פרויקט מתמשך: בניית קרוואן מסוג TEARDROP של חנן גולומבק. [ארכיון] - עמוד 2

חנן גולומבק

26-10-13, 07:52

אני הייתי מכניס אותו לתא מטען מקדימה.
כנ"ל גם את הגלגל ספייר...

לעניות דעתי אתה מאבד מהקווים היפים והנקיים שהיו לקמפר בתחילת דרכו.... ועכשיו ? :cool:.............סתם...חכו זה עדיין לא גמור. להכניס את זה לארגז הכילים לא רציתי כיוון שגם ככה כבר יש בערך 100 ק"ג על התפוח וגם לא רציתי לשים את הגז בתוך ארון סגור. חשבתי גם על האפשרות לשים את הגז על הייצול אבל אני עדיין מפנטז על מזגן וזה יהיה המקום הכי טוב בשבילו.

חנן גולומבק

14-11-13, 12:11

שינויים ושיפצורים...הכיסויים מבית היוצר של האומן האילתי רפאל ( ראפה ) בלילוס התותח !!!

עידו לוריה

14-11-13, 14:28

מגניב ביותר .

עידו

liontamer84

14-11-13, 17:07

בהחלט עידן את התוספות החדשות.

אהבתי גם את ה"לוגו" של הקאמפר.

חנן גולומבק

15-11-13, 10:42

תודה , הלוגואים...מסתירים פתחים לונטיל ולברז מיכל הגז.

חנן גולומבק

05-12-13, 11:27

למדבר ובחזרה...........היה גדול.

חנן גולומבק

23-01-14, 08:23

טיזר ................:cool:.......רציתי לשגע אתכם אבל אי אפשר להעלות תמונות. מנהלים לטיפולכם !

דרור ברלי

23-01-14, 22:31

יש בעיה זמנית קלה עם העלאת תמונות... סבלנות.
איך הקרוואן מתנהג בשטח? שורד את הטלטולים?

חנן גולומבק

24-01-14, 08:44

בלי שום בעיה, כמובן שאי אפשר לנסוע מהר. אבל הטיזר הוא של משהו אחר,,,,כדאי לכם לתקן את נושא התמונות. למה שלא נקפוץ לעזה ונזיין לחברה האלה תצורה ?

דרור אתה זוכר שהבטחת לבוא לבקר ? כי אני פולני ופולנים לא שוכחים.

חנן גולומבק

24-01-14, 10:44

טיזר לשבת :cool:

עידו לוריה

24-01-14, 15:08

אני כבר רואה לאן הרוח נושבת , יפה .
יוצא חברת חשמל ?

עידו

דרור ברלי

24-01-14, 16:05

לא צריך רמז עבה יותר מהתמונה האחרונה.... מז"ט!
פולנים לא רק מתים לבד בחושך ולא שוכחים, הם גם מקיימים הבטחות - אני הבטחתי ולכן אקיים.
נכון בד"כ קצת רחוק לי עד אילת, אבל יש הפתעות בחיים. צפה ביקור פתע (עם התרעה קצרה מראש, בכל זאת, גם אני פולני) בחודשיים הקרובים...

חנן גולומבק

26-01-14, 13:06

עידו אכן יוצאת חברת חשמל...מה אני יעשה איתה ? עדיין לא ממש החלטתי, אתם מוזמנים לאתגר אותי. דרור יש לי סבלנות...........

boaz avrahami

26-01-14, 14:42

את הצבע כבר יש לה....
תגביה את הקירות ויש לך קראוון עם הכנה לפאנל סולארי.

אפשר לתשאל על הנגרר?
כמה עולה?
איזה גלגלים ומתלים?
מה משקל מורשה?

המשוטט

26-01-14, 18:12

את הצבע כבר יש לה....
תגביה את הקירות ויש לך קראוון עם הכנה לפאנל סולארי.

אפשר לתשאל על הנגרר?
כמה עולה?
איזה גלגלים ומתלים?
מה משקל מורשה?

לגבי מתלים אם איני טועה מדובר במוטות פיתול .
משקל 1500 כולל
וצמיג 7.00/16 = 32~
לפחות זה מה שיש בעגלה שלנו .

