ייעוץ לגבי סמוראי ספציפי

[Scrusher]

שבוע טוב חברים.
אתמול הלכתי לבדוק סמוראי ארוך עם כלוב התהפכות.לבעלים קוראים אבוקא
האם מישהו מכיר את הבחור ואת האוטו? יש דברים שצריך להיזהר מהם ברכב הזה?

לרכב יש שריקה מהקלאץ' כשהרכב לא בהילוך,תקתוקים בLOW,הזעות זעירות במנוע וברדיאטור וקצת פחחות חוץ (מבפנים פרפקט)
ידוע לי שהבחור מנסה שנים למכור את הרכב ללא הצלחה ושמורי פסל לו את הרכב על גיר גמור (הגיר הוחלף מאז לחדש).מישהו יודע על עוד סיפורים עם הבחור?

בתודה,
יניב.

[GodsFather]

היי,

בדקת את הרכב ומצאת ליקויים, אתה רוצה להכנס להרפתקה ולשפץ או לא ? יש לך את התקציב או לא ?

בהתאם לתשובות האלה תדע איך להמשיך. כל עוד הרישיונות של הרכב תקינים ומיושרים עם הבעלים, כל השאר זה ברזל וכסף.

[Scrusher]

אני מאוד רוצה להיכנס להרתפקה של לקחת פלטפורמה כזאת ולבנות אותה בהתאם לצרכים\רצונות שלי.
בכוונה לקחתי רכב שהמחיר שלו הוא חצי מהתקציב שלי בשביל טיפולים\שדרוגים\הפתעות
האם יש עדיפות למה צריך טיפול ממוקד וזריז כרגע,כדי שלא יתפתחו מחלות יותר קשות?

[ishc]

תמיד יש עדיפות לרכב במצב טוב ככל האפשר.
במקרה של סמוראים ארוכים, רכבים כאלו הם נדירים ואלו שהם במצב טוב לרוב לא עומדים למכירה או ימכרו במחיר שרוב האנשים לא מוכנים להשכיב על סמוראי
בהצלחה.

[שגיא S]

אם אתה רוצה להיות יותר בטוח אתה יכול לקחת את הרכב לבדיקה בתשלום אצל אחד המבינים בתחום(מורי/ליאור/רמי ואחרים)
הם יתנו לך בדיקה יותר מקיפה ומעמיקה על פי ניסיונם ויוכלו לנסות לתמחר לך את עלויות התיקונים.

אולי זה יעלה לך כמה מאות שקלים, אבל זה יכול לחסוך לך אלפים רבים..

בכל מקרה אני מסכים עם צחי וחושב שהנסתר פה עולה על הגלוי ולכן אתה צריך להיות מוכן לכך שיש מצב שאת הכסף שתכננת לתוספות ושידרוגים תצטרך להשקיע בתיקונים ויישור קו ארוך.

יש דברים שמתקזזים אחד עם השני - בולמים וקפיצים גמורים - אז כבר תשקיע במערכת מתלים משופרת
צמיגים גמורים - תשקיע בצמיגי שטח מלא במידה שאתה שואף אליה
טרנספר הלך - במקום רק לשפץ אפשר גם לשים יחסי העברה וזה חוסך עלויות של עבודה כפולה...
וכו' וכו'...

צחי גם קנה רכב במחיר זול במטרה לעשות פרויקט...אתה יכול לדבר איתו ולקבל אולי עלויות ריאליות של מי שעשה מה שאתה רוצה לעשות ולקבל מושג
על ההוצאה שעומדת מולך.

[Scrusher]

