לחץ אויר נכון לטיול שטח

[4wheelin]

שאלה של טירון ירוק, מה לחץ האויר הנכון לטיול שטח רגיל?

[דרור ברלי]

וכמה עולה חליפה ליתום?....


אתה צריך לתת עוד פרטים:
איזה אוטו?
איזה צמיגים?
מצב הצמיגים?
עמוס בציוד או לא?
איזה שטח? (חולות, סלעים, טרשים, שבילים, בוץ)

[eysham]

לטיול שטח רגיל? לחץ אוויר רגיל.... :)

זה משתנה לפי סוג הצמיג, סוג הרכב וסוג השטח...

קרא את זה:
http://arbusa.wordpress.com/2011/10/26/the-lowdown-off-road-tire-pressures/

http://arbusa.files.wordpress.com/2011/10/table.png

איל

[נמרוד]

מדריך ג'יפולוג ללחץ אויר - חלק א' (http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=2927)

אם אתה מסתבך, תרשום על איזה רכב ומידת צמיגים מדובר ותקבל את התשובה מה צריך להיות לחץ האויר הרגיל בכביש (במידה ולא ברור לך מהוראות יצרן הרכב). בשטח - מורידים שליש עד חצי מהלחץ הרגיל בהתאם לצורך.

[4wheelin]

צודקים זו באמת היתה שאלה ללא רקע

התחדשתי בגימיני לפני יומיים, מקווה לטייל איתו הערב לראשונה

גימני בתול, לא עמוס, נוסע לבד או +1, שבילים בעיקר בשלב זה, צמיגים מקוריים 205/70/15

האוטו יחסית קשיח, מנחש שבשטח זה יהיה אפילו קשה יותר ומכאן מגיעה השאלה

האם מפחיתים לחץ אויר ואם כן לכמה

[נמרוד]

מה לחץ האוויר שאתה ממלא בכביש? מה רשום על הדלת? אתה יכול להוריד מזה רבע או שליש לטיול שבילים רגוע.

[zerez]

בג'ימני סטנדרטי אני מוריד בשטח ל 20, אם יש דרדרת אני מוריד עוד קצת - ל 18
בנסיעה בחול אני מוריד ל 14-16 ואם החול טובעני אני מוריד ל 10, אבל אז צריך להזהר לא להכנס לשפצים ופניות חדות כדי שהצמיג לא ירד מהג'אנט

בכביש אני נוסע על 30

[orend]

30??? כנראה שהחוליות שלך עשויות מנרוסטה. הוראות יצרן לג'ימני לא עמוס הן 23 מקדימה ו26 מאחורה.

[zerez]

אני מכיר את הוראות היצרן ואין לי צמיגי שטח, תעשה סקר ותיראה שזה מה שרוב בעלי הג'ימני עושים.
והחוליות היחידות שלא מרוצות מהג'ימני הן חוליות הגב שלי :-)

[4wheelin]

הוראות היצרן הן 23 מלפנים ו 26 מאחורי, קיבלתי את האוטו עם 31 מסביב, הרגיש כמו בטון.
מה אנשים פה שמים בד״כ?

[tamir128]

אני מכיר את הוראות היצרן ואין לי צמיגי שטח, תעשה סקר ותיראה שזה מה שרוב בעלי הג'ימני עושים.
והחוליות היחידות שלא מרוצות מהג'ימני הן חוליות הגב שלי :-)

סקר? ממתי קובעים ל"א לפי מה שרוב החבר'ה אומרים?

יש יצרן, ועל הכביש ממלאים בדיוק לפי הוראות היצרן.
לדעתי זה גם עניין בטיחותי.

בשטח? תלוי איזה שטח וכו'.

[נמרוד]

אם אתה עם צמיג במידה המקורית, סע עם לחץ על פי הוראות היצרן ביום-יום! אין סיבה לעשות משהו אחר.

בשטח כאמור, ניתן להוריד שליש מהלחץ ועד חצי לנסיעה בחולות או למטרת חילוץ.

