PDA

צפייה בגרסה מלאה : התחלת שיפור הטרופר כמה שאלות למומחים בתחום



pini2190
23-04-12, 19:51
קיבלתי המלצה שהבסיסס לירידה לשטח עם הג'יפ הוא החלפת מוטות היגוי למחוזקים אז....
א) קצת הסבר על מוטות ההיגוי ?
ב)אך עושים זאת או ו איפה קונים את המוטות הללו ( אני מאיזור ירושלים אם יש מוסך באיזור יקל עלי מאשר להגיע למרכז הארץ)
ג) מה סדר גודל המחיר שזה אמור לעלות
ד) לגבינ מיגון גמון מנוע וגיר מזה המוסג טרנספר


תודה רבה חברים יקרים!!!!
פיני

שגיא S
23-04-12, 20:07
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=34124&p=267338&viewfull=1#post267338

תסתכל פה - עלו לי 600 שקל

בקשר למיגון יש מישהו שפסרם עכשיו בלוח חלקים

pini2190
24-04-12, 00:12
תודה רבה שגיא על העזרה
אתה יודע מזה המוסג טרנספר בקצרה (סורי על הבורות) אן הבישן למד

אפיז
24-04-12, 01:02
שלחתי לך הודעה פרטית

אבי היילקס
24-04-12, 01:06
אתה יודע מזה המוסג טרנספר בקצרה
טרנספר זה תיבת העברה
בכל רכב יש גיר. אבל בג'יפים בנוסף לגיר שמעביר הילוכים . יש תיבת העברה שמחולקת לארבעה מצבים .
1. 2hi שזה המצב הרגיל .שרק הגלגלים האחוריים מקבלים כח מהגיר/טרנספר דרך הדרייב שאפט לדיפרנציאל שמעביר את הכח לציריות ומשם לגלגלים
2. 4hi שזה מצב שהטרנספר מעביר כח גם לדרייב שאפט הקדמי אבל ביחס העברה רגיל שזה אומר שהרכב יסע בכל הילוך באותה מהירות כמו ב 2hi אבל אם הינע לארבעת הגלגלים
3. ניוטרל שזה מצב שהטרנספר בניוטרל וגם אם תכניס הילוך בגיר הרכב לא יסע
4. 4low זה המצב שבו משתמשים בשטח טכני כל ארבעת הגלגלים מקבלים כח אבל ביחס העברה שונה {פחות סיבובי גלגל ביחס לסיבובי מנוע } ומכאן יש לג'יפ הרבה יותר כח אבל פחות מהירות
בקיצור : טרנספר היא תיבת העברה בנוסף לגיר שמעבירה את ההינע בן ארבעת המצבים המפורטים להלן .והיא פועלת ע"י גלגלי שניים כמו הגיר

pini2190
24-04-12, 21:03
תודה רבה על ההסבר והסובלנות !!!!!

erezgur
24-04-12, 22:56
שלום,

תחום השיפורים לרכב השטח הוא כמעט אינסופי.
אני בעל טרופר המטייל הרבה עם הרכב בשטח ללא החלפת מוטות היגוי למחוזקים. לטעמי יש לא מעט דברים לפני הוצאה זו.

עיצה כללית - תתחיל לטייל, טיולים ברמת עבירות עד בינונית, תוך כדי לימוד מהפורומים השונים ויעוץ של מנוסים בתחום כדי לגבש את סדר השיפורים הנחוץ והמתאים לך ולאופי הטיולים שאתה עורך.

כשיפור ראשון הייתי מצביע על מיגון גחון למניעת נזקים. בהמשך תוכל לשקול נושאים של החלפת צמיגים, בולמים, קפיצים, מדרגות צד ועוד ...

ארז גור

pini2190
25-04-12, 00:58
ראשית כל תודה רבה על ההכוונה והעזרה!
קיבלתי הצעת מחיר מגתוס למיגון גחון אלומיניום 6מ"מ 1250+מע"מ ולקרטר פלדה 8מ"מ 950 +מע"מ
אן לי מוסג בעלויות של זה לא יודע יקר / זול והאם אלומיניום 6,7,8.9 מ"מ
והאם אפשר להסיג מיגון גחון משומש ( אם כדאי) ואם כן אולי נתקלת במשהוא כזה

לגבי בולמים וקפיצים גם יש לי הצעה ומתלבט בן שתי החברות (גם זה מגתוס)
סט בולמי קוני וקפיצי לאוולס 5180+ מע"מ כולל התקנה
סט בולמים וקפיצים בולמי ספורט כולל התקנה OME 5860+מע"מ

למסקנה האם המחירים נראים לך סבירים ואם לא האם תוכל להפנות אותי למקום אחר

שגיא S
25-04-12, 01:12
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=65319

pini2190
25-04-12, 01:16
פספסתי אותו בכמה שעות!! תודה בכול אופן

amits
25-04-12, 02:59
קיבלתי המלצה שהבסיסס לירידה לשטח עם הג'יפ הוא החלפת מוטות היגוי למחוזקים אז....
א) קצת הסבר על מוטות ההיגוי ?
ב)אך עושים זאת או ו איפה קונים את המוטות הללו ( אני מאיזור ירושלים אם יש מוסך באיזור יקל עלי מאשר להגיע למרכז הארץ)
ג) מה סדר גודל המחיר שזה אמור לעלות
ד) לגבינ מיגון גמון מנוע וגיר מזה המוסג טרנספר


תודה רבה חברים יקרים!!!!
פיני

קודם כל לאיזה שטח אתה מתכנן להיכנס?
מה הסיבה שאתה מחליט לשפר, להחליף להתעסק עם מכלולים שכרגע עובדים יופי ?
אני לא רואה שום סיבה לרוץ להחליף בולמים,קפיצים,מוט היגוי, סתם ככה.
מיגון - זה אף פעם לא מזיק, לדעתי זו ההשקעה היותר רלוונטית כרגע כדי לחסוך לעצמך עלויות תיקון גבוהות כתוצאה מהליך למידה
מצד שני, מיגון לפעמים גורם לאנשים לפתח "ביטחון יתר".

כמו שאמרו, תתחיל בלטייל ותמשיך לפי הצרכים שיעלו משם.
תמיד יש על מה להוציא כסף.

-->