גיר TH400 טמפרטורת עבודה? [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : גיר TH400 טמפרטורת עבודה?

CUCV M1009

19-09-12, 08:43

מפנה אתה השאלה למומחים בדבר,

מעניין אותי לדעת מה היא טמפרטורת העבודה בגיר 400.
בדפדוף וחיפוש בפורומים בארה"ב הרבה חברה שנוהגים על בלייזרים טנדרים 1/2 או 3/4 טון ופולסייז כדו' רושמים שבשיוט בכביש ביום חם היא עומדת על 190F שזה 87.7C ובמאמץ היא עולה ל 210-225F שזה בין 98.9-107.2C ומעל 225F השמן מתחיל להישרף ולאבד את תוחלת החיים (הכוונה אם גיר תקין עם שמן תקין יחזיק סתם דוגמא 150,000 מייל, שמן שעבר התעללות חום יחזיק רק 75,000 מייל) שוב זאת תאוריה אלה אם כן השמן עבד הרבה זמן מעל הטמפרטורה התקינה אז כבר הגיר הלך לעולמו (הכוונה נשרפו הדיסקיות ואולי עוד כמה מיכלולים והגיר זקוק לשיפוץ).

תראו כל הנושאים בעניין הזה שנפתחו בפורומים שגלשתי בהם שהם מהפופולריים בארה"ב, העניין הוא שכל אלה שרושמים את התגובות מהצד השני של הים אי אפשר לדעת אם הם מומחים או רושמים את זה מניסיון אישי,

אז בבקשה כל מי שמבין בעניין שירשום את חוות דעתו

תודה
דייב

raanan

19-09-12, 08:53

לא משנה איזה גיר ורכב.
טמפ' אידיאלית 60 עד 80 מעלות צלזיוס בכול מזג אוויר, מאמץ ותנאי דרך.
הבעיה הגדולה, לבנות מע' קירור מיוצבת לטמפ' זו.

רענן

tzagi

19-09-12, 09:19

כן משנה,
ה400 יצא לשוק ב65 במטרה להתמודד עם 400 כ'ס פלוס
זה סוס עבודה גס ופרימיטיבי אבל להרוס אותו מחייב מומחה, כמו כן הוא שתיין לא קטן והוא יעלה לך ב20 כ'ס לעומת TH350 או 700
טמפ עבודה? כמו כול גיר אחר בעולם לא יותר מטמפ המנוע, ובמקרה שלנו 160-180F

אגב, אני לא יודע מאיפה העתקת את המידע אבלATF DEXTRON מתחיל להשבר בנקודת הרתיחה, 212, לא ב225

shay_love_off_road

23-09-12, 01:26

החיסרון הבולט של הTH350 (מה שיש אצלי בסיירה) אל מול הTH400
זה שה350 הוא עם 3 הילוכים, ואילו הTH400 הוא עם 4 הילוכים אם אינני טועה,

דייב, אם אתה רוצה את הגיר שלי בתמורה לשלך תגיד :-P

lizard

23-09-12, 07:07

אתה טועה

shay_love_off_road

23-09-12, 16:20

אשמח אם תוכל לשפוך מעט אור על הדברים, לפי מה שאני הבנתי הTH350 הוא 3 הילוכים, והTH400 הוא 4 הילוכים, - לא כך הדבר?

lizard

23-09-12, 19:01

TH350 TH400 שניהם 3 הילוכים. TH700 הוא 4 הילוכים, הילוך ראשון נמוך (סביבות 3 ומשהו) הילוך אחרון אוברדרייב.
גם ה400 וגם ה350 נגמרים ב1:1, ללא אוברדרייב.

shay_love_off_road

23-09-12, 23:07

תודה,

אך מה ההבדל בן TH350 לTH400???

tzagi

23-09-12, 23:21

אורך, גודל פיסי, עמידות,שרידות, חוזק פנימי....זהו על קצה המזלג.

shay_love_off_road

24-09-12, 00:38

בקיצור גיר שתוכנן לעמוד בהתעללויות,

יש משהו שונה במהלכים של הגיר? או שזה אותו דבר?

tzagi

24-09-12, 02:15

כמעט אותו הדבר
ב350 הראשון ושני נמוכים יותר..ב2%בערך....ממש לא הבדל שאפשר להרגיש.

shay_love_off_road

25-09-12, 00:59

תודה על ההסברים ג'ו,

גמר חתימה טובה,