PDA

צפייה בגרסה מלאה : אם אין לכם על מה לפנטז בלילה (טרופי טראק ג'ימקו)



חנן גולומבק
28-01-13, 12:35
http://youtu.be/OeYnNfSk0i8 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OeYnNfSk0i8)

Lidor Shtruzer
28-01-13, 13:55
ואו הרמה של הריתוך,המערכות,המנוע,והמתלים פשוט מטורפת! אבל חנן מה זה שווה אם לא העלית סרטון שלה נוסעת הוא אומר שתוך 30 שניות היא הגיעה ל240 קמש וגיהצה את הבאמפים.

kobiarava
28-01-13, 13:56
מדהים ללא ספק... כנראה מוצר המדף הטוב ביותר בעולם כרגע







קובי

חנן גולומבק
28-01-13, 14:59
ואו הרמה של הריתוך,המערכות,המנוע,והמתלים פשוט מטורפת! אבל חנן מה זה שווה אם לא העלית סרטון שלה נוסעת הוא אומר שתוך 30 שניות היא הגיעה ל240 קמש וגיהצה את הבאמפים.

נו לידור, אז הנה לך אתגר למצוא סרטון של הרכב הזה, קדימה לעבודה.

gasgas
28-01-13, 15:12
מעבר לכך שרמת הבנייה מדהימה, אתם ראיתם את הסדנא?! אפשר לאכול מהריצפה, הכל מסודר, תאורה כמו שצריך להיות.
אני מתערב איתך שלא מסתובב שם עובד וצועק אם מישהו ראה את המפתח 19....
יש הרבה מה ללמוד מהם

עידו לוריה
28-01-13, 16:30
בוודאי שלא כי הם עובדים עם סט אינצ'י לא מלטמירי ;)

עידו

הכוכב הכחול
28-01-13, 16:56
http://youtu.be/qnCmUu8mZZY (http://www.youtube.com/watch?v=qnCmUu8mZZY)

וגם-
http://www.youtube.com/user/PinnedProducers/videos?query=jimco

אביעד פ.
28-01-13, 17:11
יש לי שתי שאלות:

1. למה הבולמים הקדמיים ממוקמים קרוב כל כך למרכז הרכב? (ולא כמה שיותר קרוב לגלגל), מה היתרון בכך ומה מנסים להשיג?

2. הדריבשאפט שמעביר את הכוח לסרן, בעקרון מתוכנן (בצורת החתך ובייצור) להתנגד לפיתול, ובמקרה של TT הוא עובר מאמצי כפיפה מחזוריים גדולים מאוד. איך מתמודדים עם זה ברכבים האלה?

נמרוד
28-01-13, 17:17
1. עניין של מנופים מכאניים - רוצים להשיג מהלך גדול בגלגל (במקרה הזה משהו כמו 25 אינץ') אבל אין בשוק בולמים עם יותר מ18-20 אינץ' (מגבלות של קריסה בבולם עצמו). אבל הבעייה מקדימה חמורה במיוחד, כי בולם של 18 אינץ' מהלך, יגיע עד גובה העיניים של הנהג, ולכן אין ברירה אלא להשתמש בבולמים קצרים יותר - 14, 12 אינץ' מהלך - ואז צריך מנוף משמעותי כדי להכפיל את המהלך בגלגל ביחס לבולם שלא יבלוט מעל מכסה המנוע בצורה לא סבירה.

2. הדרישפט פה לא עובד אחרת מאשר בכל רכב עם סרן חי, הוא לא אמור לראות מאמצי כפיפה ואם במקרה זה קורה - ממכה חיצונית - הוא מתפגר גם בטרופי טראקים (תמיד יש להם דרישפט ספייר קומפלט נגיש באחורי הרכב להחלפה מהירה בזמן המרוץ).

אביעד פ.
28-01-13, 17:26
1. ברור לי הקטע עם המהלך, וההסבר טוב, אבל מה עם בולמים ארוכים מאוד, כמו למשל הבולמים ברכב של ברוך? למה לא משתמשים בכאלו?

2. כאשר יש סגירת מהלך ופתיחה בסרן האחורי, שקורה בעוצמה רבה, האם מוטות הרדיוס מספיק חזקים כדי לספוג את כל הכפיפה? בסופו של דבר יש להם תחום אלסטי מסוים, שכאשר הם יתכופפו בתחום הזה, חלק מהמאצים יעברו לדרייבשאפט ויגרמו למאמצי כפיפה גם בו. לא כך?

