומד לפתוח ראש מנוע ומזמין קהל תלמידים סקרנים לצפות לעזור וללמוד שיעור בהלכות מנוע ועבודה עצמית- האם זו לא מהות האתר? לחבר בין לימודים בהתכתבות לשיעורי תרגול מעשי? אני תמיד חשבתי שכן- אבל.. אני רק אורח שנהנה משירותי האתר- סה"כ הוא שלכם ואתם קובעים את הכללים :oops: (והכל ברוח טובה כמובן.. :lol: )

בכל אופן - עידן- מתי לבוא?

המהנדס

06-02-05, 09:22

תשע בבוקר יום שני אני מתחיל לעבוד .עניין הפתיחה הוא לא יותר משעתיים.

חנן א.

06-02-05, 09:24

להזמין זה בהחלט מהות האתר, וזה לא ניתן לביצוע בה"פ. להענות להזמנה ולדסקס את זה אפשר לעשות גם בפרטי.

הכלל פשוט: אם זה מעניין את כל הגולשים או לפחות את חלקם, זה מתאים לכאן.

הענות להזמנה לא נכללת בזה, גורמת לאנשים להיכנס סתם אל השרשור הזה, לשעמם אותם ולתסכל אותם על הזמן שהם בזבזו בהורדת הדף.

איציק - 4X6ZH

06-02-05, 10:04

קשה עד בלתי אפשרי לתת תשובה מקצועית רק על פי תאור צבע השמן .
בגדול סוג התקלות האלה מתחיל משיפוץ ראש מנוע .
בעבר היה מקובל לשפץ ראשי מנוע . ( מחיר חדש היה יקר ביותר )
היום כאשר ניתן למצוא חלקי מנוע טובים במחיר זול צריך לחשוב טוב טוב לפני ביצוע שיפוץ ראש .
לצערי רוב המשפצים מביאים את הראש למצב עבודה ולא יותר .
ראש מנוע שהמים אכלו אותו ( הוא ראש מת !!! )
ראש מנוע שהתחמם ועבר ליטוש ( הוא ראש מנוע מסוכן ) .
ליטוש ראש מנוע חשוב מאד מאד ( איך בוצע הליטוש על ידי אבן \ או על ידי סכין )
סתם ראש המנוע חליפי \ מקורי ... לא חשוב אבל מאיזה חומר עשוי הסתם במיוחד חשוב
לראש מנוע לאחר ליטוש .
************
בקיצור יש הרבה הרבה גורמים קטנים שהם אלה שיקבעו כמה יעבוד המנוע לאחר התיקון .
תיקון \ שיפוץ \ חידוש \ לא חשוב איזה שם תואר תתן לעבודה .
************
אני קורא את ההודעות הטכניות ולפעמים מגיב .
בדרך כלל ניתן להבין שאותו בעל רכב מבצע את העבודה לבד לפי מה שהוא מבין ויודע .( כל הכבוד )
יש איזה בעל נסיון שמדריך מרחוק ועוד אחד שפעם עבד במוסך .יופי וזה בדרך כלל גם " מצליח"
ועובד לאחר התיקון .
אבל לכמה זמן זה עובד ?
אתה נהנה מהעבודה יופי . אתה לומד מהתקלות יופי .
בדרך כלל החובב לא פחות מקצועי מבעל המקצועה .
ואני אישית מצפה מחובב מכונאות שמשפץ מנוע לבד שהתוצאה הסופית תיהיה יותר טובה משיפוץ במוסך . ( וזה לא כל כך קשה ) .
**********
איציק

המהנדס

06-02-05, 13:50

ראש מנוע שהתחמם ועבר ליטוש ( הוא ראש מנוע מסוכן ) .

רגע זה בדיוק המקרה אצלי...

הוא עבר שיפוץ רציני (גומיות שסתומים ועוד כל מיני חלקים בפנים)

אתה רוצה להגיד שכל ראש מנוע שרותח- לזרוק אותו לפח?

תומר א.

06-02-05, 16:22

ציטוט:
מים בשמן -יש לדעתי (שמן אפור ללא קצף) .

ציטוט:
אם אני ממשיך לנסוע ככה - זה נזק רציני ?

לא רק רציני, אלא נזק סופני, כזה שאולי אפילו לא ניתן לשיפוץ .
.
חנן- הסבר פרט ותן דוגמאות בבקשה.

אם אתה לא בטוח שמגיעים מים אל השמן אז בדוק אצל רדיאטוריסט אם יש דליפות ממערכת הקירור ואם כן, השבת את הרכב מיד עד לתיקון
לפי מה שאתה מספר יש עוד הרבה אופציות לפני פירוק ראש, חנן נתן לך את הפתרון הראשון,
מה היתה התוצאה?
מיסוך עשן בחורף פעם ב... :roll: לפי מה שאתה אומר הסובארו שלי היתה צריכה למות מזמן.

