opl
01-04-05, 21:15
מהי הדרך הכי פשוטה ביותר להחלפת נוזל הבלמים? ברשותי רכב ישן (88) והפעם האחרונה שהוחלפה בו הנוזל הייתה בוודאי לפני לא מעט שנים...
* אני ממש רוצה להימנע ממצב של פתיחת בורגי הניקוז ופימפום. האם אני יכול להוצא את הנוזל ממיכל העודפים (בלי להכניס אוויר כמובן) ולהחליפו בנוזל חדש וככה (לאחר מספר החלפות) להחליף את הנוזל?
כלומר, האם יש רוטציה במערכת נוזל הבלמים?
אני יודע שהשאלה נשמעת מטומטמת משהו אבל בכל זאת אני ישמח לתשובה רצינית... השאלה נובעת בעיקר מסקרנות...
* על כל המיכלים השונים (נוזל בלמים, הגה הדיראולי וכו') יש סימון למינימום ומקסימום שעליהם אני שומר בקנאות, מינימום אני מבין, אבל מה הבעיה שיהיה יותר נוזל במיכל (אם המיכל מאפשר זאת)?
* מה הנזק שיכול להיגרם מעודף שמן במנוע?. מדובר על שמן 20-50 במנוע 1.6 קרבוטור - מנוע ישן בן 16 שעבר שיפוץ ראש לפני 4 חודשים... אבי מילא בטעות יותר מדי שמן והמדיד מראה משוה כמו 2 ס"מ מעל הMAX שזה בערך חצי מהמרחק בין MIN ל MAX במדיד עצמו... הרכב לא מעשן ולא כלום. ונוסע ככה כבר שבועיים... האם עלי לפתוח את בורג הניקוז ולהוציא את הכמות העודפת או שאשר לחיות עם זה?
* האם אפשר לדעת את מצבם של הרינגים על ידי שפיכת דלק אל תוך הצילנדר ומעקב אחר גובה הדלק למשך מספר ימים? האם זו אינדיקציה טובה?
* אני ממש רוצה להימנע ממצב של פתיחת בורגי הניקוז ופימפום. האם אני יכול להוצא את הנוזל ממיכל העודפים (בלי להכניס אוויר כמובן) ולהחליפו בנוזל חדש וככה (לאחר מספר החלפות) להחליף את הנוזל?
כלומר, האם יש רוטציה במערכת נוזל הבלמים?
אני יודע שהשאלה נשמעת מטומטמת משהו אבל בכל זאת אני ישמח לתשובה רצינית... השאלה נובעת בעיקר מסקרנות...
* על כל המיכלים השונים (נוזל בלמים, הגה הדיראולי וכו') יש סימון למינימום ומקסימום שעליהם אני שומר בקנאות, מינימום אני מבין, אבל מה הבעיה שיהיה יותר נוזל במיכל (אם המיכל מאפשר זאת)?
* מה הנזק שיכול להיגרם מעודף שמן במנוע?. מדובר על שמן 20-50 במנוע 1.6 קרבוטור - מנוע ישן בן 16 שעבר שיפוץ ראש לפני 4 חודשים... אבי מילא בטעות יותר מדי שמן והמדיד מראה משוה כמו 2 ס"מ מעל הMAX שזה בערך חצי מהמרחק בין MIN ל MAX במדיד עצמו... הרכב לא מעשן ולא כלום. ונוסע ככה כבר שבועיים... האם עלי לפתוח את בורג הניקוז ולהוציא את הכמות העודפת או שאשר לחיות עם זה?
* האם אפשר לדעת את מצבם של הרינגים על ידי שפיכת דלק אל תוך הצילנדר ומעקב אחר גובה הדלק למשך מספר ימים? האם זו אינדיקציה טובה?