PDA

צפייה בגרסה מלאה : שיפוץ CB350 Honda (אמנם לא רכב עבירות.. אבל ג'יפולוג זה הבית אז תאלצו לסבול..)



asypeer
20-06-13, 01:21
אז ככה,
מגיע שלב בחיים (אצלי זה הגיע כמה חודשים לפני גיל 34) שאתה מחפש אתגרים. חלקנו מתחתנים, חלקנו עושים טובה להורים שהם מתחתנים. חלקנו (בהם אני..) מחליטים החלטות של רגע, אם זה מתוך עניין של הוכחה לעצמך ולסובבים אותך שיש לך יכולת להתחיל משהו מ-0 (ואשכרה לסיים אותו) או מתוך הגשמת חלום ילדות שצומצם לטוסטוס בתקופת התיכון והשכרות אופנועים במזרח הרחוק.
אצלי זה היה בעיקר מהסיבה הראשונה, יש לי רישיון לאופנוע כבד מגיל 18. אמנםי לא רכבתי באופן מסודר שנים, אבל כל פעם שחבר עם kle היה צריך לפרק משהו אני זה שהייתי מתנדב להתלכלך ראשון..למה עוד?
כי יש לי זמן בסופ"שים, קצת ידע טכני (באמת שקצת..), יכולת לחפור באינטרנט בכדי למצוא חלקים וחומר טכני (שלום לפורום סוזוקי..).
ולאחרונה גיליתי שעבודה במפעל שומם בשבת בבוקר עושה לי הרבה יותר טוב מאשר דברים אחרים (עבודה במשרד לדוגמא)
ואיך נאמר ב"מועדון קרב", מתחילים ממש לחכות לזה בכל שבוע חדש, ואשכרה מתבאסים קצת שיש איזו מסיבת רווקים בלילה שלפני..
עד כאן הפסיכולוגיה. נמשיך לנבלה:
אז למה cb350? - האמת, אין סיבה מיוחדת, זה היה יכול להיות גם איזה גרמני מרובע צילינדרים אם התקציב היה מאפשר ואם לא הייתי נתקל במודעה. עניין של מזל (אולי אפילו לטובה, הגרמנית שלי מעולם לא הייתה משהו ועודף סימפטיה לתוצרת גרמנית מעולם לא היה לי). סה"כ מדובר על המזדה (כלומר, ההונדה) של האופנועים בשנות השישים המאוחרות והשבעים המוקדמות. למעלה מרבע מילון נמכרו. מדובר על אופנוע יחסית פשוט מבחינה מכנית (גרסאת השני צילינדרים נחשבת פשוטה יותר מגרסאת הארבעה צילנדרים), אין אלקטרוניקה, רק חשמל, כשהוא חדש הוא בעל ביצועים לא רעים (שמועות מדברות על 150-160 קמ"ש), שוק אפטר מרקט די מטורף במחירים שפויים (במיוחד אם יש לכם איזה חבר שמגיע לארץ כמה פעמים בשנה מארה"ב ולא מבין מה זה כל החבילות שמגיעות אליו הביתה בלי הודעה מראש לפני כל טיסה)
ספור פרויקטים שנעשו.. חלקם היו שחזור למצב המקורי, רובם לא :) פה בלינק (http://www.nsuprinz.com/backontwo/#sthash.PmjjkCCB.dpbs) תוכלו לראות את הפרויקטים של ליאור ברוך, ממנו קניתי את האופנוע. הבנאדם אומן. אין מילה אחרת להגדיר.
אז יאללה -שיהיה לכולנו בהצלחה:
תמונות ראשונות לפני שהתחלתי לחפש את הקיר הראשון - האופנוע לא במצב נסיעה למי שתהה.. הובא על גרר ללוקיישן.
76342

76343

מתחילים לפרק - המטרה - להפשיט את האופנוע עד לרמת השילדה ומשם להתחיל להרכיב חזרה תוך החלפת חלקים רקובים, שינוי העיצוב (זה (http://www.tumblr.com/tagged/honda%20cb350) מה שעובר לי בראש, בערך), פרידה מכל מיני חלקי פלסטיקה מיותרים בדרך. צביעה מחדש וחיווט מחדש של כל מערכת החשמל. למנוע נגיע בסוף (ונקווה לטוב)
על הליפט המאולתר (מלגזה חשמלית קטנה..)
76345


היה מנוע?

