Yehiel87
11-07-12, 23:36
הי לכולם,
אני די חדש פה, חייב את עזרת מי שמבין,
לפני כחודשיים רכשתי לנד קרוזר דיזל קצרה 2004 עם 130 אלף קמ, זה הגיפ הראשון שלי!
עם קנייתו הבחנתי בהתנהגות מוזרה אם כי לא קבועה, במצב שהרכב מונע ואינו נוסע הוא רועד בפנים בצורה ניכרת, משל יושב אני על מכונת כביסה בשעת סחיטה, יש לציין שבמצב נסיעה אין רעידות וכמו כן אין קשר אם המנוע חם או קר או עם המזגן דולק אם לאו.
מבדיקה במוסך אחר מוסך, (חלקם של טויוטה) עולה הבחנה חדה וברורה: האינגקטורים מזייפים והרבה! מבדיקה ברשת עולה שזה מחלה/תסמונת שכיחה ללנד קרוזר, חלקן אף עןד במסגרת האחריות!
טויוטה דורשים מחיר תהומי של 15 אלף שח, לא בר ביצוע מבחינתי.
המליצו לי לפקוד מוסך מסויים(אינני יודע אם מותר לנקוב בשמות) בנתניה שהוא גם בין המקצועיים בארץ לדיזל, אצלו זה עולה 9500 לפני מעמ.
זה עדיין סכום שקשה לי לעמוד בו אז אני דוחה את הקץ, היום פקדתי עוד מוסך דרך חבר(בטויוטה) וממש פירקו את האינגקטורים והם טוענים שאינגקטור אחד פשוט לא נותן סולר, אחד אחר במקום לרסס סולר פשוט משתין סולר התוצאה מלבד מנוע רוקד היא סחיבה חלשה יותר וצריכת דלק גבוהה יותר, הוא טוען שבנסיעה ממושכת יוצא ששלושה צילינדרים נהיים אדומים מחום ואחד פשוט לא.
הם טוענים שחייב להחליף בדחיפות אחרת המנוע יכול לההרס(סדק בבוכנה)
הסבירו לי שם שיש שתי חברות שמייצרות אינגקטורים ללנד קרוזר וטויוטה בארץ עובדים רק עם אחת אולם אין מניע להשתמש גם בשני, כמו כן מ2007 המרססים שונים.
מכל הלחץ הזה הפתרון היחיד שנמצא לי הוא להזמין מחו״ל, מי שיודע איך, ומאיפה ומה הסיכונים להזמין אשמח לחוות דעת.
תודה מראש למגיבים!
אני די חדש פה, חייב את עזרת מי שמבין,
לפני כחודשיים רכשתי לנד קרוזר דיזל קצרה 2004 עם 130 אלף קמ, זה הגיפ הראשון שלי!
עם קנייתו הבחנתי בהתנהגות מוזרה אם כי לא קבועה, במצב שהרכב מונע ואינו נוסע הוא רועד בפנים בצורה ניכרת, משל יושב אני על מכונת כביסה בשעת סחיטה, יש לציין שבמצב נסיעה אין רעידות וכמו כן אין קשר אם המנוע חם או קר או עם המזגן דולק אם לאו.
מבדיקה במוסך אחר מוסך, (חלקם של טויוטה) עולה הבחנה חדה וברורה: האינגקטורים מזייפים והרבה! מבדיקה ברשת עולה שזה מחלה/תסמונת שכיחה ללנד קרוזר, חלקן אף עןד במסגרת האחריות!
טויוטה דורשים מחיר תהומי של 15 אלף שח, לא בר ביצוע מבחינתי.
המליצו לי לפקוד מוסך מסויים(אינני יודע אם מותר לנקוב בשמות) בנתניה שהוא גם בין המקצועיים בארץ לדיזל, אצלו זה עולה 9500 לפני מעמ.
זה עדיין סכום שקשה לי לעמוד בו אז אני דוחה את הקץ, היום פקדתי עוד מוסך דרך חבר(בטויוטה) וממש פירקו את האינגקטורים והם טוענים שאינגקטור אחד פשוט לא נותן סולר, אחד אחר במקום לרסס סולר פשוט משתין סולר התוצאה מלבד מנוע רוקד היא סחיבה חלשה יותר וצריכת דלק גבוהה יותר, הוא טוען שבנסיעה ממושכת יוצא ששלושה צילינדרים נהיים אדומים מחום ואחד פשוט לא.
הם טוענים שחייב להחליף בדחיפות אחרת המנוע יכול לההרס(סדק בבוכנה)
הסבירו לי שם שיש שתי חברות שמייצרות אינגקטורים ללנד קרוזר וטויוטה בארץ עובדים רק עם אחת אולם אין מניע להשתמש גם בשני, כמו כן מ2007 המרססים שונים.
מכל הלחץ הזה הפתרון היחיד שנמצא לי הוא להזמין מחו״ל, מי שיודע איך, ומאיפה ומה הסיכונים להזמין אשמח לחוות דעת.
תודה מראש למגיבים!