פירוק הדרייבשאפט [ארכיון] - פורום ג'יפולוג 4X4

טלסקופ

04-03-05, 16:20

חברים - אני בבעיה. הצלחתי, בשעה טובה ומוצלחת, לפרק את כל 8 הברגים שתופסים את הדרייב שאפט הקדמי של שמוליק. הצלחתי גם לשחרר את החלק שמתחבר לדיפרנציאל הקדמי. אבל החלק של הדרייבשאפט שמתחבר לטרנספר לא מתנתק! (גם לא לאחר נסיונות שכנוע עדינים עם פטיש ומוט עץ). בספר של היינס כתוב שבחלק מהדגמים צריך להבריג (?) (UNBOLT) אבל אין שם הסבר מה להבריג ממה. כמובן שכל הברגים (4 מקדימה ו4 מאחורה)כבר משוחררים....
שמוליק הוא מבציר 1994, אבל הטרנספר משיפוץ ויתכן ששיך לדגמים מאוחרים יותר.
אנא עזרו לי! הדרייבשאפט פשוט תלוי לו בין טרנספר לארץ....

אלון_ק

04-03-05, 16:28

אתה עדין מדי. שכנע אותו עם מכה קצת יותר בריאה, לא על החלק שצמוד לפלאנג' אלא על החלק בו אתה רואה את הצלב.

לא צריך להשתולל, אבל מכה שתיים לא עדינות יוציאו אותו משם. אל תשכח שזה מה שמחזיק אותו מליפול עליך, אז יד עם הפטיש ויד על הנבלה.

טלסקופ

04-03-05, 16:30

...תיכף אשוב...

טלסקופ

04-03-05, 16:37

נקסוס הגבר! עשינו זאת!
אין כמוך.
דרך אגב - אין בעיה לסוע כשהדרייבשאפט הקדמי מפורק, נכון?
ושוב - תודה רבה.

אלון_ק

04-03-05, 16:49

לא, אין בעיה עם זה - רק אל תצפה שיהיה לך 4X4...

איך קוראים לך?

טלסקופ

04-03-05, 16:53

שמי הוא יובי.
זה פשוט לא יאמן שפירוק של שמונה ברגים יכולים לעשות בנאדם מאושר. אני מחייך כמו איזה אינפנטיל....
:D :D :D

המהנדס

04-03-05, 18:11

תלמד לא לתת מכות לברגים (או לכלים) שאתה עובד איתם זו לא השיטה לפתוח.
השיטה הנכונה להאריך את המוט כדי שיהיה יותר מומנט.
קנה כלים טובים וזה יחסוך פציעות ונזק גם לבורג וגם לכלי.

אלון_ק

04-03-05, 18:17

עידן, אתה צודק - אבל לא מדובר על מכה לכלים שלו, אלא מכה לחלק שמחזיק את הצלב כדי להפריד בין הדרייבשאפט לפלאנג'. תהליך הכרחי למדי שמפורט גם בספרי הרכב, למעשה.

:lol:

המהנדס

04-03-05, 18:25

O.K. :lol:

טלסקופ

08-03-05, 13:56

זהו. נגמר הסרט עם הדרייבשאפט. אתמול הגעתי לבחור בשם זאב, שעליו שמעתי המלצות, עם הדרייבשאפט המפורק. הבחור (סימפטי וככל הנראה גם מקצועי מאוד) המליץ שלא לשפץ את היוק הסורר אלא לחפש דרייבשאפט חדש או מפירוק. זאב נמצא ברחוב בן גוריון 111 בר"ג ועושה רושם טוב מאוד (היה יכול לשדוד אותי ולעשות "תיקון" שיחזיק מעמד זמן קצר).

בינתיים אנחנו (שמוליק הסמו ואני) 2X4. מישהו מוכר דרייבשאפט קדמי משומש?

אלון_ק

08-03-05, 14:14

נדמה לי שעידן (המהנדס) מוכר.

סוזי המשתוללת

09-03-05, 22:55

דרייב שפט חדש מהחברה כולל צלבים חדשים - כ1000 ש"ח

טלסקופ

10-03-05, 08:59

דרייב שפט חדש מהחברה כולל צלבים חדשים - כ1000 ש"ח
אז זהו, שלא.
יותר בכיוון של 1350 ש"ח לפני מע"מ
שיפוץ דרייבשאפט במצב לא סופני + צלבים כ - 700 ש"ח (לפני מיקוח...)

