שמן על הפלאג - מישהו יודע? [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : שמן על הפלאג - מישהו יודע?

Redoren

03-04-13, 14:46

אהלן חברים,

בשבת האחרונה עשיתי טיפול יישור קו לג'ימיני. (2001)
התכוונתי רק לראות מה מצב השפיץ של הפלאגים (פלאג אירידיום) כי יש לו בערך 10,000 ק"מ, וכשהוצאתי אותו הוא היה טבול בשמן.

אחרי ניקוי והנעה עם מכסה פתוח לניקוז השמן, החזרתי אותו וכשהוצאתי אותו שוב שוב היה שמן.

מישהו נתקל/יודע על מה מדובר? איך בכלל מגיע שמן למקום כל כך גבוה?

יש לציין כי לא מרגישים שום שונות בנסיעה, המנוע עובד עגול,חלק, ללא רעידות וללא עשן מיותר.

תודה מראש.

boaz avrahami

03-04-13, 16:04

זה עשוי להיות רינגים או גומיות שסתומים.
אני משער שזה גומיות מובילי השסתום אם אין עשן ואתה לא מאבד הרבה שמן.

אם אתה מוצא שם שוב שמן בתוך כמה ימים כדאי לך לבדוק קומפרסיה ולחץ הפוך. זה יתן לך את התשובה כנראה.

אבי 1

03-04-13, 21:42

אם השמן על החלק העליון של הפלאג.היכן שמתחבר חוט ההצתה אז הבעיה קשורה לאטם מכסה השסתומים.יש גומיה שמונעת זליגת שמן לאיזור הפלאג.מה שצריך לעשות .הרמת מכסה שסתומים החלפה של 4 גומיות מסביב לפלאגים.או לחילופין מריחת סיליקון היכן שהגומיה יושבת.
אם הפלאג רטוב בחלק התחתון של האלקטרודה.יש בעיה מכאנית .גומיות שסתומים וכו.סביר להניח שאצלך הבעיה היא נזילה מהגומיה במכסה

אבי 1

03-04-13, 21:44

זאת אומרת שעלות התיקון היא נמוכה במצב של גומיה

Redoren

15-08-13, 12:03

מקפיץ.
אני הולך ממילא לקנות כמה דברים במכשירי תנועה אז רציתי לדעת מה לקנות.
אני עכשיו פותח את מכסה השסתומים, אם הפלאג רטוב למעלה אז זה גומית מכסה שסתומים.

אם זה בתחתית, אז אנחנו כבר מדברים על אטם ראש ולפתוח מנוע?
אז כמובן שכבר צריך לעשות גם שיוף וסה"כ זה כבר יוצא סכום נכבד.
אם הרכב נוסע סבבה, אין עשן שחור/ בריחת שמן אפשר להמשיך לנסוע?
צריכת הקילומטר שלי עומדת לעלות בהרבה במן הקרוב אז אני רוצה ליישר קו כמה שאפשר..

תודה לעוזרים.

gmike

15-08-13, 13:31

אפשר להחליף גומיות שסתומים בלי להוריד ראש. תעשה חיפוש בפורום על "גומיות שסתומים"
אתה צריך כלי שנקרא מכווץ קפיצי שסתומים. לא יקר במיוחד.

Redoren

15-08-13, 14:07

לא מצאתי משהו ספציפי לג'ימיני (ולא לבנזין, למען האמת)
האם הכוונה לכווץ את קפיצי השסתומים דרך המכסה ואז לשלוף את הגומיות?
מישהו עשה/ניסה ויש לו תובנות?

dice2

15-08-13, 16:05

לא ענית עדיין האם האלקטרודה רטובה או גוף הפלאג

זה משנה את העלויות בין עשרות שקלים בודדים לבין אלפי שקלים

בועז

moshik999

15-08-13, 16:17

שמעתי פעם על בדיקה פשוטה לדעת האם זה גומיות שסתומים
צריך בהנעה ראשונה של בוקר להעמיד צופה על האגזוז
להניע ומיד להרים טורים אם יש עשן לבן שמיד נעלם זה כנראה גומיות שסתומים.

gmike

15-08-13, 17:03

shmulikbg

15-08-13, 18:58

אל תיתפס ספציפית על ג'ימני, זה אותו עקרון גם בסמוראי, רק שאצלך יש פי 2 יותר שסתומים.
מכווצים את הקפיץ, מורידים את 2 החצאים שנועלים את הצלחת במקומה, ואז אפשר להוריד אותה ואת הקפיץ, והנה, מולך הגומיה.
זהירות!!! הנועלים הקטנים האלה נוטים לעוף ולהיעלם, אז תשים לב טוב טוב, ורצוי שתעבוד בסביבה נקייה, כדי שיהיה קל למצוא אם התעופף.
זאת כל התורה על רגל אחת.

כשמבצעים עבודה כזו, חייבים לדאוג שהבוכנה שעל שסתומיה אתה עובד, תהיה למעלה, ומומלץ מאוד להכניס
לחץ אויר קבוע לאותו צילינדר, על מנת שהשסתום יוחזק במקומו ולא יצנח פנימה...

זו הרגל השנייה של התורה..:)

gmike

16-08-13, 02:17

נכון, שכחתי לציין..זה פרט חשוב, מאוד.
אפשר לחץ אויר, אפשר לדחוף חבל דק לצילינדר, אפשר לעבוד רק על הבוכנות שלמעלה, ואז לסובב ולעבור ל 2 האחרות.