פורד F350 - דרוש מידע מבעלי נסיון

[gooli77]

היי,
אני מתלבט בנוגע להחלפת הג'יפ בפורד שנת 08-10.
הכוונה היא להחליף ולשפר בכדי ליצור רכב טיולים מהנה תוך שמירה על יכולת השימוש ביום יום,
הרכב לא למטרות עבודה וככזה יעשה מעט קמ בשנה.
מהם עלויות החזקה האמיתיות? ביטוחים, טסט, דלק, טיפולים וכו...
.אין חכם כבעל נסיון..... ולכן אני פונה אליכם,
גולי

[דרור ברלי]

שימוש ביום-יום קצת גבולי עם אוניה כזו.
גם הביטוחים עומדים להתייקר מאוד.

[gooli77]

היי דרור,
לגבי גודל המפלצת אני לא דואג, אני חיי בשלום בשעות העבודה עם ראם ארוך, האוטו זריז, נעים ומפנק, לא מפחיד אותי...
מה שאני לא יודע מפחיד אותי... עד כמה המפלצת יודעת לנשוך? הכוונה היא לאמינות של רכב משומש, עלויות שוטפות, ביטוחים וכו'

[דרור ברלי]

זה מה שאמרתי.
מדינת ישראל החליטה שאם אתם רוצים הטבות של משאית (הכרה מלאה בהוצאות, פטור מבלו על הסולר וכו') אז תשלמו ביטוח של משאית. כלומר - התייקרות גדולה בתעריפי הביטוחים.
לדעתי זה מריח כמו מישהו מהפקידונים הנתעבים במשרד האוצר שדואג לאינטרסים של חברות הביטוח - כנראה מכין לעצמו ג'וב נוח לנחות בו אחרי הפרישה.משירות המדינה...

אני משנה את כותרת השרשור לספציפית יותר. אולי יהיו עוד תשובות מבעלי נסיון עם הבהמה.

[מתלם]

דרור - בנוגע לביטוח פורד סילברדו ודודג׳ הם כבר משלמים ביטוח משאית כי הם ברישוי של מעל 4.5 טון. השינוי האחרון ישפיע רק על בני כלאיים המוגדרים כרכב מסחרי והם מעל 3500 קג כגון סוואנה.
בנוגע לשימוש טנדר גדול כג׳יפ אני יכול להעיד שזה כיף לא לחשוב על מקום לציוד מצד אחד אבל מצד שני יש הרבה מקומות שאני לא חושב להתקרב בגלל רוחב /אורך / זוית בטן...

[savyon]

את זוית הבטן אפשר לשפר ע"י הגבהה...

סביון

[savyon]

ברשותכם,
מי מכם מטייל עם פולסייז?
האם יש בו תוספות / שיפורים?
עד כמה זה כייף או סיוט ומה המגבלות?

אשמח לתשובות, רבות ככל האפשר, מבעלי נסיון.

תודה

[Scrusher]

אני נוהג הרבה בצבא על F350 מודלים 02-03...היגוי מחריד.גם לסיירה רישיון ג' וגם לאינטר 4700 יש הרבה יותר היגוי מהדבר הזה.הייתי איתו פעם באזור אליקים,כל עוד השבילים רחבים אז האוטו מאוד כיפי,באזורים צרים ופניות חדות עושים רוורסים והרבה
מבחינת אמינות הוא תותח.חוץ מאמברקס שמתעייף מהר מאוד והגה שמקבל חופש מידי פעם לא חוויתי בו שום תקלה (אני נוסע כ1000 ק"מ בשבוע בממוצע בפורדים)

[איתמר_DRZ]

היה לי פורד 2008 מוגבה מאוד רכב נהדר מבחינת נסיעה גם בכביש וגם בשטח, אבל אצלי הוא החזיק חצי שנה כי הוא פשוט הרבה יותר מדי יקר לאחזקה מול היתרון שהוא נותן לי מול טנדר יפני סטנדרטי.
ד"א, הפורד שלי אכל את הטורבו שלו לארוחת בוקר, גם אצלי וגם אצל הבעלים שקנה ממני(אני מכרתי את הרכב עם 90K ק"מ), מאוד לא אמין ויקר לתיקון לפחות מהנסיון שלי.