אם מדובר בעגלה של אלקלעי (למרות שהיא לא נראת ישנה) כדאי להשאיר רק את השלד שגם הוא כבד ולהעיף את הארגז ,הם לא התקמצנו בברזל .....

אני שקלתי לעשות קופסת אלומיניום עם אוהל צד סטייל האוסטרלים.

אביחי

sent from TIZ EL NABI

עידו לוריה

26-01-14, 18:39

בועז יש שתי עגלות כאלו במושב ללא שימוש , אני לא יודע עם הוא ישחרר אבל יש .

עידו

דרור ברלי

26-01-14, 18:58

7.00X16 זו המידה של הג'פ"ס.
בפועל כ-30 אינץ' אמיתיים. מספיק גדול בשביל נגרר שטח.

חנן גולומבק

27-01-14, 14:23

כל מה שנכתב לגבי המידות , אמת ויציב.
כרגע אני חושב על טירדרופ קצת יותר גדול מהנוכחי, מתלים נפרדים עם אותם הגלגלים ואוהל גג.

boaz avrahami

27-01-14, 15:28

גיפ סטנדרטי יכול לגרור כזה משקל?
נדמה לי שהוו שלי הוא 750 קג

JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

חנן גולומבק

01-02-14, 18:53

על פי החוק הרכב שמותר לו לגרור את העגלה הזאת הוא במשקל כולל של 2850 ק"ג. תבדוק מה המשקל הכולל של הג'יפ. בקשר למשקל מותר על וו הגרירה זה כבר סיפור אחר.

חנן גולומבק

01-03-14, 19:55

על הרגלים...

עידו לוריה

01-03-14, 22:14

מגניב :cool:

עידו

opl

01-03-14, 22:20

מעתיקן :-)
http://megafon-news.co.il/asys/wp-content/uploads/2012/11/%D7%9E%D7%9B%D7%9D-MMR-2.jpg

liontamer84

02-03-14, 11:30

חשבת על להוסיף עוד איזה כמה תאי אחסון מתחת לזה?
משהו בסגנון העגלה של הרייזר שנבנית בפורום הבונים?

חנן גולומבק

03-03-14, 08:33

חשבת על להוסיף עוד איזה כמה תאי אחסון מתחת לזה?
משהו בסגנון העגלה של הרייזר שנבנית בפורום הבונים? כן אבל זה יקרה כנראה רק בקמפר הבא........... opl הם העתיקו ממני :cool:

eysham

11-04-14, 17:12

http://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCcQtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fm.youtube.com%2Fwatch%3 Fv%3DXxvfDTaUVAo&ei=OPdHU52MK4rY7AamlICIDw&usg=AFQjCNG3MT6YCCta7sklWJwdavLhI8_OgA&sig2=9JHcJLgHUQltxMPXkbbTGA&bvm=bv.64542518,d.ZGU

יאללה חנן, כזה...

Sent from my GT-I9100T using Tapatalk 2

חנן גולומבק

13-04-14, 09:04

חנן גולומבק

17-04-14, 17:34

הדגמה מענינת של יציבות קרוואנים.

https://www.youtube.com/watch?v=PFzrWHTG5e8

ד ו ר ו ן

03-05-14, 10:05

חנן,
את השרשור הזה אתה מכיר?

אולי יכול לתת כיוונים.

Collection of Trailer Builds (http://www.expeditionportal.com/forum/threads/52549-Collection-of-Trailer-Builds/page31)

חנן גולומבק

03-05-14, 18:46

אהלן דורון אני מכיר היטב את האתר הזה www.expeditionportal.com (http://www.expeditionportal.com) זה אתר מדהים ויש בו מכל טוב. את השרשור הספציפי לא הכרתי אז תודה רבה. יש בו אין סוף רעיונות.

lizard

04-05-14, 00:06

http://themetapicture.com/cool-little-house-design/

השלב הבא

חנן גולומבק

04-05-14, 08:31

עבודה מדהימה אבל זה לא ממש נייד :rolleyes:

חנן גולומבק

27-05-14, 13:36

סליחה טעות, אפשר למחוק.

