PDA

צפייה בגרסה מלאה : מרכז כובד , דיון תאורטי



שאולי
25-06-03, 21:19
שלום לכולם
בהנחה שנוסעים בסופה ארוכה סגורה בסגירת מתכת , מוגבהת שאקלים, בודי ליפט וכו'
ונגיד שרוצים להוריד את מרכז הכובד בלי להוריד את הסגירה, ו\או הגבהות
האם יכול להיות מצב שע"י הגדלת משקל השילדה [ תאורטית בלבד ] למשל אם הייתי מוצא דרך למלא את חלל הקורות בעופרת או להצמיד מתכות כבדות לחלק התחתון של השילדה , ירד מרכז הכובד של הרכב , ותנוטרל השפעת הסגירה למשל
ואם כן אז איך אפשר לחשב את המשקל הדרוש
שאולי

זאביק
26-06-03, 07:45
תיאורטית (ומעשית), כן, זה יוריד את מרכז הכובד.
למה אתה רוצה להוריד את מרכז הכובד :?:
הורדת מרכז הכובד היא אמצעי, לא מטרה. השאלה היא אם זה האמצעי הנכון.

מה אתה רוצה להשיג ?
יותר יציבות בכביש ?
פחות תחושת גלגול במהירויות גבוהות (מעבר לנסיעה ב-30 קמ"ש, בכביש ובשטח).
עמידה בשיפועי צד יותר גדולים ?

נמרוד
26-06-03, 11:29
לא מוסיפים משקל סתם, אף פעם (אני מכליל בכוונה - מי שרוצה להתווכח, מוזמן!). משקל הוא מחיר שמשלמים עבור חוזק, לא פחות ולא יותר. חשוב לך לשנות את מרכז הכובד? תוותר על דברים אחרים. הדברים האחרים (גג קשיח, גגון, הגבהות...) חשובים יותר? השינוי במרכז הכובד הוא המחיר. בדרך כלל אין בעייה, כשיש, בשיפועי צד קיצוניים וכולי, תקזז על ידי טרפז אנושי שיעיל פי כמה, ולא עולה כלום. אדם ממוצע תלוי על צד הרכב בשיפוע צד אפקטיבי יותר ממאות ק"ג של עופרת יצוקה לשלדה. אפשר להראות את זה בקלות במספרים וציורים. אתה רוצה שינויים יותר קבועים? לך בכיוונים חיוביים, כמו הגדלת רוחב הסרנים, הורדת משקל, הנמכת הג'יפ מבלי לפגוע במרווח גחון ובמהלך מתלה (לצערנו לא קל לביצוע...) וחלוקה נכונה של המשקל המועמס - אתם יודעים, דברים כבדים למטה, דברים קלים על הגגון. משקל נוסף קבוע בסרנים או בשלדה הוא דבר רע - הוא מזיק להתנהגות הדינמית, פוגע בתאוצה ובבלימה, מכביד ישירות על כל חלק שעובד בג'יפ, עולה לך בדלק, בקיצור - לא.

בוזי
26-06-03, 11:43
יש דבר טוב אחד שמשקל גדול יותר עושה - הוא משפר את האחיזה.
זאת מאחר וכח החיכוך הוא מכפלה של הכח הנורמלי במקדם החיכוך.
כלומר: עוד משקל = אחיזה טובה יותר!

אגב, אני חשתי את זה באופן מוחשי כשהורדתי את סגירת המתכת ב-CJ הזכור לטוב,
משקל כמה מאות ק"ג. הרכב סבל מאחיזה פחותה, וכתוצאה - נפגעה יכולת העבירות שלו.

נמרוד
26-06-03, 11:53
יש דבר טוב אחד שמשקל גדול יותר עושה - הוא משפר את האחיזה.
זאת מאחר וכח החיכוך הוא מכפלה של הכח הנורמלי במקדם החיכוך.
כלומר: עוד משקל = אחיזה טובה יותר!

אגב, אני חשתי את זה באופן מוחשי כשהורדתי את סגירת המתכת ב-CJ הזכור לטוב,
משקל כמה מאות ק"ג. הרכב סבל מאחיזה פחותה, וכתוצאה - נפגעה יכולת העבירות שלו.

טעות.

משקל מוסיף אחיזה, אחיזה נדרשת כדי להתגבר על התנגדות, ההתנגדות נקבעת על ידי המשקל. כשכותבים את המשוואות, המשקל מופיע בשני הצדדים ומתבטל. התחושה שלך שנפגעה העבירות לא נכונה, או שנובעת מגורמים אחרים.

בוזי
26-06-03, 12:01
אמממ.... :roll:

שיכנעת אותי.

אדי
26-06-03, 13:45
דעתי כדעת נמרוד , אתה רוצה להוריד את מרכז הכובד? תוריד את הבודי-ליפט , לדעתי בסופה ארוכה וסגורה ההשפעה שלו יכולה להיות די משמעותית , מצד שני אין לי נסיון עם הנושא .
מה אורך השאקלים שלך? אולי הם ארוכים מדי .

אדי

t_uri
26-06-03, 14:17
איך מוצאים מרכז כובד?

http://www.jeepaholics.com/tech/cog/

אורי טל.

שאולי
28-06-03, 20:57
שלום חברים
קודם כל סליחה שלקח לי זמן להשיב [ חופשה באילת ]
אין לי כוונה לבצע , כפי שכתבתי זהו דיון תאורטי נטו
שאולי

Bulldog
28-06-03, 21:02
שאולי, הנה דיון שנערך כבר בנושא, אולי הוא יתרום לך עוד קצת מידע.

http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=196

עומר