[Orang]

היה לי F350 2008 חדש ומקורי לחלוטין, עבר אצלי 150000 ק"מ, למעט חיישן טמפרטורה של האגזוז שהוחלף במסגרת האחריות לא היתה לו שום תקלה.
כן, הוא טופל במסירות במוסך מורשה כל 8000 ק"מ בדיוק.

בהצלחה

[eysham]

היה לי במשך 3 שנים - (בערך 150K ק"מ) שנת 2007.

מוגבה מעט ע"י קיט ייעודי של בילשטיין שמגביה רק קדימה ב-2" ומחליף 4 בולמים ליותר טובים.

גם כן טופל לפי מדיניות התחזוקה המוגדרת ע"פ היצרן - " תנאי סביבה קיצוניים" (כפי שברור שיש כאן בארץ, בין הדיונות והגמלים שמסתובבים כאן ברחובות....)
מעבר לכמה דברים קטנים שהוחלפו האחריות - נאדה.
וטיילתי איתו לא מעט. ולא רק בשבילי קק"ל.

MY 2 TONS
איל

[MR BIG]

תגובה לסביון :

בשנתיים וחצי האחרונות אני מטייל עם פול סייז : שברולט סילברדו 2010 ארוך(!!) עשה עד היום 240,000 ק"מ . להלן הרשמים :

צריכת דלק : 6.6 ק"מ לליטר.
תקלות עיקריות חוץ מטיפולים : הבית של הפילטר סולר הוחלף (1,700 שקל) , מוט הגה (תפוח) נשבר . זהו.....- אחלה אמינות!
עלות אחזקה : 0.17 ש"ח/ לק"מ.
נוחות נסיעה : בכביש - פינוק 5 כוכבים! , בשטח - הוא רך ונח בשבילים בזכות המתלה הקדמי הנפרד.
ארגונומיה והנדסת פנים - חלום!
כללי : זו אניה! הזויות שם לא משהו....בלשון המעטה(גישה , נטישה, בטן) , תוסיף לזה את המתלה הקדמי המסמורטט והחלש (נח, אבל חלש) , תוסיף לזה מוטות הגה בעובי קיסמיי אזניים....- וקיבלת רכב שלא יכול לעשות שום טיול טכני קשה. כלום. רק שבילים...., קצת חול, קצת מעברי בוץ....- וזהו.

לדוגמא : הוא כייפי ומדהים ברמות סירין, בחבל לכיש , רמות מנשה....- והוא מזעזע עד בלתי אפשרי במסלולים שונים במדבר כמו מסלול בסיסי של נחל נקרות או אפילו להגיע לעין עקב זו משימה לא פשוטה.גם נחל דישון תהיה התעלות בשבילו. (שביל צר בין סבך העצים, הרבה אבנים...- אתה מרגיש שהאוטו נשבר!!)

לסיכום : רכב עבודה מדהים, עם הנעה כפולה וכח שלא נגמר , נח בטירוף , מתאים מעולה לטיולי שבילים , גרוע מאד לטיולים טכניים ומעלה. אגב, הדיפרנציאל האחורי מוגבל ההחלקה עובד מעולה עד לכדי דימוי נעילה מלאה. מפתיע!


אם אמשיך בעבודה שלי , אז אני מאמין שבקייץ יחליפו לי לדודג' ראם....לצערי..... :(

[Orang]

חוץ מאמברקס שמתעייף מהר מאוד והגה שמקבל חופש מידי פעם לא חוויתי בו שום תקלה (אני נוסע כ1000 ק"מ בשבוע בממוצע בפורדים)

הנהגים הצבאיים ידועים בחיבתם לנסוע עם בלם חניה "דרוך" תרתי משמע...