הילוך LOW קופץ החוצה במאמץ (סמוראי)

[ברששת]

האם משהו מכיר את הבעיה ויכול לתת כיוון?
ידית LOW קופצת החוצה (ואיתה השילוב) בכל הפעלת מאמץ על הטרנספר. הילוך HIGH עובד תקין.
לפני 3 שנים שהיתה לי את אותה בעיה הוחלף גלגל שיניים בתוך הטרנספר אבל שאני רואה עכשיו שהתופעה חזרה, אולי הבעיה לא שם. אולי מדובר רק בכיוון?
למשהו יש רעיון שלא כולל פרוק טרנספר?
תודה
בר.

[שגיא S]

החלפת הבושינג גומי בידית...

http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=1442-jeepolog-archive

[gmike]

החלפת בושינג ובדיקה ששום דבר לא מגביל את מהלך הידית.
אם זה לא עוזר-אין ברירה, לפרק, ואז יכול להיות מוט שילוב high-low עקום. הוא לא מזיז עד הסוף את הטבעת והlow קופץ במאמץ לניוטרל.

[יקיר גרין]

היתה לי בעיה דומה בהיילקס שבבלימה היה קופץ מ-LOW, הבעיה נפתרה כשחיברתי את תושבות המנוע לשלדה ... (היו חסרים 3 ברגים מ-4)

[ברששת]

קצת קשה לראות את מבנה הריבוע שיוצרים 2 המוטות בבית הטרנספר. האם אפשר לקבל תמונה ברורה יותר (אפילו איור יעזור)?

החלפת הבושינג גומי בידית...

http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=1442-jeepolog-archive

[ברששת]

עוד שאלה.
האם משהו יכול לתת קישור לאתר שמוכר את בושינג האוקולון?

החלפת הבושינג גומי בידית...

http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=1442-jeepolog-archive

[gmike]

יש את זה, עשוי פלסטיק http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/transfer-case/sloppy-shifter-fix-bushings-and-bolts.html
אישית, אני עם המקורי כבר שנים,ואין שחיקה רצינית, קיבלתי את הפלסטיק ביחד עם קיט יחסי העברה, אז החלפתי,גם טוב..
הריבוע נוצר כשאתה נמצא ב 4X4 high בלבד..

[אבי 1]

יש שתי אפשרויות לקפיצת ההילוך:א.החלפת גומיה שדיברו עליה קודם.אם זה לא עוזר.אז
יש את אפשרות ב:לי זה גם קרה .בתיבת ההעברה יש קפיץ שלוחץ על גולה מברזל.הגולה הזאת תפקידה להחזיק את ההילוך שלא יקפוץ אחורה.תנסה להוסיף שימס{פחית מתכת דקה}לפני הקפיץ כך שזה ייצור לחץ על הגולה.אצלי זה עבד.הקפיץ נמצא מאחורי בורג LN.

[gmike]

צודק,זה גם משהו שכדאי לבדוק..
אגב, יש שם 2 קפיצים אחד בתוך השני.
יש להם אורך מינ', אם הקפיץ קצר ממנו-להחליף,או לאלתר איזה שימס דקיק..