חנן א.

06-02-05, 16:25

כי שמן עם מים זה שמן שלא מתפקד טוב, ונזק, למשל, לגל הארכובה עלול להיות בלתי ניתן לתיקון. יש כמה אנדרסייזים שניתן לרדת איתם במיסבי גל הארכובה וזהו. כנ"ל בגל הזיזים וכנ"ל בצילינדרים, אם כי שם ניתן להתקין סליבים בחלק מהמנועים.

ואלו רק דוגמאות לנזק סופני. מנוע שעבד לאורך זמן עם נוזל שהוא לא ממש שמן כבר לא יהיה אותו דבר, אף פעם.

איציק - 4X6ZH

06-02-05, 19:22

אני לא אמרתי לך לזרוק את ראש המנוע לפח
אני ממליץ לך לחשוב טוב לפני שאתה ממשיך לשחק עם ראש המנוע !
אני ממליץ לך לעשות חושבים כמה עולה ראש מנוע מושלם מפרוק לפני שאתה ממשיך להוציא כסף על מיכלול מת .
אתה סוחר מכוניות שכל מה שמענין אותו זה להביא את הרכב למצב עבודה / מכירה .
אתה תלמיד בבית ספר למכונאות שכל מה שמענין את המורה זה להביא את המנוע למצב עבודה .
אתה מכין את הרכב לאישתך להביא את הילדים מהגן והרכב לא יוצא מתחום השכונה .
או אתה סטודנט שזה הרכב היחיד והחשוב שלו והרכב צריך לתפקד בכל תנאי מזג אויר כולל נסיעות שטח .
אה שכחתי וגם אין תקציב וזמן מיותר משחקים .....
*****
איציק

המהנדס

06-02-05, 19:44

איציק כמובן האופציה האחרונה.
אני עושה ויתורים כואבים כדי לעבוד על האוטו כי אין לי זמן חופשי/פנוי בכלל.
ללכת להתרוצץ בין סוחרים- אין לי זמן.
נקווה שזה רק פאקונג שנפרץ.
אגב לידיעת כולם פאקונג ראש בחברה עולה 210 שקל וקיבלתי הנחה - ירד ל 190 שקל.

נהיה חכמים יותר מחר.

:cry:

איציק - 4X6ZH

06-02-05, 22:42

במידה וזה הפקונג = אז למה הוא נפרץ ?
במידה וזה לא הפקונג = אז זה ראש מנוע ?
במידה וזה לא ראש מנוע ולא פקונג = אז מה זה המנוע ?
****
תחשוב לפני סתם כך בראש ולא מחשבות אחרי המעשה ומה אתה עושה אכשיו מחשבות אחרי המעשה ( שיפוץ ראש / מנוע ) .
****
נכון קל לחשוב על הדברים הפשוטים להיות חיובי ואני משתדל להיות מעשי ....
****
איציק

karnaf

06-02-05, 23:55

עידן יש לי ראש מנוע עם שסתומים חדשים
אם אתה מעוניין דבר איתי

המהנדס

07-02-05, 13:28

טוב ירד הראש .
הפאקונג הקודם לא ממש התאים (כמו המקורי) אבל לא נראו סימני פריצות.
אחרי התיעצות עם מומחים (שני בעלי מוסך) החלטתי לתת אותו לבדיקה במכון לשיפוץ ראשים.
מחר יהיו תוצאות.

תודה לבועז ואלעד על העזרה וההתעניינות.

gil4

07-02-05, 13:49

לראש ישנה מעין בליטה מסביב.ליטוש עמוק מדי הורס את הראש ויכולתו לאטום.
תשאל בפרטי את יצחק הוא עבר סיפור דומה עם מנוע אחרי אוברול.

ראש לא מחזקים חצי שנה לאחר האוברול זאת טעות.

המהנדס

08-02-05, 21:57

טוב חלה התקדמות קלה בסיפור.
הלכתי למשפץ ראשים היום , אחרי שהוא הפשיט את כל הראש עשה כל בדיקה אפשרית (גם בדיקה בלחץ) .... לא מצא שום דבר .
הראש תקין לחלוטין.הוא עשה עוד שלייף וקיבל על העבודה 250 שקל :evil:

חזרתי הביתה באחת בצהריים בערך והתחלתי להרכיב במרץ כי הייתי צריך להספיק ללכת לעבודה בשבע בערב :x .

