אייל
10-04-05, 08:23
כיאה לאופנה העכשוית של בעיות קלאץ'...
לפני שבועיים החלפנו מצמד בגרוטאה. האוטו נסע פחות ממאה ק"מ ללא בעיות מיוחדות.
לאחר טבילה ארוכה בעיסת בוץ ומים הרכב נגרר הביתה. אתמול, הנעתי את האוטו ונסעתי איתו כמה מטרים. בכל פעם שהרמתי את הרגל מהמצמד לקח לאוטו כשתי שניות להתחיל לנוע.
יכול להיות בוץ?
האם הלוחית אלומניום לא אמורה לסגור את הבוץ מלהכנס?
ועכשיו לסטארטר... אחרי טבילה במים הוא מסרב להמשיך. לפחמים יש "בשר". האם הסטרטר אמור להיות אטום למים? אגב, אחרי פירוק וניקוי הוא חוזר לעבוד כמו גדול. האם לאטום עם סיליקון את החיבורים לאחר שאני מרכיב אותו?
תודה.
לפני שבועיים החלפנו מצמד בגרוטאה. האוטו נסע פחות ממאה ק"מ ללא בעיות מיוחדות.
לאחר טבילה ארוכה בעיסת בוץ ומים הרכב נגרר הביתה. אתמול, הנעתי את האוטו ונסעתי איתו כמה מטרים. בכל פעם שהרמתי את הרגל מהמצמד לקח לאוטו כשתי שניות להתחיל לנוע.
יכול להיות בוץ?
האם הלוחית אלומניום לא אמורה לסגור את הבוץ מלהכנס?
ועכשיו לסטארטר... אחרי טבילה במים הוא מסרב להמשיך. לפחמים יש "בשר". האם הסטרטר אמור להיות אטום למים? אגב, אחרי פירוק וניקוי הוא חוזר לעבוד כמו גדול. האם לאטום עם סיליקון את החיבורים לאחר שאני מרכיב אותו?
תודה.