מנוע לאחר אוברול כללי ,מזייף ועייף.

[חן אלינועם]

שלום לכולם
ברשותי סופה 98 לאחר שיפוץ כללי למנוע {אוברול מושלם} הרכב עדיין בשלב ההרצה אבל....
מנוע רועד ומזייף ,לא סוחב כראויי למנוע "חדש". מרגיש כאילו עובד על 5 צילינדרים... קורע אותי בדלק!!
ידוע לי שיש חופש בציר המפלג, אך מעבר לזה אני רוצה להחליף פלגים וחוטים בתקווה שזה ישפר מעט את המצב עד שאמצא מפלג .
האים יש אפשרות שתעלו פה מק"ט או מס דגם של פלגים שמתאימים לרכב?
חוטי הצתה..יש דגם מועדף? מחיר אים אפשר..
ומפלג, האים כדאי לשים משומש או לשלם סכום של 500 ש"ח בערך לחדש?{סכום מוערך כי כל אחד אומר משהו אחר}.
תודה מראש לעונים
יום נעים
אלינועם

[shmil]

אני מבין שהאובראול לא עלה לך כסף.

למה אני מבין את זה?
כי אם תמשיך לנסוע כך, תהרוג גם את המנוע הקיים/חדש.

התקלה יכולה להיות הרבה מאד דברים, ואני מציע שתקרא כמה שרשורי איתורי תקלות סופה.
כשתהיה יותר בשל לשאלות למה הרעידות, אשמח לענות.

[איציק - 4X6ZH]

תבדוק טוב את מרווח השסתומים
במידה ונעשה ליטוש ראש מנוע ( תיהיה בטוח שהשסתומים במרווח הנכון )
במידה ויש לך מרימים הדראולים תיהיה בטוח שכולם עובדים

איציק

[יונימוג אדום]

כנראה שפיספסת שן בטיימינג .

אילן

[חן אלינועם]

אני מבין שהאובראול לא עלה לך כסף.

למה אני מבין את זה?
כי אם תמשיך לנסוע כך, תהרוג גם את המנוע הקיים/חדש.

התקלה יכולה להיות הרבה מאד דברים, ואני מציע שתקרא כמה שרשורי איתורי תקלות סופה.
כשתהיה יותר בשל לשאלות למה הרעידות, אשמח לענות.

אשמח אים תהייה יותר ספציפי
במוסך אמרו שזה נובע מהמפלג{חופש בציר} וחוטים לא תקינים ,לכן חשבתי שזה הכיוון...
אים תוכל להעלות קישורים אשמח..
מעבר לזה קראתי כמה שרשורים אבל אים יש לך כוון ספציפי ,עדיף.
תודה וים טוב

[חן אלינועם]

תבדוק טוב את מרווח השסתומים
במידה ונעשה ליטוש ראש מנוע ( תיהיה בטוח שהשסתומים במרווח הנכון )
במידה ויש לך מרימים הדראולים תיהיה בטוח שכולם עובדים

איציק

יש לך מידות במנוע קר וחם?
לכל שסתום {יניק או פליטה} מידה שונה.

[shmil]

מה קודי התקלות?

[חן אלינועם]

מה קודי התקלות?
12
51
18
55
מקווה שקראתי נכון

[shmil]

היום אנחנו בעניין של חכות, לא של דגים.
:)

כנראה שלא קראת נכון, כי אין קוד תקלה 18 בין קודי התקלות.
אנא, קרא בדיוק, וגם אמור כבר מה משמעותן (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=3317).

[moriseven]

תגדיר כמה חופש בציר של המפלג? תתחיל בלהחליף אותו, אם לא עוזר אז כמו שאילן אמר, פספסת שן בטיימינג.

[חן אלינועם]

היום אנחנו בעניין של חכות, לא של דגים.
:)

כנראה שלא קראת נכון, כי אין קוד תקלה 18 בין קודי התקלות.
אנא, קרא בדיוק, וגם אמור כבר מה משמעותן (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=3317).

12
51
17
55

[חן אלינועם]

17 חיישן טמ"פ לא תקין או תרמוסטט[אצלי חדש]
51חיישן חמצן[תערובת ענייה]
55אין תקלות
נשאר 12 שלא רשום בטבלה אבל ספרתי את התקלה הזו כמה וכמה פעמים כך שלא טעיתי בספירה.
עכשיו תורך שמיל.....

[boaz avrahami]

12 אומר שהלוג תקלות אופס לפני כ 50-100 סטרטרים.

אם התקלות האלו על מנוע קר אז אין פה כלום.
תנסה להוציא שוב כשהמנוע בטמפרטורת עבודה נורמלית.

[tzagi]

17 חיישן טמ"פ לא תקין או תרמוסטט[אצלי חדש]
51חיישן חמצן[תערובת ענייה]
55אין תקלות
נשאר 12 שלא רשום בטבלה אבל ספרתי את התקלה הזו כמה וכמה פעמים כך שלא טעיתי בספירה.
עכשיו תורך שמיל.....

חיישן טמ"פ לא תקין
או מנותק
51חיישן חמצן[תערובת ענייה]
או מנותק, או בריחת ואקום רצינית

בגלל שאני פסימי מלידה (ובצדק), ולדעתי עשו לך אובראול על הארנק (רק דעתי, אתה לא לא חייב להסכים)
הייתי קודם כול ולפני כול דבר אחר בודק את הדברים הבאים:
1.כיוון טיימינג(כוון לפי בצורך)
2.כיוון שסטומים (כוון לפי הצורך)
3. בדוק קומפרסיה
4.אפס את המחשב.
דווח נתונים ואז אפשר להמשיך.