76346

מתחילים לגלח את השילדה מכל מיני תושבות לא נחוצות לטובת הפרויקט, לאחר סיום הגילוח וריתוך תושבות חדשות היא תישלח לניקוי חול וצביעה.

76344

זהו להיום.. המשך יבוא
אסף

חשוב לי לציין - אעריך מאוד כל עזרה (מוראלית גם לוקח..), בחיים לא החזקתי רתכת :) ודיסק הוחזק בפעם הראשון לפני שבוע..

חנן-ג'יפולוג
20-06-13, 01:30
בהצלחה.
אם יש עזרה ספציפית שאתה צריך, בקש. אשתדל לעזור.

shmil
20-06-13, 09:01
תחליף את הבוקסות של המזלג האחורי.
לפני 30 שנה מכרתי אופנוע רק כי לא הצלחתי להחליף אותן....

asypeer
20-06-13, 10:16
האמת שפירקתי את המזלג האחורי לגמרי בשבת האחרונה, הבושינג האחוריים נחתכו והוצאו (חדשים בדרך מאנגליה) או שאתה מתכוון ל4 הבוקסות שיושבות על הציר שמחבר בין השלדה למזלג? כי הן דווקא נראות במצב סביר ביותר למראית עין (לאחר השריה בחומץ וניקוי כל הגריז) - האם יש סיבה להחליף?
לא מאוד יקר (לינק (http://www.ebay.com/itm/Honda-CB350-CL350-CB250-XL250-2-cyl-Bronze-Swingarm-Bushings-Made-in-the-USA-/161042246064?pt=Motorcycles_Parts_Access ories&hash=item257edda9b0&vxp=mtr))

shmil
20-06-13, 10:29
חופש במזלג אחורי, מסוגל לזרוק אותך בהשכבות, וגורם לך חוסר יציבות נוראית.
"נראות" זה לא מספיק טוב.
אישית, הייתי מחליף, בפרט שרק 200 ש"ח.
אם אתה מתקמצן, לפחות מדוד עם קליבר.

asypeer
20-06-13, 10:37
קיבלתי. יוזמן. תודה. למרות שלא נראה שהשכבות תהיינה עם האופנוע הזה..לא נחסוך (בלי קשר שבאיביי היום אתה יכול למצוא חלקים מקוריים משנות ה-70 במחירים שלא יביישו חלקים תחליפיים חדשים)

שאלה בשביל הידע - מה בדיוק צריך למדוד? את הקוטר החיצוני של הבוקסה אל מול הקוטר הפנימי של המזלג או אל מול הציר שמחזיק את כל הזרוע? מה נחשב חופש במקרה כזה?

GodsFather
20-06-13, 13:12
בהצלחה!

shmil
20-06-13, 16:51
צירך לבדוק גם את ההיקף החיצוני מול הבית שלו, כולל בדיקה שאין אובליות
וכך גם את הקוטר הפנימי מול הציר.

asypeer
20-06-13, 16:58
ייבדק גם כן, תודה - השכלתי.
האם הכוונה ב"אובליות" היא שהקוטר יהיה זהה מכל נקודה בהיקף ?
לגבי הציר - אני מאוד מקווה שהוא תקין, סיפור לא זול להחליף - ייבדק כשיגיעו הבוקסות החדשות (וגם אל מול הישנות..)

shmil
20-06-13, 17:09
האם הכוונה ב"אובליות" היא שהקוטר יהיה זהה מכל נקודה בהיקף ?

