snirjeepdreamer
07-10-12, 01:21
כבר תקופה אני מתלבט,כיום הסופה סגורה בפיבר. החסרונות רבים:
כל פעם כאשר רוצים להכניס משהו לרכב יש להשכיב את כסא הנהג / הנוסע,
וגם אז יש מרווח מאוד מוגדר בין הכסא לדופן הפיבר שדרכו ניתן להשחיל תיקים, צידניות וכד'.
כאשר מדובר ברכב מוגבהה הבעיה גדולה כפליים, זה כמו בערך לקלוע לסל....
לחילופין יש לפתוח מאחור את מתקן גלגל הספייר, לפתוח את הדלת, לפתוח את דלת הפיבר האחורית
ומשם להכניס דברים....בקיצור, פרוייקט...
למרות שכסא הנוסעים מאחור נבנה בדיוק בגובה ובזווית הנכונה, ולמרות שכאשר אדם גדול כמוני (1.84 מ')
מתיישב עדיין קיים מרווח של 4 ס"מ, אין באמת מקום ישיבה לאנשים בוגרים ולא ניתן לצרף זוג חברים לטיול.
סגירת הפיבר לא מאפשרת זאת, היא נמוכה ומקטינה את חלל הרכב.
אין מה לעשות, ג'יפ זה ג'יפ ולא פתוח הוא לא באמת ג'יפ ! (אבל זה רק טיעון אמוציונאלי ולא רציונאלי :D )
מנגד,
רק עם ג'יפ סגור פיבר ניתן לנסוע 120 בכביש 6 ולהרגיש ממש כמו פרייבט (הרכב שלי מבחינה מכנית ומבחינת נוחות, מזגן וכיוצ"ב מטופל ברמת פרייבט) עם רכב פתוח זה פשוט לא אפשרי.. הרעש הוא מטורף
ייתכן ורק עם הסגירה ניתן להרגיש את המזגן
רק עם הסגירה מערכת הסטריאו תשמע באמת טוב
רק עם סגירה אני יכול להיות באמת שקט כאשר יש ציוד ברכב והוא נעול
ייתרונות ה"פתוח"
העמסה קלה מצידי ומאחרי הרכב
תחושה אמיתית וטובה יותר של הטבע והשטח (אין מה לעשות, בתוך הפיבר בטיול אני לא מרגיש ממש בטבע)
מרווח גג המאפשר ישיבה של 2 אנשים נוספים מאחור
מאוורר
חסרונות ה"פתוח"
מתכווץ ומתרחב על פי הטמפרטורות בחוץ ולעיתים נאמר לי שמקשה את ההתנהלות.
בטיולים כל האבק נכנס לרכב ובתור אדם מסודר ונקי ייתכן ויפריע לי
חשוף לגניבות ציוד
לא באמת אטום לגשם.
בחורף: לא ארגיש את יחידת החימום, בקיץ לא ארגיש את המזגן.
האפשרויות:
1. ברזנט רגיל על כלוב
2. ברזנט בסגנון בסט - טופ . יתרון מסתמן- פחות רועש מהברזט הרגיל כי הוא מתוח יותר.
3. כלוב משולב 3 קשתות: אחורית, אמצעית וקדמית ומעליו בניה של גג אלומיניום פריק. היתרונות: ג'יפ פתוח עם גג קשיח שמגן בצורה טובה
מהגשם ולא נוזל, הגג מודולרי ומאפשר פירוק החלק שרק מעל החלק האחורי (ביקיני סטייל) או לחילופין את כולו, מהצדדים
ומאחור יהיה ברזנט, וליד סגירת הדלת יהיה קנט המאפשר תמיד להרכיב דלת מלאה.
אשמח לייעוץ, תובנות והמלצות...
מתנצל מראש אם חפרתי קצת..
כל פעם כאשר רוצים להכניס משהו לרכב יש להשכיב את כסא הנהג / הנוסע,
וגם אז יש מרווח מאוד מוגדר בין הכסא לדופן הפיבר שדרכו ניתן להשחיל תיקים, צידניות וכד'.
כאשר מדובר ברכב מוגבהה הבעיה גדולה כפליים, זה כמו בערך לקלוע לסל....
לחילופין יש לפתוח מאחור את מתקן גלגל הספייר, לפתוח את הדלת, לפתוח את דלת הפיבר האחורית
ומשם להכניס דברים....בקיצור, פרוייקט...
למרות שכסא הנוסעים מאחור נבנה בדיוק בגובה ובזווית הנכונה, ולמרות שכאשר אדם גדול כמוני (1.84 מ')
מתיישב עדיין קיים מרווח של 4 ס"מ, אין באמת מקום ישיבה לאנשים בוגרים ולא ניתן לצרף זוג חברים לטיול.
סגירת הפיבר לא מאפשרת זאת, היא נמוכה ומקטינה את חלל הרכב.
אין מה לעשות, ג'יפ זה ג'יפ ולא פתוח הוא לא באמת ג'יפ ! (אבל זה רק טיעון אמוציונאלי ולא רציונאלי :D )
מנגד,
רק עם ג'יפ סגור פיבר ניתן לנסוע 120 בכביש 6 ולהרגיש ממש כמו פרייבט (הרכב שלי מבחינה מכנית ומבחינת נוחות, מזגן וכיוצ"ב מטופל ברמת פרייבט) עם רכב פתוח זה פשוט לא אפשרי.. הרעש הוא מטורף
ייתכן ורק עם הסגירה ניתן להרגיש את המזגן
רק עם הסגירה מערכת הסטריאו תשמע באמת טוב
רק עם סגירה אני יכול להיות באמת שקט כאשר יש ציוד ברכב והוא נעול
ייתרונות ה"פתוח"
העמסה קלה מצידי ומאחרי הרכב
תחושה אמיתית וטובה יותר של הטבע והשטח (אין מה לעשות, בתוך הפיבר בטיול אני לא מרגיש ממש בטבע)
מרווח גג המאפשר ישיבה של 2 אנשים נוספים מאחור
מאוורר
חסרונות ה"פתוח"
מתכווץ ומתרחב על פי הטמפרטורות בחוץ ולעיתים נאמר לי שמקשה את ההתנהלות.
בטיולים כל האבק נכנס לרכב ובתור אדם מסודר ונקי ייתכן ויפריע לי
חשוף לגניבות ציוד
לא באמת אטום לגשם.
בחורף: לא ארגיש את יחידת החימום, בקיץ לא ארגיש את המזגן.
האפשרויות:
1. ברזנט רגיל על כלוב
2. ברזנט בסגנון בסט - טופ . יתרון מסתמן- פחות רועש מהברזט הרגיל כי הוא מתוח יותר.
3. כלוב משולב 3 קשתות: אחורית, אמצעית וקדמית ומעליו בניה של גג אלומיניום פריק. היתרונות: ג'יפ פתוח עם גג קשיח שמגן בצורה טובה
מהגשם ולא נוזל, הגג מודולרי ומאפשר פירוק החלק שרק מעל החלק האחורי (ביקיני סטייל) או לחילופין את כולו, מהצדדים
ומאחור יהיה ברזנט, וליד סגירת הדלת יהיה קנט המאפשר תמיד להרכיב דלת מלאה.
אשמח לייעוץ, תובנות והמלצות...
מתנצל מראש אם חפרתי קצת..