נמרוד
28-01-13, 17:42
1. משתמשים בבולמים של 18 אינץ' מאחורה. אפשר להשתמש מקדימה. אבל משלמים בגובה באזור הזה, שגם מפריע לשדה הראייה ומצריך מושב נהג גבוה יותר, מה שמגביה את כל הרכב. במקום זה, יש שבוחרים להשתמש בבולמים קצרים עם מנוף גדול בזרוע התחתונה. גם על זה יש תשלום - מבנה ומשקל בזרוע שצריכה לעבוד בכפיפה גדולה יותר ככל שחיבור הבולם מתרחק מהגלגל. אפשר גם לקרב את הבולם לגלגל אבל להטות אותו בחדות לכיוון מרכז הרכב - או כל שילוב של האפשרויות האלו (שלא לדבר על מנופים מורכבים יותר שפחות מקובלים ברכב שטח).

פה למשל הצבתי בולמים עם מהלך של 14 ו12 אינץ' בדרוג. הארוך יותר מחובר די קרוב לגלגל, ונמצא בזווית תלולה למדי למרכז הרכב.

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=9421

2. לא כך. בכלל. הדרישפט מתחבר עם מיסבים נקודתיים (צלבים) בשתי הקצוות. אין בו כפיפה בכלל, אלא אם משהו חיצוני נוגע בו.

אביעד פ.
28-01-13, 17:52
השכלתי. תודה.

נמרוד
28-01-13, 18:11
ועוד דוגמא, תכנון לרכב קומפקטי יותר. בולמים קצרים, זוית מתונה, עם מנוף של בערך חצי זרוע. מהלך מתלה בגלגל משהו כמו 18 אינץ', על בולם עם מהלך של 10".

69523

נמרוד
30-01-13, 01:50
ואם כבר מדברים על אמריקה...


http://youtu.be/DPYTor379O8

אביעד פ.
30-01-13, 10:58
A piece of art!

עידו לוריה
30-01-13, 16:38
נמרוד נראה לי שאתה עובר על חוקי הפורם אסור לפרסם porn בפרום , אותך למנהלים ;)


עידו

נמרוד
30-01-13, 16:44
עידו אתה התחלת עם הסעפות שלך...

עידו לוריה
30-01-13, 18:01
נו באמת עבודת שרברבות .


עידו

נמרוד
30-01-13, 18:05
גם בפורנו יש רמות שונות, אתה יודע, צריך להתחיל מאיפשהו :D

עידו לוריה
30-01-13, 18:15
אז יש למה לצפות :rolleyes:

עידו

talw
30-01-13, 19:10
אה..הא.

עידו לוריה
30-01-13, 19:24
טל לפחות ניגבת בסוף ?

עידו

talw
30-01-13, 20:15
מהקירות אין לי בעיה ,מהתקרה זה כבר סיפור אחר.
ת'אמת התכוונתי למשהו אחר,שכן, יש למה לצפות.

עידו לוריה
30-01-13, 20:25
אז שחרר , או שצריך לבקש מארנון / רפי .

עידו

talw
30-01-13, 20:35
תן לגמור קודם :D

שלא נצא טמבלים.

הצפרדע
27-02-13, 08:59
שמעתם מה ג'ולסון אמר על מערכת הברקס והמנוע?

הברקס לבד עולה 30,000 דולר והמנוע יותר מ 100,000 דולר!!

במחירם כאלה, אין פלא שטרופי כזה עולה 400,000 דולר ומעלה, ואין פלא שיוצאת תוצאה כזאת.

הכל ענין של כסף.

נמרוד
03-03-13, 22:04
שתיתם? החזרתם נוזלים? תזיזו את המקלדת הצידה, חבל להרוס עוד אחת עם ריר...


http://youtu.be/hklehTaORx4

נמרוד
13-07-13, 22:11
תזילו עוד קצת ריר... הטרופי טראקס של האחים הרבסט בHD


http://vimeo.com/69061825

עידו לוריה
14-07-13, 00:47
ממש גועל נפש בניה ברמה ירודה סדנה מלוכלכת אין כלי עבודה , ממש בושה .


עידו

Amit Aknin
15-07-13, 15:15
"בנאות דשא ירביצני, על מי מנוחות ינהלני."

https://www.youtube.com/watch?v=B4WT9ove0CQ

נמרוד
18-07-13, 14:05
עוד עבודה של קמבורג זוכה לפיצ'ר כמו שצריך - בנוהל הרגיל, להזיז את המקלדות...

http://www.race-dezert.com/home/greene-motorsports-trophy-truck-45656.html

770627705777059770607706177058

עידו לוריה
18-07-13, 16:56
נמרוד הזרוע שלו משולבת פח וצינור :)

עידו


77063