בעשרים דקות לשבע הוא הניע (מסתבר שהרכבתי את הטיימינג כראוי).

הרעש שלו טוב והוא הצליח לשמור טורים יפה מההנעה הראשונה.

מחר ניסע ונראה אם התופעה נמשכת או שסגרנו עניין ב - 500 שקל (שיפוץ +פאקונג יחד עם

פילטר שמן ונוזל קירור חדשים)
:roll:

המהנדס

08-02-05, 22:03

עוד כמה פרטים:
השמן שרוקנתי מאגן השמן+מסנן שמן היה שחור לגמרי ולא היו שום סימנים למים.
המכסה שסתומים כמו כל פינה אחרת בראש היה מכוסה (מבפנים כמובן) בנוזל בצבע קרם שמורכב משמן+מים ונראה כמו.. טחינה.

מה זה אומר ? לא יודע ... אבל אולי אתם תדעו.

איציק - 4X6ZH

08-02-05, 23:34

לא למהר להוריד ראש מנוע
בנתונים כאלה יש להוריד מכסה שסתומים לניקוי יסודי
להחליף שמן מנוע
להחליף מסנן שמן
ןלבדוק היטב היטב נשמי מנוע !!
יתכן וחדרו מים למנוע ממקור חיצוני כל שהוא ואתה מגלה זאת אכשיו וחושב שיש לך בעיה בראש
אפשרות אחרת שיש לך נשמי מנוע סתומים ואז במיוחד בחורף כאשר הטמפרטורה נמוכה אתה מקבל התאבות של מים על מכסה השסתומים .
אפשרות אחרת ( והיא מהחיים ) חדירת מים בזמן החלפת שמן כח מיכל השמן היה חשוף למי גשם ??!!
*****
ראש מנוע אתה תמיד יכול להוריד
להוריד ראש מנוע רק אחרי שיש מספיק נתונים המצדיקים עבודה זאת .
*****
ערב טוב בהצלחה
*****
איציק

המהנדס

08-02-05, 23:58

אפשרות אחרת שיש לך נשמי מנוע סתומים ואז במיוחד בחורף כאשר הטמפרטורה נמוכה
איציק איפה נמצאים הנשמים האלו ?

התופעה של העלמות מים וקבלת אדי מים דרך מכסה השסתומים נשארה....

אני כרגע בהתלבטויות.

אני חייב את האוטו לנסיעות קצרות (10 דקות מקסימום)
בחודש הקרוב אין לי זמן פנוי
כסף זה בעיה גדולה מאוד כרגע.

להמשיך לנסוע ככה נסיעות קצרות עד שימות?
להחליף מנוע?

המהנדס

09-02-05, 00:11

להחליף שמן מנוע
מיליתי שמן 20-50 ועד עכשיו עבדתי עם 40-10 קשור?

karnaf

09-02-05, 00:47

תמלא רק שמן 20-50 שהוא שמן צמיגי יותר ולכן מתאים למנועים ישנים
שמן חצי סינטטי ( 10-40 ) דליל מידי ולא מתאים למנועים ישנים

karnaf

09-02-05, 00:50

הנשם נמצא במרכז מכסה השסתומים מין צינור שמתחבר לבית של הפילטר אוויר

המהנדס

09-02-05, 10:22

אולי זה שמן מהול ? יש דבר כזה ?
אם ככה אז הנשם פתוח ומוציא עשן לבן.
התופעות נמשכות.
המנוע מוציא עשן לבן חזק בכל מצב.
לדעתי העניין נגמר. צריך מנוע חדש בקרוב.

האם מישהו יכול לתת עצות אחרונות?

:cry: :cry: :cry: :cry:

sunnyboy

09-02-05, 13:08

כתבתי לך בפרטי צור עימי קשר
שי.

yoav

09-02-05, 13:28

סליחה על הבורות: אבל אם האוטו נוסע יפה, לא מרעיש, לא מגמגם, לא נתקע, לא אוכל שמן- בקיצור- נוסע- אז למה פירושו של עשן לבן "להחליף מנוע"?
גם אנחנו עם השנים משמינים, מאבדים שיער, הלב לא מה שהיה פעם וכו' וכו'- נכון- לא כמו חדשים-אבל חיים.
האם לא זה הדין למנוע? אי אפשר להמשיך ולהנות ממנו קילומטרים רבים מאוד עד שישבוק? מה הסכנה בכך, חוץ מהעלות של גרר במקרה של תקיעה על אם הדרך? (להבדיל נגיד מהחלפת חלק בלוי אחר כפאולה אחזקתית מונעת לנזקים גדולי ם יותר העלולים להגרם מאותו חלק סורר)

debilezem

09-02-05, 13:56

הראש מנוע תקין.
האטמים תקינים.
ראינו את המנוע עצמו הוא נראה תקין.
אז מה גורם את הבעיה?