סוזי המשתוללת

10-03-05, 13:14

ההבדל הוא באיכות הצלבים
צלב מקורי עולה 200 ש"ח ומחזיק לנצח
צלב תחליפי פשוט לא מחזיק ועולה 70 ש"ח
תעשה את החשבון שלך - אני את שלי עשיתי

טלסקופ

10-03-05, 13:29

ההבדל הוא באיכות הצלבים
צלב מקורי עולה 200 ש"ח ומחזיק לנצח
צלב תחליפי פשוט לא מחזיק ועולה 70 ש"ח
תעשה את החשבון שלך - אני את שלי עשיתי
ושוב: תיקון -
צלב מקורי אצל היבואן עולה 200 ש"ח. אותו צלב (של KOYO) עולה 70 ש"ח במקומות אחרים.

סוזי המשתוללת

10-03-05, 14:50

טלסקופ
אתה כבר קנית צלב של קויו שלא אצל היבואן ?
כי אני דיברתי עם היבואן והוא פשוט לא מביא צלבים אז אני אשמח לדעת איפה מצאת

טלסקופ

10-03-05, 21:46

זו ההצעה שקיבלתי מהבחור שמשפץ את הדרייבשאפט.
אלו גם המחירים ששמעתי במעט הבירורים שערכתי. כמו כן, יש לציין כי הדרייבשאפט הקדמי עובד הרבה פחות, ויכול "לסבול" צלבים פחות טובים, וכן שצלבים (משומשים) יש לי. אני לא צריך לקנות חדשים. מה גם שהפרש המחירים בין שיפוץ לחדש הינו כ - 700 ש"ח וזהו אינו הפרש המחירים בין צלבים ממכשירי תנועה לאחרים (כ - 260 ש"ח לשני צלבים).
אאאאאזזז -שלא יעבדו עליכם..... :wink:

dizza man

24-03-05, 19:39

אני גם צריך לשפץ דריישאפט קידמי ... יש חופש מרגיז ביוק

למה שיפוץ לא מחזיק מעמד? הם ממלאים בריתוך ומכרסמים אותו עד להתאמה לפי מה שאני יודע?

למי יש למכור?? משהו במצב טוב?

סמוראי 92

24-03-05, 20:18

יש לי חבר עם טנדר 84 . הלך לו הדריישאפט והוא איך לומר קצת לחוץ בכסף.
הלך הבחור ללאדה ניבה ששכבה אצלו בחצר פירק לה את הדריישאפט .
נתן לחרט את המידות ואמר לו תקצר.

נכנס בול.

200 ש"ח כל הסיפור .

אלון_ק

24-03-05, 20:25

בסמוראים נהוג ללוות חלקים מג'יפים. CJ, לדוגמא. צריך לראות אם מעגל החלוקה של הדרייבשאפטים זהה, אבל בהחלפה כזו אתם זוכים בעוד כמה מ"מ של מהלך ביוק.

נמרוד

25-03-05, 00:26

בסמוראים נהוג ללוות חלקים מג'יפים. CJ, לדוגמא. צריך לראות אם מעגל החלוקה של הדרייבשאפטים זהה, אבל בהחלפה כזו אתם זוכים בעוד כמה מ"מ של מהלך ביוק.

דרישפט של ג'יפ (CJ/סופה) לא יעזור, החיבור של הצלב ליוק הוא עם יובולט או סטראפ -
http://www.jeepolog.com/images/ujoint_check.jpg

דרישפט של טויוטה ויפאנים אחרים בנוי דומה לסמוראי, אני לא יודע עם מידות הפלאנג' זהות.

גיא

26-03-05, 21:59

לא יודע אם זה מתאים או לא אבל יש אצלי דריישפט קידמי שלי לפני שיפוץ
שאני מוכן להפרד ממנו תמורת כמה לירות

ההבדל בין לשפץ או לקנות חדש היה כל כך קטן שהלכתי על חדש.

המהנדס

27-03-05, 01:18

גם לי יש דריישאפט קידמי לפני שיפוץ