חיובי.

asypeer
02-07-13, 09:50
עדכון מהבוקר, לאחר שכמה חלקים חזרו מניקוי חול(יגאל ניקוי חול, ליד גשר מעריב, אם מישהו צריך) (זרוע אחורית, טנק דלק ועוד כל מיני חלקי מתכת) רציתי לשלוח אותם לצביעה אלקטרוסטטית בתנור (חיים לוי צביעת מתכות ביפו)
במיכל הדלק היו שני כיפופים מאוד מינוריים שמילאתי והחלקתי עם בדיל, מתוך מחשבה שזה ניתן לצביעה בתנור (180-200 מעלות). אז זהו,שלא.
בבית המלאכה אמרו לי שזה חם מדי עבור הבדיל והוא ינזול ויהרוס את הצביעה. כך שעכשיו אני קצת תקוע עם מיכל דלק אחרי ניקוי חול וניקוי פנימי בחומצה (חומצה זרחתית, נותרו לי 15 ליטר אם מישהו צריך להרוס את השיש במטבח או לנקות חלודה) שלא יכול להיכנס לתנור (ממש רציתי שחור מט..) מה כדאי לעשות? יסוד ואז צבע עם פיסטולט?
עוד הברקה - כמו דביל, כשניסיתי להוריד את הלוגואים של הונדה מהמיכל, קדחתי בבורג כי הוא היה שחוק לגמרי, ועשיתי שני חורים קטנים בצד של המיכל (המקדח חדר את המיכל..:() האם ציפוי פנימי עם "קרים" יאטום חור כזה?

אסף

boaz avrahami
02-07-13, 14:19
תרתך חשמלית או תלחים עם אוטוגן את זה.
הזדמנות נדירה כשהמיכל נקי וללא שאריות אדי דלק

asypeer
02-07-13, 16:54
בועז, למה התכוונת - לרתך את החורים או את הכיפופים?

boaz avrahami
02-07-13, 20:22
את החורים.
בעניין הכיפופים תשאל את המומחים היותר גדולים.
הם בטח ידעו לענות לגבי עמידות של הלחמה בחום התנור ואם בכלל ניתן לבצע מבחינת המילוי וההחלקה של פני השטח.
קח בחשבון שאם יהיו חורים קטנים של אוויר יש סיכוי שפני הצבע לא יהיו חלקים בצביעה אלקטרוסטטית.
האוויר החם עושה בועות ויוצר גבשושיות בצבע

asypeer
22-07-13, 00:50
זרוע אחורית אחרי ניקוי חול, צבע אפוקסי בתנור, בושינגים חדשים (תודה איציק) ובוקסות חדשות (תודה שמיל)

77177

יש לי שאלה לגבי הבולמים הקדמיים, התכנון שלי הוא לפרק אותם, להחליף את האטמים ואת השמן. כשהתחלתי לנקות אותם, אז הייתה באמצע מעט חלודה (משיטוט בפורומים מסתבר שזו מחלה של הבולמים האלו) שאותה הורדתי באמצעות השריה בחומץ וסקוטשברייט.
מה כדאי לעשות איתם הלאה מבחינת צבע? הבנתי שציפוי כרום בארץ אי אפשר לעשות בעלות כדאית או באיכות ראויה - תקנו אותי אם אני טועה..אולי רק פוליש?
האם אפשר לעשות להם ניקוי חול וצבע בתנור או שאסור בגלל השמן שיושב בתוך הבוכנות?
אודה לעזרה.. כמו כן - איך אני מפרק את הכיסוי באחד הבולמים בלי להרוס אותו, בבולם השני הוא יצא בלי בעיה (מדובר על החלק הכסוף בבולם הימני בתמונה הימנית)

7717877179

תודה לעוזרים,
אסף

asypeer
09-05-14, 10:50
טנק דלק אחרי ניקוי פנימי בחומצה, איטום עם Kreem, פחחות וצבע שחור מט.
ברז דלק ומכסה לטנק נרכשו באיביי (מקוריים של הונדה)
http://img.tapatalk.com/d/14/05/09/vemequsu.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/05/09/4ymydaja.jpg



Sent from my iPhone using Tapatalk

baga
10-05-14, 09:31
יפה מאוד :) מאוד
H


Sent from my iPhone using Tapatalk

asypeer
11-05-14, 14:53
בסופ״ש התחלתי לפרק את הקרבורטורים, אלוהים ישמור כמה ג׳יפה הצטברה עליהם ובתוכם. הזמנתי שני קיטים של שיפוץ (מחטים ואטמים)
אחת הדיאפרגמות הייתה מעט קרועה והודבקה עם ״גורילה גלו״ (דבק עמיד בחום ודלק)http://img.tapatalk.com/d/14/05/11/3ube9yge.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/05/11/y4eqege6.jpg

אחד הדברים הכייפים זה הפירוק והקריאה מה עושה כל דבר..