חנן א.

09-02-05, 14:49

כמו שאיציק כתב, תבדקו טוב נשמי מנוע. אם אין שאיבה של הגזים השרופים מהקרנקקייס, תוצרי הבעירה (H2O בין היתר) מתעבים שם למים ואתם תראו מיונז/טחינה על מכסה השסתומים.

המהנדס

09-02-05, 19:13

שי תודה על זמנך והידע שלך.

********************

יש לי חשד מאוד רציני לגבי הסעפת של היניקה שדרכה מוזרמים כל המים אל הראש.
המעברים של המים שם מופרדים בפחות מסנטימטר מצינורות היניקה ועם פאקונג קצת יבש זה יכול להיות קריטי.

מחר אני אקנה פאקונג חדש לסעפת יניקה במכשירי תנועה.
נקווה שזאת הבעיה שלי.

:cry:

gil4

09-02-05, 19:46

מקווה שזאת הבעיה.
אם לא תרים טלפון ליצחק 0548096969 הוא החליף אחרי אוברול את הראש)המשופץ( פעמיים.
לטענתו יש בעיה באטימת מעברי המים בראשים מסויימים לאחר שלייפ.

zagi

09-02-05, 20:39

עידן , סט אוברול הכולל את כל הסתמים ( סתם סעפת יניקה , פליטה , ראש וכ"ו )אפשר למצוא בג'נרל ברקס במסגר ב- 130 זוזים ...
שגיא .
נ.ב - בסט הנ"ל יש גם את כל מחזירי השמן של המנוע ....

המהנדס

09-02-05, 20:51

גבר עם כל הכבוד. מעכשיו (לפחות בעניינים רגישים כאלו) רק מקורי

debilezem

09-02-05, 20:58

אפשר ללכת על חילופי עוד פעם! :lol:
ראינו את הפאקונג התחליפי- הוא כמעט מזכיר את המקורי.
(חוץ משניים שלושה חורים עודפים
ושניים שלושה חורים חסרים... מה זה 2,3 חורים בין חברים?)

המהנדס

10-02-05, 20:48

עובד מצויין הפרשה נגמרה

טמטום /חוסר מקצועיות/ טפשות שלי

הוצאתי 500 שקל...לחינם.

בסה"כ אטם של סעפת יניקה....

קצת סיליקון וזהו. עובד כמו חדש.

תודה וסליחה.

asafk

10-02-05, 21:03

והפעם, אל תחזק ברגי ראש בעוד חצי שנה. זה מיותר אם מהדקים אותם נכון בפעם הראשונה.

אסף.

yoav

10-02-05, 21:09

מ ב ר ו ק !!!

עכשיו רק מכבי מנצחת וזה ערב מושלם!!

מזל טוב
אין לך מושג כמה משמח אותנו שזה עבר בשלום והילד בסדר..

להתראות במפגש/בטיול

יואב ורוית

debilezem

10-02-05, 21:48

כל הכבוד!!!
אתה רואה, לא חייבים חדש! אפשר גם לשפץ!
תתחדש.

המהנדס

11-02-05, 19:46

אני מעלה כמה תמונות של הפירוק ושל התופעה למען הדורות הבאים :lol: :

טחינה:

http://pic.hevre.co.il/Files/706F535FB04045D68E72AAF4471CD3FD/norm_9D679859B00242219AE0CDC3684DD392.JP G

סעפת היניקה ומעברי המים

http://pic.hevre.co.il/Files/706F535FB04045D68E72AAF4471CD3FD/norm_3AB6AD2D49F1409A8F00F873EA90E957.JP G

פירוק טיימינג לטובת הורדת ראש
http://pic.hevre.co.il/Files/706F535FB04045D68E72AAF4471CD3FD/norm_41BC8CBE5D5A4BB2986A27A31805DAB3.JP G

פירוק ברגי ראש

http://pic.hevre.co.il/Files/706F535FB04045D68E72AAF4471CD3FD/norm_7F179DAADBD14136BAD9042C6917F22B.JP G

הרמה זהירה
http://pic.hevre.co.il/Files/706F535FB04045D68E72AAF4471CD3FD/norm_38065ADD30FC4C9ABD989F8FCCD24E4A.JP G

וזהו...

http://pic.hevre.co.il/Files/706F535FB04045D68E72AAF4471CD3FD/norm_7C4280F6249E4FD4ACECFD54209141EE.JP G

תודה לבועז על העזרה ולאלעד על הצילום.