טיטניק, רכבת הכוח והבניה.

[BackDoorMan]

http://www.thenextlayer.org/files/images/Titanic%20Propellors.preview.jpg
Titanic Triple Expansion Marine Steam Engine 1912 Rotogravure Antique Machine Rotogravure
http://img3.etsystatic.com/il_fullxfull.216508247.jpg


http://www.strangecosmos.com/images/content/134635.jpg
After end view of the starboard engine of Olympic in the Harland & Wolff engine works
http://titanic-model.com/articles/tech/images/february06/RecipEngPhoto.jpg
http://titanic-model.com/articles/tech/images/may/SteeringEngine.jpg
boilers
http://www.titanic-titanic.com/pic/titanic_boilers.gif
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9c/Flickr_-_%E2%80%A6trialsanderrors_-_RMS_Titanic_and_RMS_Olympic_under_const ruction_at_Harland_%5E_Wolff_shipyards%2 C_Belfast%2C_ca._1910.jpg
Titanic's Steel Hull Framing, 1911
http://2.bp.blogspot.com/_FfetiF7C9vo/SM_Ywucm_iI/AAAAAAAALbg/T_Hctm4IGC0/S600/Titanic%27s+Steel+Hull+Framing,+1911.JPG


http://3.bp.blogspot.com/_FfetiF7C9vo/SM_X2Co9EAI/AAAAAAAALbI/PH3GgcxToAQ/S600/starboard+wing+propeller.JPG
http://3.bp.blogspot.com/_FfetiF7C9vo/SM_VMnMj2_I/AAAAAAAALag/dW_ZlVScmB0/S600/Titanic+propeller+in+dry+dock.+1911.JPG
Last funnel of the "Olympic" leaving the Shops, Harland & Wolff
http://www.copperas.com/titanic/Stack.jpg
Set of boiler exhaust uptakes
http://www.copperas.com/titanic/Blr_mani.jpg
Two of the stokehold electric fans
http://www.copperas.com/titanic/Stokfans.jpg
Refrigerating Engines
http://www.copperas.com/titanic/fig72.jpg
Rudder for the "Olympic" at the Works of the Darlington Forge Company
http://www.copperas.com/titanic/Oly_rdr.jpg
Hydraulic rams for launching Titanic, 1911.
http://www.nmni.com/titanic/getattachment/f05a9a36-d279-426e-b71e-9b881384966a/Hydraulic-rams-for-launching-Titanic,-1911-.aspx?height=300

[חנן גולומבק]

מדהים !!!

[BackDoorMan]

מאמר מענין על ממצאים חדשים לסיבות לטביעת הטיטניק, מסתבר שקמצנות עולה ביוקר, מבדיקת מעבדה הסתבר כי נעשה שימוש בחלקים מסוימים של גוף האוניה במסמרות מברזל באיכות בינונית עם מספר זיהומים גדול מידי, התוצאה היתה שכשהם נדרשו לעמוד במבחן האמיתי , עוצמת ההתנגשות בקרחון גרמה למסמרות לקפוץ החוצה ממקומם,( מה שהיה נפתר בקלות עם 2 פיקים למסמר)
http://www.ironews.com/titanic-tragic-sinking/

“Foecke and McCarty found that the rivets at the front and rear fifths of the Titanic were made only of ‘best’ quality iron, not ‘best-best’, and had been inserted by hand,” wrote Corfield.
“Best rivets” were cheaper but also featured a higher concentration of impurities known as “slag.” Lab tests have shown that the heads of such rivets are particularly vulnerable to stresses and can pop off, causing the hull to “unzip.”

[ד ו ר ו ן]

מאמר מענין על ממצאים חדשים לסיבות לטביעת הטיטניק, מסתבר שקמצנות עולה ביוקר, מבדיקת מעבדה הסתבר כי נעשה שימוש בחלקים מסוימים של גוף האוניה במסמרות מברזל באיכות בינונית עם מספר זיהומים גדול מידי, התוצאה היתה שכשהם נדרשו לעמוד במבחן האמיתי , עוצמת ההתנגשות בקרחון גרמה למסמרות לקפוץ החוצה ממקומם,( מה שהיה נפתר בקלות עם 2 פיקים למסמר)

היתה השבוע תוכנית בערוץ ההיסטוריה שבחנה את התיאוריה הזו, ע״י בדיקה של מסמרות בפלטות עם פרס הידראולי, והמסקנה שלהם היתה שזו לא הסיבה.
המסמרות עברו בהרבה את הדרישות המינימליות לחוזק שהוגדר.

[BackDoorMan]

אז נראה שיש חילוקי דעות בין המעבדות.

[ד ו ר ו ן]

הבדיקה היתה במסגרת בחינת כלל התיאוריות לטביעה, ובדקו גם את המסמרות- לא רק.
הם הראו איך מפעילים פרס על 2לוחות מחוברים במסמרות הנ״ל, ובדקו אם התפר נפתח (לא נפתח..).
בשורה התחתונה, נטען שם שאין כלי שייט שהיה עומד בהתנגשות בקרחון כזה בתנאי ההתנגשות.

יש להם מחלוקת?
שישברו ת׳ראש לבד..