Sent from my iPhone using Tapatalk

asypeer
11-05-14, 17:03
מצבו של הקרבורטור השני מעט פחות מעודד..http://img.tapatalk.com/d/14/05/11/y5amedud.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

asypeer
11-05-14, 19:06
אחרי ניקוי בחומצה ומלחמה עם ברגים בני 40 מתגלית הזוועה האמיתית..http://img.tapatalk.com/d/14/05/11/u3u2e4yp.jpg
העסק אכול לגמרי בתא התחתון והסליידר של הדיאגפרמה תקוע לגמרי.
גם הדלת בפתח האויר נשברה..
http://img.tapatalk.com/d/14/05/11/ehuryvyt.jpg
קרבורטור משומש באיביי זה 50 דולר בערך לפני משלוח. אני אומר ננסה לתקן עם מלחם ונעשה שכבה של קרים על הכל. עם קצת מזל עוד אצליח.. תמונות בהמשך.


Sent from my iPhone using Tapatalk

חנן-ג'יפולוג
11-05-14, 21:37
מה שנופל מהמאייד נשאב למנוע. הייתי בסרט הזה עם הDR600. זה לא דבר טוב. קח את זה בחשבון כשאתה מדביק או מרכיב חלקים שלא יושבים היטב או סתם רקובים.

תודה על השיתוף. זה מעניין.

asypeer
11-05-14, 21:38
זה מאוד מלחיץ אותי לגבי מצבו של המנוע, חשבתי על זה בדיוק.


Sent from my iPhone using Tapatalk

GodsFather
11-05-14, 23:59
50 דולר עכשיו יהיו 500 אח"כ. עם כל הכבוד להיות התהליך מרתק מאד, אולי שווה בכל זאת לקנות קרב' תקין ?

asypeer
12-05-14, 00:14
יש לי חבר שמגיע ביוני מארה״ב אז כנראה שאתחיל לחפש. המצחיק הוא שדווקא הקרבורטור שנראה חדש חיצונית היה רקוב מבפנים והקרבורטור המג׳ייף התגלה כנקי יחסית. מאוד מוזר שאחד הרקיב והשני לא. לגבי הרקוב, עשיתי ציפוי עם קרים (אותו פולימר שהשתמשתי לציפוי מיכל הדלק מבפנים) בשביל לסתום את החורים. מעניין איך יצא. המטרה כרגע היא לנסות להניע את המנוע. חסרים לי קצת חלקים לטובת העניין (קוילים, כבלי הצתה ונקודות הצתה)


Sent from my iPhone using Tapatalk

asypeer
12-05-14, 11:14
50 דולר עכשיו יהיו 500 אח"כ. עם כל הכבוד להיות התהליך מרתק מאד, אולי שווה בכל זאת לקנות קרב' תקין ?

אם היה תקציב הייתי הולך על אלו:
http://www.ebay.es/itm/380808137410%20
אבל מבחינתי קודם להניע ואז לראות מה צריך. אם המנוע גמור לא יעזרו לי גם קרבורטורים ב1000 דולר..
אגב כל הרקבונות הם בחלק התחתון היכן שהמצופים, גם אם ישתחרר איזה משהו זה יגרום לסתימה ולא ימשיך למנוע. אולי אחפש קרבורטור זהה במצב לחלקים באיביי ואעשה משניים אחד. כל עוד יש לי אחד זהה מורכב אין לי בעיה לשחק בלגו..


Sent from my iPhone using Tapatalk

חנן-ג'יפולוג
12-05-14, 17:33
הפרפר השבור של הצ'וק הוא כן במעבר האוויר אל המנוע. כתבת שאתה תנסה להלחים אותו?