אהלן שגיא,
זה אותו היניב שדיבר איתך אתמול בפייסבוק עם יפאד
התוכנית עבודה שלי נכון להרגע זה לטייל עם האוטו שנה +-,ללמוד את אופיו (מה לעשות יש לו הרבה אופי) ואז לפי הצורך הריאלי\הצורך לטפל במחלות נפש לשפר ולשדרג
זה אולי נשמע מוזר אבל בכוונה רציתי לקנות אוטו שכמה דברים אצלו לא פיקס כדי לחכות שימותו ואז לשדרג
הבולמים קצת התעייפו,הקפיצים חדשים (אולי אני אערגל אותם אם אני אצטרך יותר גובה),לגבי טרנספר הוא לא מרגיש כאילו הוא ימות בשנתיים הקרובות,אבל לפי טיב הטיולים שאני אעשה אני אחליט על היחס שאני רוצה בו (כרגע מתלבט בין טרנספר 1000 פושט לקלמיני 4.16 שייתן לי קצת יותר בשר בLOW)
שכחתי לציין שהרכב עומד להיות הרכב היחידי שאני נוסע בו ולא רכב שעשועים לשחיטה בסופש"ים אז צמיגים מוגדלים מידי\יחס העברה קצר מידי\לוקרייטים שיחרפנו אותי בכביש\כל שיפור שמקריב נוחות כביש לטובת עבירות לא בא בחשבון.
זאת גם אחת הסיבות שרציתי את הארוך- יחסית לקצר (לפחות לקצר שבדקתי לפני כמה שבועות) הארוך הוא קאדילאק עלי אדמות.
השאלה שלי היא מה אני יכול להרשות לעצמי לחכות שימות ואז לשפר ובמה להיזהר לנפשי ולהחליף מבעוד מועד (קודם בטיחות בכבישים,אח"כ נוחות ורק אח"כ עבירות)
המוכר נתן לי דף עם כל הדברים שהוחלפו בזמן האחרון כולל דגשים לדגם הארוך וצפי של מתי להחליף אותם

[שגיא S]

לדגם הארוך אין שום דבר שצריך להחליף יותר מהקצר זה א'.

ב' - התוכנית שלך זו תוכנית שהרבה עשו, ולכולם יש את אותה מסקנה.

לדעתי, במיוחד אם אתה מתכנן שזה יהיה רכב ראשי, דבר ראשון תעשה יישור קו רציני! שתוכל לסוע איתו ולסמוך עליו
ושלא ישבוק לך בדיוק כשאתה צריך לצאת מהעבודה מהר/שאתה מאחר לאנשהו.

בקיצור, אני מציע ללך לקחת את העצה שלי ולבדוק את הרכב לעומק אצל מישהו שמבין! ליאור מזוקילנד קרוב לשם ואם זכרוני אינו מטעה אותי
הוא לא לוקח הרבה כסף בכלל על בדיקה, ויכול לחסוך לך הרבה כסף בעתיד, וגם אם תחליט בסוף על הרכב, אז הוא יידע לכוון אותך לדברים הקריטיים יותר שצריך לתקן
היות ודרך האינטרנט אף אחד מאיתנו לא יכול לעזור לך...

[ishc]

יניב, אני אומר שוב, סמוראי ארוך זה לרוב תיק הרבה יותר גדול ממה שחושבים בהתחלה בטח ובטח אם האוטו יומיומי (גם אצלי הוא כזה כבר 3 שנים אבל מי סופר).
לגבי הקדילאק, עפת על עצמך ;), יש כמה טעויות שאתה כבר מציין פה (עירגול קפיצים בשביל גובה וטרנספר 1000), תתייעץ עם בעלי ניסיון ויש פה לא מעט מאיתנו לפני שאתה הולך ומבצע מהלך כזה או אחר.
בכל מקרה, בודי ושלדה תקינים וטובים זה הדבר הכי חשוב כי בתכלס כל דבר אחר אפשר להחליף יחסית בקלות, אבל אם אתה לא מתכוון לבצע לבד (ובאוטו יומיומי זה קשה) זה הופך להיות תיק יקר.

[Scrusher]

קודם כל,הבחור אמר לי שהצינורות בלם בארוך צריכים להיות ארוכים בכחצי סנטימטר - הצינורות של הקצר כן מתאימים,אבל בגלל שהם תמיד על סוף "מהלך" הם שובקים חיים מהר מאוד
לגבי בדיקה אין שאלה בכלל - הקילומטרים הראשונים שאני עושה על אוטו שזקן ממני ב3 שנים יהיו ישר למוסכניק שמכיר את האוטו
אני בכוונה אומר עירגול קפיצים כי יש לאוטו מאיות ושאקלים מוארכים והקפיצים הם במצב מאוד שטוח (לא בקטע של עייפות החומר,בקטע של מאוזנים לקרקע כדי לרכך) אז יכול להיות שאני אתן להם ערגול קל כי 1.הבולמים יכולים לספוג את זה (3.5" אוברסייז) 2. האוטו משום מה נוח בצורה שלא מזכירה לי סמוראי :)
בקשר לטרנספר 1000-מחלת נפש מעולם המשאיות - אני מת על הילוכים קצרים
לגבי הקאדילק אני מסכים איתך ;)
ולגבי התייעצות - עוד לא קניתי ואני כבר מתייעץ,לא? :rolleyes:

[שגיא S]

צינורות בלמים זה עניין של כמה מאות שקלים.
אני חוזר ואומר שאני מציע לך לקחת את הרכב למוסך מומחה עוד לפני שאתה קונה אותו...

