eladiosa
07-07-12, 15:22
שלום לכולם. ותודה מראש לכל העונים.
שמי אלעד, וכבר כמה שנים שאני בכיוון הג'יפ הראשון ועכשיו הגיע הזמן... החיידק קיים מימי הצבא שהייתי רספ ביהס לנהיגת שטח. אז יש לי המון תיאוריה והתנסויות בשטח. אבל ג'יפ משלי עוד לא היה לי..
אחרי הרבה חיפושים ותובנות אני די נעול על ויטרה ארוכה שתתאים גם לתקציב וגם לצריכת הדלק ולתנאי הכביש.
התקציב:בין - 30-45 K
ייעוד: רכב מרכזי- צורך לכביש נוח, נוחות לנוסעים- מרווח. בשוטף- טיולי שטח סטנדרטים לרוב, עם טיולים דרגת קושי בינוני - קשה כמה פעים בשנה
נהג יחיד אני ... :)
צריך להכיל שני כלבים גדולים ועוד שניים שלושה אנשים- קצר לא בא בחשבון כאן. אוהב להביא לטיול ה-כל איתי לא מתפשר על ציוד.
כמה שאלות יש לי
1. האם בחרתי נכון ? :)
2. האם ההבדל בין דגמי מתחת ל 94 ודגמי עד 98 מורגש ?
*יש כמה פוסטים על זה ש- 98 שונה טכנית ופחות עביר בשטח... אבל הדעות מרובות.. אז בוא נעזוב את הויכוח הישן ונתממקד טכנית בפלוס ומינוס של רכב 98 לעומת האחרים
3. מה באמת ההבדל בין דגמי- רגיל, gls, sidekick
4. כרגיל אין הרב בשוק ששוות הצצה- אני מתלבט בין שלוש מכוניות כל אחת בקצה אחר של הארץ וכאמור כל אחת מדגם אחר-- ולכן השאלה הקודמת
5. כמובן שהדעות מרובות אבל בהנחה שאני מחפש רכב שהוא פנאי-כביש קודם כל, ושטח משני אבל עם אופציה לקרוע את השטח כנהג טוב על בסיס חודשי,
ממה צריך להזהר- ואני לא מדבר על מה לבדוק בכללי- אני ממממוקד יותר כבר לאיזה שיפורים? כל שאלה ממוקדת לדברים שראיתי ולא בכללי אז פירוט יעזור
*כמה " הגבהה זה סביר ולא פוגע בחווית הכביש? (שלא לדבר על מסכן) קיטים שלא מומלץ לגעת ?
*על איזה גודל צמיגים להתמקד? יש רכב שמגיע עם 50\50 באחורי ו 70% בקדמי- ?
*בהנחה שזה נעשה באופן מקצועי (צריך לבדוק) רכב שעשה ראש זה לטובתי ? החלפת מנוע ?
והשאלה הכי מפגרת שאני יכול לשאול וזה למביני ענין שמבינים שריטות (ויש פה לא עט כאלו ראיתי) - יש לי מחלה על ידני ואני ממש שוקל ברצינות להסב לידני.
לא מצאתי מספיק חומר על זה ולכן אשאל פה - יש למישהו מושג מה זה מצריך
הרי אין ויטרה ארוכה ידנית ולכן אין גיר שהוא 100% אבל אם כבר אז מה טכנית יכול להתאים ?
מחיר ? מפוסטים ישנים שצאתי על רכבים אחרים- ראיתי שיש פה ענין של 10K לא פחות ואין בעיה אבל אני חייב לדעת שזה מהלך הגיוני- מחינה טכנית נטו.
עזבו את השיקולים מחיר מול תועלת כרגע- שריטה זאת שריטה.
תודה לכולם.
שמי אלעד, וכבר כמה שנים שאני בכיוון הג'יפ הראשון ועכשיו הגיע הזמן... החיידק קיים מימי הצבא שהייתי רספ ביהס לנהיגת שטח. אז יש לי המון תיאוריה והתנסויות בשטח. אבל ג'יפ משלי עוד לא היה לי..
אחרי הרבה חיפושים ותובנות אני די נעול על ויטרה ארוכה שתתאים גם לתקציב וגם לצריכת הדלק ולתנאי הכביש.
התקציב:בין - 30-45 K
ייעוד: רכב מרכזי- צורך לכביש נוח, נוחות לנוסעים- מרווח. בשוטף- טיולי שטח סטנדרטים לרוב, עם טיולים דרגת קושי בינוני - קשה כמה פעים בשנה
נהג יחיד אני ... :)
צריך להכיל שני כלבים גדולים ועוד שניים שלושה אנשים- קצר לא בא בחשבון כאן. אוהב להביא לטיול ה-כל איתי לא מתפשר על ציוד.
כמה שאלות יש לי
1. האם בחרתי נכון ? :)
2. האם ההבדל בין דגמי מתחת ל 94 ודגמי עד 98 מורגש ?
*יש כמה פוסטים על זה ש- 98 שונה טכנית ופחות עביר בשטח... אבל הדעות מרובות.. אז בוא נעזוב את הויכוח הישן ונתממקד טכנית בפלוס ומינוס של רכב 98 לעומת האחרים
3. מה באמת ההבדל בין דגמי- רגיל, gls, sidekick
4. כרגיל אין הרב בשוק ששוות הצצה- אני מתלבט בין שלוש מכוניות כל אחת בקצה אחר של הארץ וכאמור כל אחת מדגם אחר-- ולכן השאלה הקודמת
5. כמובן שהדעות מרובות אבל בהנחה שאני מחפש רכב שהוא פנאי-כביש קודם כל, ושטח משני אבל עם אופציה לקרוע את השטח כנהג טוב על בסיס חודשי,
ממה צריך להזהר- ואני לא מדבר על מה לבדוק בכללי- אני ממממוקד יותר כבר לאיזה שיפורים? כל שאלה ממוקדת לדברים שראיתי ולא בכללי אז פירוט יעזור
*כמה " הגבהה זה סביר ולא פוגע בחווית הכביש? (שלא לדבר על מסכן) קיטים שלא מומלץ לגעת ?
*על איזה גודל צמיגים להתמקד? יש רכב שמגיע עם 50\50 באחורי ו 70% בקדמי- ?
*בהנחה שזה נעשה באופן מקצועי (צריך לבדוק) רכב שעשה ראש זה לטובתי ? החלפת מנוע ?
והשאלה הכי מפגרת שאני יכול לשאול וזה למביני ענין שמבינים שריטות (ויש פה לא עט כאלו ראיתי) - יש לי מחלה על ידני ואני ממש שוקל ברצינות להסב לידני.
לא מצאתי מספיק חומר על זה ולכן אשאל פה - יש למישהו מושג מה זה מצריך
הרי אין ויטרה ארוכה ידנית ולכן אין גיר שהוא 100% אבל אם כבר אז מה טכנית יכול להתאים ?
מחיר ? מפוסטים ישנים שצאתי על רכבים אחרים- ראיתי שיש פה ענין של 10K לא פחות ואין בעיה אבל אני חייב לדעת שזה מהלך הגיוני- מחינה טכנית נטו.
עזבו את השיקולים מחיר מול תועלת כרגע- שריטה זאת שריטה.
תודה לכולם.