חנן-ג'יפולוג
12-05-14, 18:32
הפרפר השבור של הצ'וק הוא כן במעבר האוויר אל המנוע. כתבת שאתה תנסה להלחים אותו?

asypeer
12-05-14, 19:10
הפרפר השבור של הצ'וק הוא כן במעבר האוויר אל המנוע. כתבת שאתה תנסה להלחים אותו?

נראה לי שאני מוותר על זה. מעדיף שהאופנוע יעבוד רע מאשר ישאב לו חלק..התחלתי לחפש באיביי קרבורטור לחלקים.


Sent from my iPhone using Tapatalk

asypeer
13-05-14, 22:03
אז אחרי ייבוש של הקרים בכדי לסתום את כל הסדקים זה נראה כך:
http://img.tapatalk.com/d/14/05/14/ehynuvy2.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/05/14/ezyze3ez.jpg

השרייה של הסליידר בwd40 וקצת עזרה של מברג גדול ושטוח שחררה אותו מהדבק שיצרה הקורוזיה.
מחכה לסט אטמים ומחטים ואז יוחלפו המקוריים בהם
. עם הפרפר השבור של הצ׳וק אני לא אתמודד. נחיה עם זה. שמתי עין על סט קרבורטורים ספורט של מיקוני שמותאם לדגם עם פילטרים פתוחים והכל (סיפור של 360 דולר בארה״ב) - אם המנוע יניע הוא ימצא מקום במזוודה לארץ כאות הוקרה ;)



Sent from my iPhone using Tapatalk

talw
13-05-14, 22:58
זרוק את הקרבורטורים לזבל,את שניהם,חבל על האנרגיה והעצבים שהם יוציאו ממך אחר כך,חבל.
לפני שתחפש קרבורטורים תפתח, תבדוק קודם את המנוע, לפחות ויזואלית ,תנקה,תשמן ,תרכיב,תן סטרטרים ובדוק קומפרסיה ובריחת לחץ.
אם הכל תקין פחות או יותר ,רק אז תרכיב קרבורטורים (אפשר למצוא גם בארץ צמד מאופנוע בלאי אחר שיכול לחיות עם המנוע הזה) ותנסה להניע.
זו דעתי .
בהצלחה

boaz avrahami
13-05-14, 23:16
אם אתה מזמין חלקים מארה״ב תבדוק את המנגנון של הכבל גז שמפצל לשני כבלים.
אם אני זוכר נכון מלפני 25 שנה יש להם נטיה להתקלקל בקלות.


JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

asypeer
14-05-14, 00:45
אם אתה מזמין חלקים מארה״ב תבדוק את המנגנון של הכבל גז שמפצל לשני כבלים.
אם אני זוכר נכון מלפני 25 שנה יש להם נטיה להתקלקל בקלות.


JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

הכל כלול:
http://www.dimecitycycles.com/vintage-cafe-racer-caferacer-bobber-brat-chopper-custom-motorcycle-carburetor-parts-mikuni-30mm-carburetor-mikuni30mm-001-247.html


Sent from my iPhone using Tapatalk

asypeer
14-05-14, 00:51
זרוק את הקרבורטורים לזבל,את שניהם,חבל על האנרגיה והעצבים שהם יוציאו ממך אחר כך,חבל.
לפני שתחפש קרבורטורים תפתח, תבדוק קודם את המנוע, לפחות ויזואלית ,תנקה,תשמן ,תרכיב,תן סטרטרים ובדוק קומפרסיה ובריחת לחץ.
אם הכל תקין פחות או יותר ,רק אז תרכיב קרבורטורים (אפשר למצוא גם בארץ צמד מאופנוע בלאי אחר שיכול לחיות עם המנוע הזה) ותנסה להניע.
זו דעתי .
בהצלחה

טל, זו התוכנית לסופש הקרוב, הקרבורטורים האלו לא מאוד נפוצים בארץ ולכן העדפתי לפתוח וללמוד קצת לפני שמישהו יואיל בטובו להשאיל לי, אני לא ממש מעורבב בקהילה. אגב, אחד מהם במצב של מכירה באיביי, השני לחלקים בלבד, שגם הם נמכרים לא רע. אפשר להוציא שם 100-150 דולר עם קצת סבלנות.
גם לא האמנתי שאמצא בו כזו קורוזיה (מבחוץ הוא נראה כל כך תמים..). בכל אופן - ברגע שיהיה מנוע עובד הם יעופן. לא רציתי לשים 370 דולר על פארש..




