PDA

צפייה בגרסה מלאה : מגן חזירים


combina347
15-02-05, 21:57
אני מחפש דרך לחבר מגן חזירים המורכב ללא 4 החורים בקידמת הטמבון
מעוניין בתמונות
דחוף אני ניגש לטסט בעוד חודש
אלון_ק
15-02-05, 23:06
תעשה חיפוש כאן ובג'יפטריפ (בג'יפטריפ יותר, נדמה לי), בנושא מגן חזירים. המסקנה שתגיע אליה תהיה חד משמעית: זה רק רע, בלי טוב.
אומי5
15-02-05, 23:50
קומבינה אם אתה לא חקלאי או חוצה יערות מצוי אין לך צורך במגן חזירים ,אתה רק תסכן את עצמך ואת הזולת .
אם תרצה הסבר מפורט יותר רק תבקש.
combina347
16-02-05, 06:49
אתם לא מסוגלים לתת תשובות לעיניין
אני החלטתי שיהיה לי מגן חזירים עם כננת וזה מה שהיה ולא צריך תגובות בנושא
חוץ מרעיונות ותמונות על חיבור לשאסי ללא 4 הקדחים הקדמיים תודה
רעיון ראשון זה לחבר לשאסי שני פלחים מצידו החיצוני לכיוון הגלגלים ולקדוח במקומות הנכונים
ולא שכחתי את מערכת ההגוי שנמצאת שם
רעיון שני זה אותו דבר רק מלמעלה ותוספות של חביקה מהצדדים ויש גישה לעבוד
אני רוצה לדעת אם מישהוא עשה פעם דבר כזה ותמונות
או רעיונות נוספים
גיא
16-02-05, 09:03
בינואר 2004 היה אמור להכנס חוק שאוסר התקנת החרא הזה על הרכב.

אני מקווה שלא תעבור טסט אם תתקין את זה.
נמרוד
16-02-05, 09:25
אתם לא מסוגלים לתת תשובות לעיניין
אני החלטתי שיהיה לי מגן חזירים עם כננת וזה מה שהיה ולא צריך תגובות בנושא
חוץ מרעיונות ותמונות על חיבור לשאסי ללא 4 הקדחים הקדמיים תודה
רעיון ראשון זה לחבר לשאסי שני פלחים מצידו החיצוני לכיוון הגלגלים ולקדוח במקומות הנכונים
ולא שכחתי את מערכת ההגוי שנמצאת שם
רעיון שני זה אותו דבר רק מלמעלה ותוספות של חביקה מהצדדים ויש גישה לעבוד
אני רוצה לדעת אם מישהוא עשה פעם דבר כזה ותמונות
או רעיונות נוספים

חברים, תרגעו בבקשה.

בואו נחליף את המונח "מגן חזירים" שכל כך מפריע, ב"פגוש צינורות" או "פגוש עם כננת", והשאלה היא איך מחברים פגוש כננת לסמוראי. הבחור בסך הכל השתמש במונח לא מדויק.

ועכשיו, תשובות רציניות.
תומר א.
16-02-05, 11:37
אפשר לשאול למה אתה לא מעוניין להתחבר ל4 הנק' הקיימות?
סוזי המשתוללת
16-02-05, 11:40
קודחים בשלדה בחלק הקדמי שלה 4 חורים דוח
לאחר מכן חותכים ספייסרים שיהיו באורך של החלק הפנימי של השלדה כדי שהשלדה לא תימעך סשסוגרים את הברגים
ככה זה אצלי - זה לא בהכרח הכי טוב
combina347
18-02-05, 19:50
ביום שלישי נסעתי בשטח מקום מדהים שעובדים בו טרקטורים
ונכבה לי הרכב ובמקביל התקלקל לי הסטרטר ניסיתי לתת לו כמה מכות וקרעתי את צינור המיים
של חימום הרכב
בקיצור הזעקתי לעזרה טרקטור ענקי שהיה שם שגודלו כגודל קרון רכבת אולי יותר
ובגרירה לא היה לו רגש לסמוראית שלי וקרע את החורים והמגן חזירים או הטמבון צינורות
נשלף החוצה
כרגע החורים שיש בשאסי הוגדלו ובמקום חורים יש לי כרגע חריצים
בקיצור אי אפשר לחבר שם שום דבר זה יכול ליפול בנסיעה
והרי לכם הפיתרון לבעיה
אלון_ק
18-02-05, 19:55
אז במקום לתקן את האזור הפגוע ולבנות משהו נכון הנדסית, אתה מחפש דרך לבנות על נקודה אחרת, נחותה מכל בחינה הנדסית לשימוש הזה.

