raanan
04-05-05, 22:38
סיפור המעשה :
הרכב ויטרה 94 אוטומטית עם תקלה, העברה אגרסיבית מראשון לשני שלא תחת האצה.
בעקבות המלצות של חבר מכובד בפורום נטקאר הכנסתי הרכב לאבחנה אצל מוטי "מגיר און" (רח' אביגדור ת"א).
מוטי (בעל המכון) המליץ על שיפוץ "מוח" הגיר, אך לא התחייב ל-100% הצלחה.
לאחר סיכום ותיאום, הועבר הרכב בשעות הבוקר המוקדמות לשיפוץ המוח ע"מ שהרכב ישוחרר באותו יום.
לקראת השעה 15:00 כשאני בדרכי למכון (כשאני לא מיידע את מוטי על הגעתי הקרובה) התנהלה שיחה טלפונית בייננו ובה ציין מוטי "המוח שופץ אנחנו אוכלים משהו ואח"כ מרכיבים לגיר, תגיע משהו כמו 17:00 אני עובד עד מאוחר היום".
שעה 15:20 אני מגיע למכון ולהפתעתי הרכב לא על ליפט ובכלל לא באזור (תמוה, פחות מ- 20 דקות הורכב מוח, כיוונים סגירות סופיות וכו ...) .
לשאלותיי לעובדים (סה"כ שניים) אני מקבל תשובות מגמגמות ומתחמקות (פתאום נזכרים שהיה ג'יפ , לא ברור מי עבד עליו, על איזה ליפט היה (סה"כ 3 ליפטים) וכו...) וכמובן צריך להמתין למוטי שיחזור מנסיעת "המבחן " כ- 45 דקות.
טוב ידידיי (מודה לכם על הסבלנות), מוטי חוזר ולשאלתי "מה שלום הגיר" הוא עונה "בסדר אבל יש עוד מכה קטנה שהשיפוץ לא הצליח להתגבר עליו ואין ברירה צריכים לרכוש מוח חדש ", לשאלתי מה הממצאים היו במוח ? "לא משהו מיוחד היה צריך כיוונים קצת והפילטר נוקה, אטמים הוחלפו" .
החלטתי להרגיש בעצמי בנסיעה מה מהות השיפור והאם נסבלת "המכה" הקטנה שנשארה.
להפתעתי הכל אותו דבר !!!, אין ברירה עוצרים בצד ומזדחלים מתחת לרכב (מזל זה ג'יפ יש מרווח גחון) ולתדהמתי כל ברגי הקלטר גיר מלאים ומסביבם בוצה אופיינית לשנים רבות שברגים לא נפתחו !!!.
טוב אז העצבים גואים וחוזרים למר מוטי, הוא שואל אומר "איך זה, נכון כמעט אותו דבר", אני עונה "לא כמעט, אלא אותו דבר בדיוק" ואז כמובן הטונים עולים ואז הוא מסתבך בשקרים ומנסה לספר סיפורים שיש פתחים מהצד ועוד כל מיני סיפורים וכו...
לסיכום, מוטי בעליו של המכון "גיר און" נוכל רמאי וטיפש (לא הסווה התרמית) ובנוסף ניצל את רכבי לסידורים במהלך יום שלם.
מסקנה חשובה לא ספציפית למקום זה – קחו יום חופש ואל תפקירו הרכב לבד, זה יותר משתלם בסופו של דבר.
רענן
נ..ב- טעות שלי שלא ביקשתי לסכם חשבון טרם "פוצצתי" בפניו התרמית, כמובן שתשלום לא דרש הנוכל אלא חיכה בקוצר רוח לעזבתי, לא נורא צילומים של ברגי הקלטר שמן יש, וכן חוות דעת מקצועית של מנהל המוסך שהרכב מטופל על ידו גם יש.
הרכב ויטרה 94 אוטומטית עם תקלה, העברה אגרסיבית מראשון לשני שלא תחת האצה.
בעקבות המלצות של חבר מכובד בפורום נטקאר הכנסתי הרכב לאבחנה אצל מוטי "מגיר און" (רח' אביגדור ת"א).
מוטי (בעל המכון) המליץ על שיפוץ "מוח" הגיר, אך לא התחייב ל-100% הצלחה.
לאחר סיכום ותיאום, הועבר הרכב בשעות הבוקר המוקדמות לשיפוץ המוח ע"מ שהרכב ישוחרר באותו יום.
לקראת השעה 15:00 כשאני בדרכי למכון (כשאני לא מיידע את מוטי על הגעתי הקרובה) התנהלה שיחה טלפונית בייננו ובה ציין מוטי "המוח שופץ אנחנו אוכלים משהו ואח"כ מרכיבים לגיר, תגיע משהו כמו 17:00 אני עובד עד מאוחר היום".
שעה 15:20 אני מגיע למכון ולהפתעתי הרכב לא על ליפט ובכלל לא באזור (תמוה, פחות מ- 20 דקות הורכב מוח, כיוונים סגירות סופיות וכו ...) .
לשאלותיי לעובדים (סה"כ שניים) אני מקבל תשובות מגמגמות ומתחמקות (פתאום נזכרים שהיה ג'יפ , לא ברור מי עבד עליו, על איזה ליפט היה (סה"כ 3 ליפטים) וכו...) וכמובן צריך להמתין למוטי שיחזור מנסיעת "המבחן " כ- 45 דקות.
טוב ידידיי (מודה לכם על הסבלנות), מוטי חוזר ולשאלתי "מה שלום הגיר" הוא עונה "בסדר אבל יש עוד מכה קטנה שהשיפוץ לא הצליח להתגבר עליו ואין ברירה צריכים לרכוש מוח חדש ", לשאלתי מה הממצאים היו במוח ? "לא משהו מיוחד היה צריך כיוונים קצת והפילטר נוקה, אטמים הוחלפו" .
החלטתי להרגיש בעצמי בנסיעה מה מהות השיפור והאם נסבלת "המכה" הקטנה שנשארה.
להפתעתי הכל אותו דבר !!!, אין ברירה עוצרים בצד ומזדחלים מתחת לרכב (מזל זה ג'יפ יש מרווח גחון) ולתדהמתי כל ברגי הקלטר גיר מלאים ומסביבם בוצה אופיינית לשנים רבות שברגים לא נפתחו !!!.
טוב אז העצבים גואים וחוזרים למר מוטי, הוא שואל אומר "איך זה, נכון כמעט אותו דבר", אני עונה "לא כמעט, אלא אותו דבר בדיוק" ואז כמובן הטונים עולים ואז הוא מסתבך בשקרים ומנסה לספר סיפורים שיש פתחים מהצד ועוד כל מיני סיפורים וכו...
לסיכום, מוטי בעליו של המכון "גיר און" נוכל רמאי וטיפש (לא הסווה התרמית) ובנוסף ניצל את רכבי לסידורים במהלך יום שלם.
מסקנה חשובה לא ספציפית למקום זה – קחו יום חופש ואל תפקירו הרכב לבד, זה יותר משתלם בסופו של דבר.
רענן
נ..ב- טעות שלי שלא ביקשתי לסכם חשבון טרם "פוצצתי" בפניו התרמית, כמובן שתשלום לא דרש הנוכל אלא חיכה בקוצר רוח לעזבתי, לא נורא צילומים של ברגי הקלטר שמן יש, וכן חוות דעת מקצועית של מנהל המוסך שהרכב מטופל על ידו גם יש.