Sent from my iPhone using Tapatalk

asypeer
14-05-14, 00:59
אגב, כמה מסובך לייבא מנוע כזה?
http://www.ebay.com/itm/191090709603%20


Sent from my iPhone using Tapatalk

asypeer
15-05-14, 19:10
המנוע מסתובב, ואפילו הסטרטר עובד. המשך יבוא..


Sent from my iPhone using Tapatalk

boaz avrahami
15-05-14, 22:38
לא מסובך בכלל ליבא מנוע כזה
יש נוהל מסודר אבל יצא כנראה יקר.

אני מניח שהמנוע הזה יפתיע אותך לטובה מבחינת אורך חייו.
הזכרונות הרעים שלי ממנו היו בתחום הקרבורטורים והפלטינה.
מצד שני הייתי אז בן 15 עם מעט כסף וידע וזמינות חלפים נוראית.
בכל מקרה המנוע על אף התעללות מסיבית תמיד הניע מהר ונסע.
אפילו די מהר ( שלושה נערים ב 150 ...)


JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

asypeer
16-05-14, 15:20
מזל של״ג בעומר (לא לדאוג היא תוחזר מתישהו..) http://img.tapatalk.com/d/14/05/16/ygamysun.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

asypeer
16-05-14, 21:37
שתי ההברגות של הפלאגים די חרושות וברצוני לחדשן כי באחת הפלאג לא נכנס עד הסוף ובשניה בטיפשותי הפעלתי יותר מדי כח ועכשיו הקטע הראשון נחרש והפלאג לא נכנס כמו שצריך..


Sent from my iPhone using Tapatalk

אלדר
16-05-14, 22:46
אחלה שיפוץ, כל הכבוד אסף

asypeer
17-05-14, 12:45
אחלה שיפוץ, כל הכבוד אסף

תודה גברא, כפי שאתה רואה הדרך עוד ארוכה..אבל עם סבלנות, מעט ממון ועזרה של אנשים טובים (גם מפה..) נציל את הנבלה ;)


Sent from my iPhone using Tapatalk

חנן-ג'יפולוג
13-12-15, 17:07
התניע?

asypeer
14-12-15, 09:01
נמסר למישהו עם יותר ידע וזמן, לצערי.


