asypeer
10-11-12, 23:00
שלומות,
לאחר ששמעתי אתמול מחבר שלי שהלך לו כל המנוע (סיפור של 8 אלף ש"ח!!) בסובארו אימפרזה בגלל שנקרעה הרצועה כשכל האוטו שווה 12K ש"ח. מעט נלחצתי מהסיפור. בלי קשר - לא אמור ללכת "רק" הראש מנוע במקרים כאלה? הרי אין סימנים מקדימים לפני שהרצועה נקרעת ומתעקמים השסתומים.
אצלי הרכב עם 150K ק"מ, כשבדקתי במוסך מורשה את היסטוריית הטיפולים לפני הקניה, נאמר לי שהוחלפה רצועת טיימינג ב85K ק"מ וזה היה לפני משהו כמו 5 שנים, ככה שנראה לי שאצלי זה די גבולי, למרות שהוראות יצרן הן כל 100K להחליף.
אז צריך להחליף או לא? יש למישהו מושג מה העלות של הסיפור הנ"ל? שווה להביא את החלקים מחו"ל או שהעלות פה היא בעיקר העבודה?
תודה,
אסף
לאחר ששמעתי אתמול מחבר שלי שהלך לו כל המנוע (סיפור של 8 אלף ש"ח!!) בסובארו אימפרזה בגלל שנקרעה הרצועה כשכל האוטו שווה 12K ש"ח. מעט נלחצתי מהסיפור. בלי קשר - לא אמור ללכת "רק" הראש מנוע במקרים כאלה? הרי אין סימנים מקדימים לפני שהרצועה נקרעת ומתעקמים השסתומים.
אצלי הרכב עם 150K ק"מ, כשבדקתי במוסך מורשה את היסטוריית הטיפולים לפני הקניה, נאמר לי שהוחלפה רצועת טיימינג ב85K ק"מ וזה היה לפני משהו כמו 5 שנים, ככה שנראה לי שאצלי זה די גבולי, למרות שהוראות יצרן הן כל 100K להחליף.
אז צריך להחליף או לא? יש למישהו מושג מה העלות של הסיפור הנ"ל? שווה להביא את החלקים מחו"ל או שהעלות פה היא בעיקר העבודה?
תודה,
אסף