Redoren
16-01-13, 21:41
אהלן לכולם.
רגיל להיות בצד המייעץ, אבל אדם צריך לדעת את המגבלות שלו.
שנים שאני קורא פה בשקיקה ומפנטז, וסוף סוף הגיע הרגע.
קודם כל לחוקים:
מדובר ברכב יומיומי לחלוטין, ק"מ קצר ביומיום, טיול אחד או שניים ונסיעת כביש ארוכה אחת בחודש.
הנהג הוא נהג שטח מנוסה, מדריך נהיגה, נשמה של ג'יפאי שנוהג על פרייבט בעל כורחו.
יכיל זוג (בתקווה שזה יקרה בקרוב..:) בטיולים ארוכים עם דגש על עבירויות ושבילים קשים
אני מניח שהוא יעשה כ 15-20K בשנה (מקווה שפחות)
עדיף אוטומט כי רוב הזמן אני גר ועובד בג'ונגל הבטון, ואני אחרי 10 שנים של נהיגה בידני.
תקציב - עד 30K שכל שקל שיחסך יושקע בסופו של דבר בשיפורים.
לסיכום, כנראה שאנחנו מדברים על ג'ימיני. גם 1300 וגם עז הרים, נראה לי שאני מעדיף סביבות 2002, שרשרת טימינג ולא רצועה מצד אחד, ולפני השילוב האלקטרוני של הטרנספר.
השאלה היא כזו: האם להעדיף יד נמוכה, אבל קילומטראז' גבוה (200K+) או יד גבוהה יותר, נגיד שאני אהיה יד רביעית אבל קילומטראז נמוך יחסית (מדובר על כ140-150K).
יש כאן את השיקול של סחירות, למרות שאני מקווה שאני אוכל להחזיק אותו כמה שיותר, אבל בכל זאת מדובר ברכב בן 10 לפחות.
מעבר לזה, ראיתי איז
ויטרה בערך בתקציב שלי ובשנתון שלי (כנראה שמשהו מוזר איתה) האם הויטרה תופסת מבחינת עבירויות ולא רק בשבילים?
זהו. קצת חופר אבל ניסיתי לשאול כמה שיותר ולענות על כמה שיותר.
אשמח לעצה וגם לביסוס או הפרכה של מה שאני חושב שאני יודע..
רגיל להיות בצד המייעץ, אבל אדם צריך לדעת את המגבלות שלו.
שנים שאני קורא פה בשקיקה ומפנטז, וסוף סוף הגיע הרגע.
קודם כל לחוקים:
מדובר ברכב יומיומי לחלוטין, ק"מ קצר ביומיום, טיול אחד או שניים ונסיעת כביש ארוכה אחת בחודש.
הנהג הוא נהג שטח מנוסה, מדריך נהיגה, נשמה של ג'יפאי שנוהג על פרייבט בעל כורחו.
יכיל זוג (בתקווה שזה יקרה בקרוב..:) בטיולים ארוכים עם דגש על עבירויות ושבילים קשים
אני מניח שהוא יעשה כ 15-20K בשנה (מקווה שפחות)
עדיף אוטומט כי רוב הזמן אני גר ועובד בג'ונגל הבטון, ואני אחרי 10 שנים של נהיגה בידני.
תקציב - עד 30K שכל שקל שיחסך יושקע בסופו של דבר בשיפורים.
לסיכום, כנראה שאנחנו מדברים על ג'ימיני. גם 1300 וגם עז הרים, נראה לי שאני מעדיף סביבות 2002, שרשרת טימינג ולא רצועה מצד אחד, ולפני השילוב האלקטרוני של הטרנספר.
השאלה היא כזו: האם להעדיף יד נמוכה, אבל קילומטראז' גבוה (200K+) או יד גבוהה יותר, נגיד שאני אהיה יד רביעית אבל קילומטראז נמוך יחסית (מדובר על כ140-150K).
יש כאן את השיקול של סחירות, למרות שאני מקווה שאני אוכל להחזיק אותו כמה שיותר, אבל בכל זאת מדובר ברכב בן 10 לפחות.
מעבר לזה, ראיתי איז
ויטרה בערך בתקציב שלי ובשנתון שלי (כנראה שמשהו מוזר איתה) האם הויטרה תופסת מבחינת עבירויות ולא רק בשבילים?
זהו. קצת חופר אבל ניסיתי לשאול כמה שיותר ולענות על כמה שיותר.
אשמח לעצה וגם לביסוס או הפרכה של מה שאני חושב שאני יודע..