Sent from my iPhone using Tapatalk

השועל
14-12-15, 11:29
אז ככה,
מגיע שלב בחיים (אצלי זה הגיע כמה חודשים לפני גיל 34) שאתה מחפש אתגרים. חלקנו מתחתנים, חלקנו עושים טובה להורים שהם מתחתנים. חלקנו (בהם אני..) מחליטים החלטות של רגע, אם זה מתוך עניין של הוכחה לעצמך ולסובבים אותך שיש לך יכולת להתחיל משהו מ-0 (ואשכרה לסיים אותו) או מתוך הגשמת חלום ילדות שצומצם לטוסטוס בתקופת התיכון והשכרות אופנועים במזרח הרחוק.
אצלי זה היה בעיקר מהסיבה הראשונה, יש לי רישיון לאופנוע כבד מגיל 18. אמנםי לא רכבתי באופן מסודר שנים, אבל כל פעם שחבר עם kle היה צריך לפרק משהו אני זה שהייתי מתנדב להתלכלך ראשון..למה עוד?
כי יש לי זמן בסופ"שים, קצת ידע טכני (באמת שקצת..), יכולת לחפור באינטרנט בכדי למצוא חלקים וחומר טכני (שלום לפורום סוזוקי..).
ולאחרונה גיליתי שעבודה במפעל שומם בשבת בבוקר עושה לי הרבה יותר טוב מאשר דברים אחרים (עבודה במשרד לדוגמא)
ואיך נאמר ב"מועדון קרב", מתחילים ממש לחכות לזה בכל שבוע חדש, ואשכרה מתבאסים קצת שיש איזו מסיבת רווקים בלילה שלפני..
עד כאן הפסיכולוגיה. נמשיך לנבלה:
אז למה cb350? - האמת, אין סיבה מיוחדת, זה היה יכול להיות גם איזה גרמני מרובע צילינדרים אם התקציב היה מאפשר ואם לא הייתי נתקל במודעה. עניין של מזל (אולי אפילו לטובה, הגרמנית שלי מעולם לא הייתה משהו ועודף סימפטיה לתוצרת גרמנית מעולם לא היה לי). סה"כ מדובר על המזדה (כלומר, ההונדה) של האופנועים בשנות השישים המאוחרות והשבעים המוקדמות. למעלה מרבע מילון נמכרו. מדובר על אופנוע יחסית פשוט מבחינה מכנית (גרסאת השני צילינדרים נחשבת פשוטה יותר מגרסאת הארבעה צילנדרים), אין אלקטרוניקה, רק חשמל, כשהוא חדש הוא בעל ביצועים לא רעים (שמועות מדברות על 150-160 קמ"ש), שוק אפטר מרקט די מטורף במחירים שפויים (במיוחד אם יש לכם איזה חבר שמגיע לארץ כמה פעמים בשנה מארה"ב ולא מבין מה זה כל החבילות שמגיעות אליו הביתה בלי הודעה מראש לפני כל טיסה)
ספור פרויקטים שנעשו.. חלקם היו שחזור למצב המקורי, רובם לא :) פה בלינק (http://www.nsuprinz.com/backontwo/#sthash.PmjjkCCB.dpbs) תוכלו לראות את הפרויקטים של ליאור ברוך, ממנו קניתי את האופנוע. הבנאדם אומן. אין מילה אחרת להגדיר.
אז יאללה -שיהיה לכולנו בהצלחה:
תמונות ראשונות לפני שהתחלתי לחפש את הקיר הראשון - האופנוע לא במצב נסיעה למי שתהה.. הובא על גרר ללוקיישן.
76342

76343

מתחילים לפרק - המטרה - להפשיט את האופנוע עד לרמת השילדה ומשם להתחיל להרכיב חזרה תוך החלפת חלקים רקובים, שינוי העיצוב (זה (http://www.tumblr.com/tagged/honda%20cb350) מה שעובר לי בראש, בערך), פרידה מכל מיני חלקי פלסטיקה מיותרים בדרך. צביעה מחדש וחיווט מחדש של כל מערכת החשמל. למנוע נגיע בסוף (ונקווה לטוב)
על הליפט המאולתר (מלגזה חשמלית קטנה..)
76345


היה מנוע?

76346

מתחילים לגלח את השילדה מכל מיני תושבות לא נחוצות לטובת הפרויקט, לאחר סיום הגילוח וריתוך תושבות חדשות היא תישלח לניקוי חול וצביעה.

76344

זהו להיום.. המשך יבוא
אסף

חשוב לי לציין - אעריך מאוד כל עזרה (מוראלית גם לוקח..), בחיים לא החזקתי רתכת :) ודיסק הוחזק בפעם הראשון לפני שבוע..

כנראה שההורים צדקו. אם היית מתחתן לא היית יכול לחזור בך מהר כל כך.. :)
פרוייקט יפה, חבל שנגמר.

asypeer
14-12-15, 11:42
האמת שיש לי הרבה תירוצים (המוכר עשה עלי סיבוב, פריצת דיסק, קריירה בהייטק..)
אבל זה פשוט היה גדול עלי מבחינה טכנית.
לאו דווקא פיננסית. לא בושה להודות.
יכולתי לתת לסדנא או לבעל מקצוע שיעשה לי הכל אבל רציתי לבד וזה פשוט לא קרה.
אני מחפש אופנוע דומה במצב פחות סופני, אולי זה עוד יקרה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

השועל
14-12-15, 12:57
מבין אותך לגמרי.

בהצלחה