עידו לוריה

13-09-14, 18:35

https://www.youtube.com/watch?v=6PKB6G9NKXw

אני ישים את זה פה .

עידו

avikkllk

15-09-14, 14:27

אני רואה שזה קצת יישן אבל קפץ אז אני חייב לומר שזה פרויקט מדהים
שאפו,נותן לי השראה למה שתכננתי .

liontamer84

15-09-14, 15:38

עידו, שווה לקרוא את השרשור בנייה של הקאמפר שהוספת באקספדישן פורטל.

ללא ספק בנייה ברמה הכי גבוהה שיש, חשב על הכל בלי פשרות.
(כן חסר פאנל סולארי...)

עידו לוריה

15-09-14, 19:39

עידו, שווה לקרוא את השרשור בנייה של הקאמפר שהוספת באקספדישן פורטל.

ללא ספק בנייה ברמה הכי גבוהה שיש, חשב על הכל בלי פשרות.
(כן חסר פאנל סולארי...)

אז למה לא שמת קישור ?

עידו

חנן גולומבק

16-09-14, 07:21

זה בהחלט טירדרופ מדהים !!! שחפרתי בשרשור שלו רבות אבל........... הוא מאד מאד כבד ויש בו טעות רצינית של מיקום הציר אחורה מדיי מה שגרם בסופו של דבר לשבר בייצול . שימו לב שהשאסי שלו עשוי אלומיניום.

הנה הקישור: http://www.expeditionportal.com/forum/threads/68693-The-CrowsWing-Offroad-Teardrop-Trailer

GodsFather

16-09-14, 09:36

שבר או לא, כשהוא תקוע הוא יכול פשוט לגור איפה שזה לא יהיה :)

liontamer84

16-09-14, 11:58

עידו לוריה

16-09-14, 17:02

שבר קלאסי לאלומיניום , חומר שדורש הרבה ניסיון וידע הנדסי לבניה כזו .
ועדיין פרויקט מרשים , מה שלא ברור למה הוא לא בנה הכול מאלומיניום .

עידו

asafk

16-09-14, 21:32

עידו, עם יד על הלב... אתה היית בונה שלדה מאלומיניום ויורד איתה מכבישים? הרי זה מצריך חיבורים פוזיטיביים בכל מקום ולא מאפשר להסתמך על ריתוכים. ראיתי כבר נסיונות לבנות שלדות אלומיניום שברגע שהוגדר שצריך לעמוד ברעידות נהיו יותר כבדות משלדת פלדה פשוטה וקלה לבנייה..

אסף.

עידו לוריה

16-09-14, 22:04

לגמרי נכון וגם במקרה הזה לא נראה לי שנחסך שם משקל בשלדה , בתמונה נראה טוב שהשבר נמצע בקצה הצומת וזה ממש מתבקש שזה יקרה שם , בסוג צומת כזה מצריך חיזוקים בריתוך של פחים לשם מעבר כוחות נכונים בלי גזירה של החומר , מה גם שמאוד תמוהה הבחירה של תצורת הפרופיל , שני U מחוברים אחד לשני במקום פרופיל מרובע / מלבני , ועוד פתרון אפשרי שהשלד היה נגמר באזור השבר ומשם ממשיך פרופיל פלדה עד החיבור לרכב .
או בקיצור כמו שאמרת שלדת פלדה פשוטה ובלי התחכמויות .
אלומיניום זה חומר נהדר עם משתמשים בו נכון , אחד הדברים שהחומר הזה לא אוהב זה רעידות במיוחד באזורי ריתוך ( ראה ערך לנדרובר :p ) , מטוסים בנוים עם לא מעט אלומיניום אבל מחברים של מסמרות / ברגים וכו' אין ולו חלק נושא עומס כזה או אחר מאלומיניום שמרותך ( וגם אלו שלא נושאים בעומס ) .

עידו

יונתןמצפה

16-09-14, 22:43

איך זה עובד בשלדות של אופניים?

