הנעה ארוכה בטרופר דיזל 99

[iben]

שלום לכולם

אני בשלבים לקניית טרופר דיזל 99. בדקתי היום את האוטו המיועד לקנייה ובסך הכל הוא נראה במצב טוב יחסית. הדבר היחידי שהפריעה לי בבדיקה היתה ההנעה היחסית ארוכה (3-4 שניות על הסטרטר). המוכר טוען שזה דבר ידוע בדגמי 99 עקב היותם עם מצבר יחיד ושאיסוזו פתרו את הבעיה בדגמים הבאים ע"י הוספת מצבר נוסף.
האם הבעיה ידוע?
האם כדי להוסיף מצבר עם כל מה שכרוך בכך?
תודה
בן

[raanan]

המלצה שלי, תעבור קצת על השרשורים בפורום איסוזו.
אני דווקא חושב יותר לכיוון חיישן לחץ שמן במסילה. אבל,
נדב ורוני מבינים הרבה יותר ממני. חכה לתשובה שלהם.

רענן

[iben]

אני מכיר את הסיפור עם החיישן/וסת שמן במסילה
אבל הבנתי שאז מדובר על הנעה קשה באמת ולעיתים גם גמגומים לאחר מכן
אני מדבר על סטרטר של 2-4 שניות
שמעתי סברה האומרת שעקב הספק נמוך של המצבר הבודד בדגמי 99, לוקח יותר זמן ללחץ שמן במסילה להיבנות ולכן מתקיימת התופעה
השאלה אם זה נכון?
בן

[ronaldo]

במנוע הזה יש לשמן מנוע 2 מעגלים, מעגל השימון הרגיל כמו בכל מנוע ומעגל להצתה.
הרכב ידלק רק לאחר שיש לחץ שמן מוגדר מינימלי במסילה המשותפת.

כשהרכב עמד הרבה זמן (מספר שעות) רוב השמן ירד לאגן בתחתית, לכן הדלקה במצב הזה
יקח יותר זמן - זמן שנידרש להעלות את השמן מהאגן למסילה המשותפת ולבנות את הלחץ הדרוש.
זה יותר מרכב אחר.

כשהרכב עמד קצת זמן עדיין יש הרבה שמן במסילה ובמנוע, לכן ההדלקה תהיה מידית !

בדוק אם הרכב שאתה מעוניין נדלק בקלות אחרי שהמנוע עבד מספר דקות.

אני מדליק את הרכב כשהוא עמד זמן ארוך בסבלנות, סטרטר קצרצר (שכבר מזיז שמן למעלה) ואחרי 15שניות עוד אחד קצרצר(לפעמים שלישי).
זה מצויין ובלי להלחם איתו.
------------------------------------------------
חיישן המסילה הוא זה שמעביר למחשב את מידת הלחץ שנבנה במסילה, לכן אם הוא תקול
יתכן יותר קושי בהדלקה עד אי אפשרות הדלקה.
גם אותו קל לבדוק, כנס למוסך ברשת UMI ובקש שיחברו מסוף TECH2 למחשב הרכב ויקראו
מה החיישן מראה כשהרכב קר לפני סיבוב המפתח. לפי זה ניתן לקבוע אם סיבת הקושי בהדלקה זה בגללו.
-----------------------------------------------
לגבי המצבר, אפשר להדליק את הרכב עם מצבר אחד 80AH (סים לב באיזה תקן ה-cca=690A cca)
למשל שנפ 767 או 67. אם אני זוכר נכון במצבר בודד מתקינים 100AH עם זרם התנעה cca גבוהה יותר.
לדעתי הסיבה לשני המצברים היא שבנוסף להדלקה יש ברכב עוד הרבה צרכנים, וכדי שלא יגמר לך מהר המטען
ולהאריך את החיים של המצבר וגם יסובב סטרטר יותר מהר אז 2 מצברים במקביל של 65 או 80 יתנו 130 160AH.
אם אתה כבר רוצה להוסיף מצבר אז תעשה את זה יותר נכון, עם מערכת הפרדה, אחד רק להדלקה ואחד לצרכנים האחרים.

בהצלחה.

[iben]

תודה על התשובה המנומקת:D

[נדב ש.]

כל מה שניכתב נכון.
הנעה בדגם 99' אולי קצת "עייפה" כשהמנוע קר אחרי לילה, אבל 2 עד 4 שניות זה תקין.
בנוסף ממליץ לך לבדוק הסטוריית טיפולים(לא חייב שתהיה במוסך UMI), בדוק שבוצעו טיפולים בזמן והוכנס שמן מתאים 5W40 סינטטי מלא,
כמו כן נוזל רדיאטור מקורי או אחד שמתאים בתקן למנוע הזה(על מנת לשמור על אטמי השרוולים), יש כאן בפורום דוגמאות.
בהצלחה.