mfdx30
08-07-13, 22:00
ערב טוב חברים.
מזה תקופה שחום המנוע עובר ממש בטיפה את החצי כאשר המנוע עובד בסרק. חיברתי סורק לשקע דיאגנוזה כדי לקבל בערך מיספרי את הטמפרטורה והוא מראה 99 מעלות. כאשר הרכב בנסיעה או שרק מעלים סל"ד חום המנוע יורד ל 90 מעלות ואף לעיתים גם ל 88 ונישמר יציב. ביצעתי ניקוי יסודי לרדיאטור על ידי פירוקו ופתיחת הדודים והעברת חוטר עם שטיפה בלחץ אך עדיין לא ניפתרה הבעייה. הפאן קלאצ' עצמו ניראה תקין לפי מה שבדקתי (אין הפסדים בסיבובים בסרק שהוא חם ועם עצירת המנוע עוצר מייד). החשד הבא זו משאבת המיים אבל לפני שאני ניגש אליה....האם מישהו ניתקל בתופעה שכזו? האם הטמפרטורה הנורמאלית גם בסרק לא עוברת את ה-90 מעלות או שזה נורמאלי לג'ימני?
אודה לתגובות ממכם.
מזה תקופה שחום המנוע עובר ממש בטיפה את החצי כאשר המנוע עובד בסרק. חיברתי סורק לשקע דיאגנוזה כדי לקבל בערך מיספרי את הטמפרטורה והוא מראה 99 מעלות. כאשר הרכב בנסיעה או שרק מעלים סל"ד חום המנוע יורד ל 90 מעלות ואף לעיתים גם ל 88 ונישמר יציב. ביצעתי ניקוי יסודי לרדיאטור על ידי פירוקו ופתיחת הדודים והעברת חוטר עם שטיפה בלחץ אך עדיין לא ניפתרה הבעייה. הפאן קלאצ' עצמו ניראה תקין לפי מה שבדקתי (אין הפסדים בסיבובים בסרק שהוא חם ועם עצירת המנוע עוצר מייד). החשד הבא זו משאבת המיים אבל לפני שאני ניגש אליה....האם מישהו ניתקל בתופעה שכזו? האם הטמפרטורה הנורמאלית גם בסרק לא עוברת את ה-90 מעלות או שזה נורמאלי לג'ימני?
אודה לתגובות ממכם.