PDA

צפייה בגרסה מלאה : בניית פגוש לויטרה - תמונות


ohanm1
10-03-12, 22:14
56425
אלדר
10-03-12, 22:35
נראה יפה מאוד, עשיתה לבד? כמה עלה?
אתה יודע מה ההבדל במשקל?
omri_t
10-03-12, 23:01
לבד?

מאוד יפה!
ohanm1
11-03-12, 07:26
תודה, כן בניתי בעצמי
חומר גלם : פלטה 2 מ"מ, 1*2 מ' ,עלתה 170 ש"ח (אפשר ליצר מפלטה אחת שני פגושים).
משקל : לא יודע במדויק אבל לפי ערכתי אותו משקל ואף פגוש ברזל שוקל פחות.
ishc
11-03-12, 09:00
עבודה יפה ונאה, חבל שלא דאגת להק׳ גרירה
שמוליקו
11-03-12, 09:11
עבודה יפה ונאה, חבל שלא דאגת להק׳ גרירה

על שני מילימטר עובי פח, איזה נק' גרירה הוא כבר יכול למקם?
אלה לדעתי צריכים לבוא בקצה השלדה ממוקמות באותו מקום שממקמים אותן עם בגוש פלסטי.
אה כן, עבודה יפה מאוד.
אהבתי
peretzasaf
11-03-12, 10:37
יצא יפה מאוד, אשמח אם תפרט את תהליך העשייה...
ishc
11-03-12, 10:56
על שני מילימטר עובי פח, איזה נק' גרירה הוא כבר יכול למקם?
אלה לדעתי צריכים לבוא בקצה השלדה ממוקמות באותו מקום שממקמים אותן עם בגוש פלסטי.
אה כן, עבודה יפה מאוד.
אהבתי

בצורה נכונה עם חיזוקים נכונים אפשר למקם נק' גרירה גם על פגוש שבנוי מ-2 מ"מ
הרעיון בפגושים האלו הוא נק' הרמה להייליפט + נק' לעשגן את הרכב בזמן חילוץ. ללא נק' גרירה לדעתי הטרחה בלבנות פגוש מתכת מיותרת.
שמוליקו
11-03-12, 10:59
בכללי אני כמובן מסכים איתך, למרות שהרווח כאן הוא לדעתי זוית הגישה.
ואם מדברים על חיזוקים נכונים (שוב לדעתי) גם מעלים את משקל פגוש.
ohanm1
15-03-12, 17:15
56616עוד קצת תמונות .

56617
אביעד פ.
15-03-12, 19:04
ככה או ככה הבעיה בחיבור נקודות גרירה לפגוש 2 מ"מ הוא לא בעובי פח אלא באיך הבגוש מחובר לשילדה.
אם הוא מחובר לשתי קצוות השלדה אתה יכול למקום עליו נקודות גרירה, עם חלוקת לחץ נכונה. אפשר לרתך בולטאון על הרכב, אז מה הבעיה?

מעבר לזה, נקודות גרירה זה לא הסיבה היחידה בעיני לבנות פגוש ברזל, כי אם כך, פשוט תכין רק נקודות גרירה בקצה קורות השלדה! לא ככה?

עריכה:
וכן, הפגוש נראה אחלה, אבל התמונות שהוספת לא עולות, והתמונה הראשונה לא משהו. תתאמץ יותר בצילום, תשוויץ במה שיצא לך!!
chengreen
17-03-12, 20:58
נראה טוב

איך תיכננת? ואיך העברת לפח?
תודה

חן
ohanm1
20-03-12, 20:27
56950
הטמבון נבנה בעזרת שרטוטי סוליד שמצאתי באתר רוסי כול שהוא.
הבנייה התחילה בקניית פח מגלבן בעובי 2 מ"מ.
סימון (נעשה ע"י שריטה) הצורה החיצונית של הטמבון על פי שרטוט הפריסה לאחר מכאן חיתוך ע"י דיסק.
סימון אזורי הכיפוף וחרוץ עדין לטובת הכיפוף.
כיפוף הטמבון וריתוך פיקים
מדידת על הרכב +שינוים קלים של הכיפוף.
ריתוך סופי ז"א כול 5 ס"מ פיק (יש לציין שכול הטמבון עשוי מחלק אחד מילבד הריפים/חיזוקים ותושבות).
תושבות שמחברות את הטמבון לשלדת הרכב לא התאימו לפי דעתי יש הבדל בין 5 ומעלה.
החיבור העליון נעשה בעזרת פלח 6 מ"מ המרותך לטמבון ומחובר לשלדה ע"י 2 ברגיי 8 מ"מ
בחלק התחתון מחובר לתוספת במיגון גחון (פלטה אלומניום 6 מ"מ ) ע"י 2 ברגיי 8 מ"מ נוספים.
השחזות הריתוכים וצבע.
זמן הבנייה : שלושה ימי שישי בצורה רגועה :).
ohanm1
20-03-12, 20:33
תמונות נוספות:
5695156952
דרך אגב לגבי הנק' גרירה
לי אין צורך בנק' נוספת למקורית שהיא מספיק חזקה וגלויה
ItayWitzer
21-03-12, 10:58
עבודה מעולה !!!
חתכת בצורה כזאת יפה עם דיסק ביתי?

אל תשתמש בנק' המקורית, היא מיועדת לקשור את האוטו על האונייה.
בשביל לגרור/לחלץ מומלץ לחבר לפחות לשתי נק' עיגון במיקומים מתאימים ביחס לשלדת הרכב.
-->