מעוניין בייעוץ לגבי איסוזו איפון

[kicker29]

שלום !
בבעלותי כבר היה פאג'רו 97 טורבו דיזל 2500 משופר ונסעתי איתו הרבה בשטח.
מה שלא אהבתי בו זה חלקים נורא יקרים והג'יפ פשוט התחיל להתפרק ואני לא אחד שמזניח אני עושה את רוב הדברים לבד ידע במכונאות וחשמל יש ולא קטן.
הצריכת דלק גם היתה מאוד מוגזמת והחלטתי למכור.
כרגע מתעניין בקשר לאיפון שישמש אותי רק לשטח כמובן שרציתי היילקס אבל נורא יקרים לשנתון שלהם ונראים קרועים מאוד בשטח.
אז הלכתי על האופצייה הפחות אהובה שזה איפון בבקשה תתנו לי חוות דעת עליו שיפורים צריכת דלק קושי תחזוקה עצמית ועלות חלקים.
אני מתעניין גם בבנזין וגם בדיזל אבל עם העדפה לבנזין כי מבחינתי מנוע בנזין פשוט יותר לתחזוקה מדיזל.
כמובן אשמח לעוד חוות דעת על טנדרים נוספים שכדאי לקנות.

[אבי היילקס]

דעתי האישית לגבי איפון מניסיון של שלושה חברים .
תברח כמה שיותר רחוק ואל תסתכל אחורה . שלא יתפוס אותך ;)

לי יש היילקס ואני מאושר ביינתיים . רכב יקר כמו שאמרת אבל שווה את המחיר

[יובל48]

איפון בנזין יש רק עד 95 אם אינני טועה,מעטים מהם 4X4 לא חושב שזו
בחירה טובה.
לא כתבת מה התקציב ומה אופי הטיולים שלך אז קשה קצת לייעץ.

[kicker29]

תקציב עד 20 אלף ד''ח אופי טיולים בינוני.
מעוניין שהרכב יהיה כמה שיותר פשוט לאחזקה עצמית.

[ש01]

דעתי האישית לגבי איפון מניסיון של שלושה חברים .
תברח כמה שיותר רחוק ואל תסתכל אחורה . שלא יתפוס אותך ;)

לי יש היילקס ואני מאושר ביינתיים . רכב יקר כמו שאמרת אבל שווה את המחיר
---1
אמנם ההילקס היחידה שהכרתי היתה מושנת 96 אבל שומר נפשו ירחק. חלשה מאוד, כל הפעלת 4X4 צריך, כמו בימי הבניים, לרדת לסגור לוקרים וועוד. בסוף התגלה שדוקא טנדר בפאלו עושה עבודה טובה יותר.
היו לי ( מהעבודה) 2 איפונים, שניהם ידניים, אחד 4X4 והשני 2X4.
שניהם עבדו קשה מאוד, גררו משקלים כבדים (ה-4X4 ירד עם 2 אופנועי ים לחופים חוליים) ומעולם לא אכזבו.
לא נתקלתי בתקלות כלל (ב-2X4 הלך קלאץ' אחרי כ-300K ק"מ של עבודת סבלות קשה).
נוחים יותר מהילקס של אותפ המודלים (2000/2001) וחזקים יותר.

[אבי היילקס]

אני מחכה לתגובות של עוד אנשים לגבי האיסוזו איפון

ש01
אתה הראשון שאני מכיר שמשבח את האיפון
היום ביקרתי את החבר האחרון שהיה לו איפון
הוא סיפר לי שמכר אותה ב 8 k אחרי שהשקיע עליה במשך שלוש שנים
כ 30 k
ללא מחיר הקניה כמובן
הרכב שלו באמת היה יותר חזק משלי במעט הזמן שהטורבו היה תקין בין תיקון לתיקון
אה דרך אגב הרכב שלי מקורי ללא שינויים והרבה יותר נוח משלו
והכי חשוב גם לו היו לוקרים ידניים ! שאת רוב זמנו הוא בילה במוסכים שונים כדי לתקן אותם
אם שלושת חברי יספרו לך מה הם עברו איתם אולי תשתכנע שפשוט היה לך מזל
שורה תחתונה
אין על היילקס אני מוכן לסבול את המנוע החלש יחסית ולהינות מרכב אם יכולות ונשמה
(ומי שקשה לו לרדת לסגור לוקרים יכול להשאיר אותם סגורים קבוע רק שיקח בחשבון שילכו לו
יותר ציריות )

[ishc]

בן דודי הוא חקלאי שהחזיק איפון 4x4 הרבה זמן עד שבכלל נגנב. הרכב עבד די קשה כולל גרירות בשטח ועבודה מתמדת בבוץ והוא היה מאוד מרוצה (כל מה שעניין אותו זו אמינות, הרכב לא לטיולים). אח״כ הייתה מזדה וגם ממנה היה מרוצה והיום יש ויגו שלטענתו היא עדינה כמו פרייבט.
בקיצור, אם אופי הטיולים רגוע יחסית, לדעתי כל טנדר יתן לך תמורה כל עוד תצליח למצוא אחד במצב טוב (והרי לך אתגר).
מה עם מגנום ידני, כבר מגיע עם 31 ונעילה אחורית.

[פלג_]

היו לנו 8-9 היילקסים, כולם משנת 94-99.

במקביל היה לנו גם איפון חד קבינה 94 2X4, מנוע 2.5, שהיה אוטו לא רע בכלל,מאוד אמין, הוא גם היה טוב מההיילקס מפחינת כושר העמסה. עשה תאונה לאחר מספר שנים עם 400+ ק"מ.

והיה לנו איפון 97 4X4, 3.1, שהיה פשוט צרה.
עשה 380 אלף עד שנימכר.
באמצע נסיעה נפל הדרישפט, פולי משאבת הגה כח עפה מהמקום, על הדרך דפקה פרופלור ורדיאטור.
גלגל עף מהרכב, פתאום ראינו גלגל שעוקף אותנו בכביש 1, גלגל אחרי.
ראש מנוע.
ופעמיים מנוע (פעם אחת באשמת אחד העובדים)
התושבות של הבודי, פשוט קרוע את הבודי, ממש את הפח.
ועוד ועוד.....
מה שכן, מנוע חזק,( יחסית לאותה תקופה).
מתי שהיו נוסעים להובלות באזורים הררים היו לוקחים אותו, כולל עגלה.

כל הרכבים ניקנו חדשים מהחברה,למעט היילקס 99 שהיתה אצלי אישית.
וטופלו באותה צורה.

בשטח, האיפון נמוך, ללא נעילה אחורית .
בדגמים הישנים, צמיגים צרים (205,70,15) אם אני זוכר נכון.

[דניאל מאירי]

שים לב שהממליצים של איפון מדברים על רכב שהיה חדש עד 300-400 אלף.
עולם אחר מאשר לקנות פגר בן 15.
גם לי יש היילקס ואני מאוד מרוצה (פשוט לא מתקלקל כלום) אבל אני חושב שבסכומי קניה כאלה אתה בהכרח קונה פגר, ולא חשוב איזה סמל הוא נושא בחזית.
דניאל