[shmil]

12 - כמו שכבר כתבו.

בשלב ראשון, בדוק היטב שוב את ההמפלג, הן חופש, הן סדקים במכסה, מגעי הרוטור והמכסה ורציפות ושלמות חוטי ההצתה.
את כולם פרטל חופש קל לבדוק בלילה ולראות אם יש בריחות ניצוץ.
אם אכן נראה שעובד על 5 בוכנות, הוצא כל פעם חוט הצתה אחר, ובדוק איזו בוכנה היא זו שאינה עובדת.
כשתמצא, נמשיך לבדוק למה היא לא עובדת.

קוד תקלה 17:
חישן טמפרטורה לא תקין, או נתק או נתק חלקי בחוטים שלו עשוי לגרום גם לתערובת עשירה, ואף לבעיות הנעה.
בדוק רציפות בין הרגליים שלו לבין רגל 4 במחשב, ורגל 2 במחשב.
אם יש רציפות - החלף אותו.
אם אין רציפות או התנגדות גבוהה - חפש את הנתק או הנתק החלקי לאורך הצמה מהמחשב עד אליו.

קוד 51:
אכן חישן חמצן, ואכן כפי שג'ו כתב.
אבל, לאור התיאור שלך לגבי ריח הדלק מהאגזוז, כנראה שלא מדובר בבעיית בריחת ואקום, אלא להיפך, בחיישן מנותק באופן חלקי.
בדוק רציפויות /נתקים לרגליים 4, 41, לאדמה ול12V בזמן פעולת מנוע - כל חוט בהתאם.

למרות שבריחת ואקום לא מתיישבת עם ריח הדלק, קנה ספריי קרבורטורים, הנע את המנוע, ורסס ספריי באיזור הסעפות ובית המצערת, מכל הכיוונים. אם הטורים מתייצבים לרגע - מצאת את בריחת הואקום.

אם כל אילו לא יעזרו - לא יהיה מנוס מבדיקת כיוון טיימינג.
לגבי שסתומים - מנסיוני הדל, אם לא עשוי לך ישור ראש מעבר למידה המותרת, לא אמורה להיות בעיית כיוון שלהם.
אולי כדאי גם שאשאל מי עשה את האובראול, ומה בדיוק הוא כלל?

עריכה מאוחרת:
שכחתי בבוקר, אבל לפני בדיקת טיימינג, בצע שוב את הפרוצדורה של הכנסת המפלג למקומו, בדיוק כפי שהיא מופיעה בספר.

[איציק - 4X6ZH]

אפשר לבדוק מיקום טיניג בקלות על ידי חפיפת שסתומים וסימני המעלות על גלגל הרצועה
אפשר גם להעזר בזהוי מוחלט של נקודה TDC על ידי הוצעת פלג והכנסת מוט ישר ( בזהירות ! )

משפצי המנועים מחדשי ראש מנוע \ מחסלי החלקים אוהבים ללטש את שטח הראש ואת תושבות השסתומים
בנוסף הם משחיזים שסתומים
בדרך כלל לא נמדד ולא נלקח בחשבון אורך כללי שהסתום
כתוצאה מהשחזה השסתום שוקע ( נכנס יותר לעומק ) בתוך התושבת שלו
מרימים הדראולים יודעים להתמודד עם מצב כזה כל עוד המנוע נמצא בתחום נתוני היצרן
כאשר הרכב מתישן והמנוע כבר עבר אי אלו שיפוצים
כדאי לקחת בחשבון אפשרות שיש צורך להשחיז גם את גובה השסתום ( בחלק שנמצא בתוך הקפיץ )
או להחליף את מוטות המרימים למוטות בעלי אורך קצר יותר
או להשתמש בסתם ראש עבה יותר

וכל זה אחרי שתבדוק כל מה שמסביב
יניקת אויר בדיקה אפשר ( ורצוי ) לעשות עם ספרי חלודה לא חייבים תרסיס קרבורטור פשוט זה יותר בטוח ( תרסיס הקרבורטור דליק ביותר )

איציק

[yoav21]

שלום לכולם
ברשותי סופה 98 לאחר שיפוץ כללי למנוע {אוברול מושלם} הרכב עדיין בשלב ההרצה אבל....
מנוע רועד ומזייף ,לא סוחב כראויי למנוע "חדש". מרגיש כאילו עובד על 5 צילינדרים... קורע אותי בדלק!!
ידוע לי שיש חופש בציר המפלג, אך מעבר לזה אני רוצה להחליף פלגים וחוטים בתקווה שזה ישפר מעט את המצב עד שאמצא מפלג .
האים יש אפשרות שתעלו פה מק"ט או מס דגם של פלגים שמתאימים לרכב?
חוטי הצתה..יש דגם מועדף? מחיר אים אפשר..
ומפלג, האים כדאי לשים משומש או לשלם סכום של 500 ש"ח בערך לחדש?{סכום מוערך כי כל אחד אומר משהו אחר}.
תודה מראש לעונים
יום נעים
אלינועם

חן שלום
מי עשה את השיפוץ? ולפני כמה זמן ?, אם אני מבין נכון זה מוסך, גש למוסך שייקח אחריות על העבודה. אחרי שאתה תתעסק עם האוטו הדרך להתנערות קלה יותר.