זכותך. אני חשבתי שיהיה נכון לנסות לשנות את דעתך, אבל היי - זכותך.
combina347
18-02-05, 20:15
בין קורת השאסי הימני לשמאלי מרותך צינור עגול בקוטר 1.5 צול וממשיך החוצה לכיוון החיבורים של הטמבון האורגינל
הרעיון הוא לקחת קורה מלבנית דוגמת הטמבון האחורי של נקסוס ולחתוך אותה ברוחב של שני הקורות של השאסי כך שהקורה מקבילה לצינור
מרתכים לה פלאחים שנכנסים לתוך הקורות שמקבעים ומונעים מהקורה לזוז למעלה ולמטה
והחיבור האחרון שנשאר שהו בעצם הרעיון הגדול זה הקיבוע ללא חורים או ברגים לתוך השאסי
וחשבתי על הרעיון של ברגים בצורת U כגון אלה שחובקים את הסרן לקפיצים
וגם הפעם נשתמש בפלטה מפזרת לחץ כדי למנוע את בליעת הברגים לאחור בגרירה או משיכה
של הכננת פלטות אלו יכולות גם לשמש כנקודת גרירה טובה מהאורגינלית של הרכב


נ.ב
אם משהו ילמד אותי להעביר קבצים כאן באתן אוכל לשרטט לכם את הרעיון הגדול
אני ממתין לתגובות, מה אתם חושבים על הטמבון
combina347
18-02-05, 20:25
נכון הרעיון עלול לפגוע מעט בזווית הגישה אך הוא לדעתי חזר בהרבה מהחורים בשאסי
ועדיף גם למי שהחורים בשאסי שלו תקינים
הטמבון והכננת או כל מה שעולה בדעתכם מתחבר לקורה ע"י ברגים או תושבות בהתאם לרצוננו
בחודש הבא אני צריך לעבור טסט אז תהיו בטוחים שארכיב את זה ליפני ומבטיח לשלוח תמונות אם אלמד עד אז איך עושים זאת
גיא
18-02-05, 20:41
אם תכניס תמונה הכל יהיה הרבה יותר פשוט.

בכל מקרה, הצינור הזה שבין קורות השילדה זה הדבר הכי חלש באוטו שלך.

לתקן את החורים המקוריים אולי עם שתי לפטות ו4 ברגים חובקי שילדה כשהברגים של הפגוש עוברים דרך הפלטות וגם דרך החורים המשוקורים של השלדה. יהיה אולי יותר טוב.

אגב, אצלי הכננת / פגוש היו מחוברים בדיוק לחורים המקוריים הללו, גם אותי פעם משך/שלף/הטיס טרקטור מהבוץ באלימות לא נורמאלית.
נורא כעסתי על עצמי שחיברתי משם אבל הפלא ופלא לא קרה שום נזק.

מסקנה שלי, ואני לא מכיר את הסיפור. אומרת שהברגים המקוריים שהיו לך היו דקים מידי או לא מחוזקים מספיק.
אלון_ק
18-02-05, 20:42
או לא מחוזקים מספיק.
פגוש קדמי טוב בסמוראי לא מתבסס על הברגים. הוא מתבסס על חיכוך סטטי בין משטחים, כמו רוב הדברים הפשוטים שאנחנו בונים. זה אומר שאם תצמיד שני משטחים גדולים מספיק ותצמיד אותם מספיק חזק, יהיה לך פגוש טוב. אם תצמיד אותם לקורות השאסי אתה גם תקבל וקטור משיכה שתמיד נמצא הכי קרוב שאפשר למקבילות עם קורות השאסי יחסית לאפשרויות האחרות שלך.
אם תבנה פגוש כמו שאתה רוצה, או שתתלוש לעצמך את כל הצינור או שתעקם אותו (ואת השאסי איתו, כי דווקא בכיוון הזה הוא חזק מאוד - וזה בדיוק הכיוון שלא עוזר לך).

