PDA

צפייה בגרסה מלאה : בעיות בהיילקס 2000



Hen HILUXX
01-03-13, 09:56
שלום לכולם!

יש לי שתי תקלות קטנות ומציקות באוטו (היילקס 2000)

1. כאשר אני מפעיל את הנעילה האחןרית המקורית היא איננה ננעלת, הנורה מהבהבת בקצב משתנה ולא קורה כלום.
אני שומע את המנוע החשמלי נכנס לפעולה וגם מרגישים זאת בסל"ד בסרק.
בדקתי בכל המצבים ולא ננעל גם הרמתי את האוטו ובדקתי ו.. לא ננעל!
צמת החוטים נבדקה והיא שמישה לחלוטין!
חיפשתי בשירשורים ולא מצאתי תשובה קונקרטית לתופעה..
האם התקלה יכולה לצרוך פירוק של הנעילה?
ואם כן איך מפרקים אותה?

2.מחוג הדלק שלי מושבת מזה זמן מה ואינני יודע למה.. הוא עולה טיפה ויורד מתי שבא לו ונמאס מהחישובים (התקלה לא בלוח השעונים, זה נבדק).
נורית הדלק לעולם לא נדלקה, ספק אם קיימת.. איפה היא אמורה להיות ממוקמת בכלל?!
מה עושים?

תודה לכם ושבת שלום.*

Hen HILUXX
02-03-13, 00:22
80 צפיות ואין עזרה?!

raanan
02-03-13, 09:09
אם אתה שומע את הנעילה וגם יש אנדקציה ע"י צריכת זרם מוגברת, בכול זאת אין שילוב גלגלי שיניים ונעילה,
נדרש פירוק המשלב ו/או פירוק הדפרנציאל בחיפוש הבעיה המכנית לכשל (שחיקה או שבירת גלגלי שיניים).
איך מפרקים, אין לי מושג, תחכה לתשובות מבעלי היילקס.

לגבי מד גובה הדלק,
בעקרון יש מצוף במיכל שהתנועה שלו משנה התנגדות המשפיעה על המחוון .
במידה והמחוון תקין (כפי שאתה טוען) והחיווט עד למיכל הדלק תקין, הבעיה יכולה להיות פיזית תקיעה של המצוף, או שהנגד שמחובר למצוף תקול.
הרבה פעמים המצוף נתקע פיזית עקב פגיעה במיכל דלק. תבדוק אם יש סימן למעיכה במיכל.
במידה וחיצונית תקין, שקול פירוק המצוף . יש רכבים שיש גישה לפתיחת הפלאנג' , יש רכבים שנדרשת הסרת מיכל הדלק לצורך כך.

בהצלחה
רענן

tooshey
02-03-13, 14:23
חן
אם אתה שומע את מנוע הנעילה פועל אבל אין שילוב בפועל, יכול להיות אחד מהשניים:
1. בעיה מכנית במנגנון השילוב - לא סביר, המנגנון עמיד ביותר.
2. טעות בהרכבה- סביר.

פרק את המנוע מהדיפרנציאל. בזהירות לא לשבור את הצוואר.
כשהמנוע בחוץ בקש מחבר להפעיל. המנוע צריך להסתובב בערך סיבוב אחד ולעצור.
עכשיו בקש מהחבר לנתק הנעילה - צריך להסתובב סיבוב אחורה ולעצור.
אם עד כאן בסדר אז המנגנון החשמלי והמנוע תקינים.

בזמן שמנוע הנעילה בחוץ, הרם גלגל שמאל אחורי באוויר.
מקם סדי עצירה, בלם יד משוחרר והגיר בניוטרל.
בעזרת מברג שטוח נסה לשלב את הנעילה. יש להזיז את פס השיניים לכיוון הדיפרנציאל.
אם השתלב בקלות, יופי. אם לא השתלב, סובב באיטיות את הגלגל שבאוויר ונסה שוב.
אם לא מצליח להזיז או לא מצליח לשלב כנראה שיש בעיה מכנית.
אם השתלב, הפעל שוב את מנוע הנעילה (בחוץ), הנורה אמורה לדלוק קבוע.
אם לא דולקת קבוע, בדוק יוניט נעילה על הדיפרנציאל או החיווט אליו.
אם היוניט תקול נסה להחליפו עם היוניט אור רוורס, ובדוק שוב.

כאשר מרכיבים מנוע נעילה לדיפרנציאל יש להקפיד ששני החלקים יהיו באותו מצב. פתוח - פתוח או סגור - סגור.

לגבי השעון דלק, כנראה המגע של הפוטנציומטר שחוק.
אין ברירה אלא להוריד מיכל דלק ולבדוק.
תופעה ידועה במכוניות מזדקנות.
מדיד חדש כ 400 שח בטויוטה, לאחרונה חסר במלאי.

בברכה, טושי

-->