ובכללי העצה שלי - תקנה רכב כמה שיותר טוב אם אתה מתכנן על רכב יומיומי.
ובכלל, לאוטו שאתה רוצה לקנות יש כלוב לא סטנדרטי..איך אתה מתכנן להסתדר איתו בחורף? אתה מודע לעניין שקשה להסתדר עם רכב פתוח כרכב יומיומי?
אם זה שאפשר פשוט להיכנס לאוטו ולשבת, שהוא משמש מקלט לחתולים וכו'...

[Scrusher]

בנוגע למקלט לחתולים - יש לי חתולה בשם דבורה.כבר אמרתי לה שאני קונה לה בית חדש.היא אמרה מיאו.
לגבי הכלוב - אני דווקא אוהב אותו.נכון,לעשות לו סגירה CUSTOM MADE תעלה כסף וזמן,אבל אני לא קונה רכב שנת 88 בתקווה לחסוך.בכוונה קניתי את הרכב בכמעט חצי מהתקציב שיש לי ועם מודעות לזה שדברים יתקלקלו בו

[Scrusher]

אגב בקשר לרכב יומיומי,אני חייל בסדיר שהתחיל לעשות שבוע-שבוע,כבר יש לי מקום עבודה 2 ק"מ מהבית ואני משתחרר עוד 9 חודשים.הרכב לא ייסע קילומטראז'ים מפגרים לפחות בשנה הקרובה

[שגיא S]

בקיצור - אתה כבר החלטת.
מקווה שתלמד מהטעויות שלנו ושתהנה כמה שיותר שתביא לנו סמוראי ארוך לתפארת!

אז תתחדש!!
אם וכשתצטרך לשאול משהו אנחנו פה...
גם ככה אנחנו לא מטיילים בקיץ..;)

[Scrusher]

תודה מכל הלב על כל התשובות והסבלנות!!
אני מבטיח (קודם כל לעצמי) לעשות סמוראי למופת
ניפגש בשטח!

נ.ב שגיא תודה רבה על הקובץ אקסל ששלחת לי.עזר לי הרבה לגבי מה הולך וכמה הולך ברכב

[שגיא S]

נ.ב שגיא תודה רבה על הקובץ אקסל ששלחת לי.עזר לי הרבה לגבי מה הולך וכמה הולך ברכב

בכיף - על זה אמרתי שאני מקווה שתלמד מהטעויות שלי.

[זרקו]

זכור לי שבדקתי את הרכב לפני כשנה.
אם תרצה דיאגנוזה- בה"פ.
דבר אחד- לגבי הכלוב- קח בחשבון את המשקל שלו. (בטח ובטח כשאתה בא לתכנן מע' מתלים)
אם תרצה קנה מידה להשקעה- ה"פ.
בהצלחה רבה
נועם

[asafk]

כמעט הכי חשוב ברכב כזה - וספציפית בארוך הזה - זה הבודי. תבדוק היטב, לבד, מה המצב באזור האמבטיה הקדמית, מתחת לחלון, ושאר המקומות המועדים. עוד יותר חשוב - השלדה. שלמה? תקינה? אין רקבונות?
מכאן הלאה זה הכל מכונאות..

אסף.

[GodsFather]

בסה"כ אתה רוצה שנאמר לך שאתה מקבל החלטה נכונה כשבפועל אין שום הגיון בריא במה שאתה אומר. ברוך הבא למועדון :)

[שגיא S]

בסה"כ אתה רוצה שנאמר לך שאתה מקבל החלטה נכונה כשבפועל אין שום הגיון בריא במה שאתה אומר. ברוך הבא למועדון :)

תיאור מדויק!!
לבעיה מוכרת...