אתה לא חושב שיש סיבה מאוד טובה למה כל פגוש רציני לסמוראי בנוי דווקא מ4 הנקודות האלו?
combina347
18-02-05, 20:53
היו לי ברגים בעובי 10 מ"מ
ניסו פעם לגרור אותי משם אפילו כמה פעמים והכל היה בסדר
אך הפעם הייתי תקוע שם בתוך תעלה שרק כוחות המנוע שלי היו מוציאים אותי בשלום
וכשמישהו עם טרקטור וגלגלים בגודל הסמוראית שלי מחלץ זה מה שקורה
מסקנה:
עדיף שסופה תגרור אותנו ואם קשה פשוט אנו לא יוצאים והסופה במקום
אבל כשמשהוא ללא רגש ובלי מגבלות כוח מושך אז משהו נטלש נהרס נמעך
וכו........
קחו זאת לצומת ליבכם לקח לעתיד

עכשיו בבקשה תנו הערות על הרעיון האדיר
combina347
18-02-05, 21:00
מה שאתה אומר באמת נכון
אך עשיתי כבר את הטעות ונגררתי ע"י השטן בכבודו ובעצמו
ועכשיו לאור הנזקים צריך לראות מה עושים
לכן מה אתה מציע
חשבתי על המון רעיונות אך בכולם הייתי צריך לקדוח או להרוס משהו
והתיבת הגה ממש ממש מפריע שם
אני מחפש רעיות הכי טובים שיש לדעתי הרעיון שלי אדיר ואוכל גם להבטיח את חוזקו של הצינור
בכך שבירגי הU יחוברו כמה שיותר קרוב לשאסי
אלון_ק
18-02-05, 21:11
ולדעתי אתה מנסה לבנות פגוש שממנו אתה הולך לגרור את האוטו כשאתה מסתמך על חתיכת צינור מפח בעובי 1.5 מ"מ (במקרה הטוב) שכנראה חלוד מאוד מבפנים. לא שאם הוא לא היה חלוד זה היה רעיון טוב. אתה מפעיל כח בדיוק בניצב למוט הזה מה שאומר שאתה אפילו לא מסתמך על חלוקת העומס, כי איפה שהוא לא יתחלק זה מתרכז רק לשתי נקודות המגע עם השאסי. זה גם אומר שאם לרגע אני טועה והחיבור לשאסי כן מספיק חזק, אז אתה מסתמך על ההתנגדות של הצינור לקריסה. קח צינור 2 מ"מ, תן עליו מכת פטיש - תראה איך הוא מתעקם. עכשיו, כמה כח מפעיל רכב גורר לעומת מכת הפטיש המסכנה שלך? ועל צינור של 1.5 מ"מ?
סלח לי, אבל זה חרא של רעיון. רד ממנו מהר - אחרת הוא יראה כמו קשת ההתהפכות שלך.

אתה רוצה פתרון נכון? תתקן את השאסי. אם אתה כבר שם, תחזק את החלק הקדמי עם 2 פלאחים 3 מ"מ שיכנסו עמוק יותר פנימה ויתפסו עם כמה ברגים בדרך, דרך השאסי המתוקן והפלאחים האלו יחד תקדח 4 חורים חדשים בכל צד ותבנה פגוש. שים לב שאת תיקון השאסי אתה לא יכול לעשות לבד, לא עם יכולות הריתוך שלך.
גיא
19-02-05, 14:35
אלון

לא הבנתי משהו, לפני שתי הודעות קטלת את מה שאמרתי ועכשיו אתה אומר בדיוק את אותו דבר ? .... דהה ?
אלון_ק
20-02-05, 11:27
לא הבנתי איפה קטלתי אותך. הכוונה בציטוט שלך היא להבהיר שזו הבעיה, לדעתי.
סוזי המשתוללת
20-02-05, 13:29
גם אצלי החורים "נקרעו" בדיוק מהסיבה שנקסוס כתב לך
הברגים לא היו מחוזקים ולכן כל הפגוש לא "עמד" על חיכוך אלא על הברגים ולכן אין מצב שזה יחזיק ללא קשר למי משך אותך
בקיצור התיקון בדיוק כפי שנקסוס הסביר לך (אחרי שהוא ראה זאת אצלי :P )
מרתכים בחלק הפנימי של השלדה "פסי" מתכת באותו העובי של החומר ממנו עשויה השלדה

אח"כ קודחים מחדש את החורים "שנסתמו"
הכי חשוב הוא לייצר ספייסרים לחלק הפנימי של השלדה כך שכשסוגרים את הברגים חזק השלדה לא תימעך
לאחר מכן אתה היכו להוסיף חיזוק בדמות פסי מתכת שייקשרו בין הפגוש לצינור שבין שני פסי השלדה
החיבור יכול להתבצע בריתוך או על ידי חביקה עם ברגים על פי טעמך האישי
-->