עידו לוריה

17-09-14, 19:33

נורא פשוט , מושקע שם פיתוח הנדסי מטורף , ולפעמים זה ממש לא עובד והעובדה לכך זה הרוכבים שמגעים אלי לתיקון שלדות שבורת ובדרך כלל זה דגם מסוים של יצרן , ובדרך כלל אותו יצרן גם משנה שנה אחרי את הכשל בדגם . הנדסה בנויה על לימוד מכשלים ולא רק מנוסחאות ובעולם הרכב / אופניים / כול מוצר בעל המשכיות ,רואים הליך לימוד של כשלים ופתירה שלהם בדגם הבא .
או הכנסה של כשלים מובנים בכוונה תחילה בכדי שתזרוק ותקנה חדש .

עידו

חנן גולומבק

26-09-14, 16:44

ואיך זה עובד כאן ? (: גם כאן מושקע פיתוח הנדסי מטורף ?

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10672121_508234285945601_164003193957978 7088_n.jpg?oh=24c0724abb178240fc74a3149d f75215&oe=54BE967C&__gda__=1418296772_eb349b769efaef9f545bf f15ed2d61de

עידו לוריה

26-09-14, 18:57

כאן אתה מראה חלק שאין לו שום חוזק מבני שדורש פתרונות הנדסיים , מעבר לחוזק המבני של החלק עצמו , כי זה חלק שלא נושא עומס ( מעבר לעומס העצמי ) .
אבל גם פה השקעתי לא מעט מחשבה על נושא הוויברציות , וחדי העין ישימו לב שהשלד והקליפה לא מרותכים אלה מודבקים .

עידו

חנן גולומבק

31-10-14, 19:09

הקמפר למכירה, 28K.

חנן גולומבק

02-11-14, 14:53

בינתיים מטיילים,,,,,,,,,,

חנן גולומבק

17-08-15, 21:25

נמכר, תם ונשלם. :):(

הצפרדע

18-08-15, 04:56

מזל טוב !!
ומה הפרוייקט הבא?

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

חנן גולומבק

18-08-15, 14:08

מזל טוב !!
ומה הפרוייקט הבא?

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

זו הפנטזיה...http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/84082-בניית-קרוואן-לשטח

האם זה יקרה ? עדיין לא ידוע.

refa_l

02-11-16, 12:29

חנן,
אני בשלבי חפירה מעמיקה לבניית teardrop. המטרה לבנות אחד על עגלה של 500 ק"ג על מנת שאוכל לגרור אותו עם רכב פרטי. הבנתי שאצלך משקל כולל הגיע ל600 + ק"ג. מנסיונך, האם ניתן יהיה לא לעבור את 500 ק"ג? ברור לי שאצטרך לעשות ויתורים על מנת לחסוך משקל. מבחינת חומרי בניה אני מתכנן בניה כמו שלך. תת שלדה מברזל ובניה מעץ. אלומניום וחומרי בניה אחרים לא באים בחשבון גם מבחינת עלויות וגם יכולת ביצוע (ריתוכים וכדו').
נתון נוסף שאני צריך, מאילו פרופילים בנית את תת השלדה ואלו פרופילים מושחלים בהם לטובת רגלי הייצוב?

חנן גולומבק

03-11-16, 13:19

בטוח שאפשר להוריד משקל. אני השתמשתי בדיק אוקומה 17 ממ בכל מקום. ניתן להשתמש בצפצפה שהוא קל יותר אבל זה דיקט באיכות נמוכה בהרבה. אתה יכול להשתמש בדיקט בירץ דק יותר נגיד, 15 ממ. בירץ ( ליבנה ) הוא הכי טוב והכי כבד. הייתי נשאר עם 17 ממ בדפנות ומקטין את עובי החומר במחיצות ובארונות.

תת השלדה אצלי הייתה 60 על 30 אם אני זוכר טוב והפרופילים שהושחלו היו 50 על 25. מה היה עובי החומר אינני זוכר אבל אל תשתמש בהכי דק. נראה לי 3 ממ זה המינימום. תעבור על השרשור של הבנייה שלי , אולי זה כתוב שם.

בהצלחה.