לגבי סקר... יהיה מעניין לראות תוצאות של סקר כזה. אני מנחש שהוא יגלה שרוב הנהגים בישראל, לא משנה על ומה ולמה, מכוניות, ג'יפים, צמיגים גדולים וקטנים... נוסעים על 30 PSI. למה? כי זה הלחץ שממלאים בפאנצ'ריות...

[Pilon]

מאז השרשור הזה:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=46683
אני נוסע על לחץ של 28 מקדימה ואחורה ויכול להעיד שהרכב מרגיש מצויין על הכביש , אבל שכל אחד יעשה מה שהוא חושב. לנכון.

[זרקו]

בשטח עם גימני-סלעים 8-10, שבילים ודרדרות 12. בכביש-26

[zerez]

בשטח עם גימני-סלעים 8-10, שבילים ודרדרות 12. בכביש-26

8-10 לא מחרבש לך את הצמיגים?

[זרקו]

8-10 לא מחרבש לך את הצמיגים?
בכביש? כן. אז לא נוסעים על הלחץ הזה. מקס 2-3 ק"מ במהירות נמוכה. בשטח- זה לא מעט פעמים ההבדל בין לעלות לבין להתחרבש על המעלה. ובלי קשר- האוטו הופך לנוח משמעותית.

[הכוכב הכחול]

בשטח- זה לא מעט פעמים ההבדל בין לעלות לבין להתחרבש על המעלה.
+1

כביש אם אני מחפש נוחות 27~25
חיסכון בדלק בכביש 31~29
סלעים 17~13
סלעים ושטח ממש קשה אז מוריד עוד טיפה
(סמוראי סלילים)

ובקשר לסקר - לפי מבחן התחת והכיס..

[סופת המדבר]

נמרוד אני עם סופה עם 31 ממלא 25-26 בכביש ומרגיש אחלה וחבר ממלא 30 למה? לא יודע (אני תמיד צוחק עליו שהוא חושב שהוא נוסע בלנד קרוזר)
סתם בשביל הסקר
לגבי הגימני תישמע כל מה שאמרו פה הוא נכון
אבל השאלה מה אתה מוכן ''להקריב'' מהצמיג למען עבירות טובה יותר?
בכביש כמו בכביש נוסעים (בד'כ) על פי הוראות היצרן
בשטח פה כבר אין יצרן וכל אחד עושה מה שהוא מרגיש
אם תיסע בשבילים על אותו לחץ כמו בכביש אתה לא תתקע.. אבל ''תשבור'' את האוטו ואת הגב
ולכן בשבילים וגם בטכני ההיתי ממליץ לך להוריד לאזור ה15 PSI ולבדוק איך אתה מרגיש את האוטו ולפי זה להחליט
אם האוטו נוח.. לא קופצני.. ''בולע'' אבנים...? כמובן שכמה שתישאר עם יותר אויר ככה תשמור על הצמיג יותר

לגבי חולות
גם על 15 תצליח ליסוע וגם על 10 תלוי לאיזה ''ביצועים'' תרצה להגיע
אם אתה מתכוון לעלות כל דיונה שאתה רואה וגם תרצה לעלות בסוף ההיתי ממליץ לך להוריד אויר לאזור ה5-6 PSI
האוטו יסע הכי טוב שהוא יכול (מקס' אחיזה) לא יתחפר סתם לא יוכל הרבה דלק (לעומת אם תיסע ב15 והאוטו יתאמץ יותר ליסוע)
ויעלה כמעט הכל (מניסיון) אבל כאמור זה בא על חשבון בלאי מואץ יותר לצמיג לא משהו של מעכשיו לעכשיו אבל לטווח הארוך יותר

אני רואה הרבה אנשים בדיונות שמנסים לעלות דיונות וסתם מזי... את האוטו
ואז אני שואל ''למה אתה לא מוריד אויר?'' הוא אומר לי ''הורדתי דקה'' חחחח
כמובן שאחרי שהוריד עוד אויר עלה כמו גדול
בקיצור כמה שתוריד יותר תיהיה לך יותר אחיזה ויותר בלאי על הצמיג
וכמובן דפוסי נהיגה אחרים עם פחות אויר