PDA

צפייה בגרסה מלאה : החלפת גומיות במתלים....



eldad007
01-07-03, 21:33
אני צריך להחליף את הגומיות האחוריות של המתלים הקדמיים בסיקס שלי (מדובר בחלק של העלים שמתחברים בתושבת הקבועה על השילדה). ורציתי לשאול קודם כל - האם מומלץ להשמש בגומיות המקוריות או עדיף גומיות אחרות? ואם אחרות - אז איזה סוג?
ועוד דבר-
מחיר ההחלפה של הגומיות גבוה מאוד (כ-250 ש"ח בכל צד - 500 ש"ח סה"כ וזה רק עבודה). האם אני יכול להחליף גומיות אלו לבד? ואם כן - איך? ואלו כלים מיוחדים אצטרך?
אלדד

Alon
01-07-03, 21:51
אני קניתי אתצל יאנוביץ בושינגים עבור סופה מפוליטוריתן (לא בטוח שככה מאייתים הכוונה לאדומים) 70 שח לכל קצה מאיה.
החלפתי את שני הקפיצים.
אחד 45 דקות עבודה. ( הכל הלך חלק)
השני 5 שעות לא כולל הזמן ללכת לקנות הברגים חדשים לבושינגים ואת התותבים ממתכת.
אלון

עמיקם
01-07-03, 22:17
תצטרך פרס להוציא ולהכניס את הגומיות, שלא כמו הגומיות קדימה ,פה אתה צריך לפרק את הקפיץ מהאוטו.מצד שני יכול להיות שגם מלפנים יש לך גומי עם סליב,
אם כבר אתה מפרק ,תדאג להחליף את הקדמיים לבושינגים מפוליורטן.

חנן-ג'יפולוג
02-07-03, 00:29
אתה לא חייב פרס להוציא את הסליבים של הגומיות. ניתן להוציא אותם על ידי ניסור עם מסור ברזל או ג'יגסאו בשני מקומות ואז הם יוצאים בלי בעייה. בכל מקרה מדובר בעבודה קשה, במיוחד בחום יולי, ואחרי שהחלפתי את התותבים בכל הקפיצים אני בהחלט מבין את המוסך שגובה 250 ש"ח עבודה על כל קפיץ.
לגבי ההחזרה של הבושינגים, אם תקנה מקוריים עם סליב מתכת חיצוני, תצטרך באמת פרס או צינור בקוטר המתאים ופטיש כדי להרכיב את התותב. אם תקנה תותבים חליפיים ללא סליב חיצוני אז אתה מרכיב אותם ביד ללא כל בעייה.
אם אני זוכר נכון, אז לפני שלוש שנים סט תותבים של ראנצ'ו קומפלט לכל הג'יפ עלה 500 ש"ח.

השועל
02-07-03, 08:21
אצלי ברכב ,החלפתי את כל הגומיות של הקפיצים מהסוג הפשוט לסוג הפוליאורטן (אדומים) ,העבודה נעשתה בבית ולקחה כ3 ש' לבד בכל הקפיצים של הרכב ,יש לציין שזה לקח 3 ש' ברוטו מכיוון שאחרי הוצאת הגומיות הישנות ,ביצעתי נקיונות ושיופים בתוך המאיות בכדי שהמשטח יהיה FACE TO FACE עם הגומיות ,כל העבודה לא ביג דיל בגדול ..
כמה הערות חשובות :
- אם זאת פעם ראשונה שלך ,אל תעבוד לבד ,השתמש במישהו שכבר מכיר את העבודה .
- בעבודה עם קפיצים רצוי להזהר בגלל שהם יכולים להיות מסוכנים מאוד במיוחד בשלב הוצאת הברגים ,יש מצב שבו הקפיץ קופץ כלפי מעלה ללא חשבון ויכול להוריד אצבעות .[שים מוט ברזל בפרופיל מלבני שיכנס בין הקפיץ למאיה העליונה (שעל השסי)].
- דבר נוסף זה לשים ג'ק הדראולי קטן בין הקפיץ לשסי ,תמקם אותו ליד הסרן בכדי שיהיה לו מקס' מגע עם הג'ק ,הפעולה הזאת תשמור על המרחק של הקפיצים מהשסי ותמיד תוכל להרים או להוריד .
- גריז על הגומיות יגרום לפעולה חלקה יותר של הגומיות והקפיצים וזה רצוי .

זהו בגדול
בהצלחה
השועל

ניר ל
02-07-03, 10:26
לבושינגים עם הסליבים אין בלאי, אם היה נוצר שם חופש ניתן היה להוציא את הסליב בקלות. העובדה שהגומיה סדוקה ויבשה בקצה לא מעניינת, אין צורך להחליף את הגומיות האלה. לגבי הבושינגים שני חלקים בקצה החפשי - שעה עבודה עם היי ליפט להחליף בארבע קצוות.

חנן-ג'יפולוג
02-07-03, 11:02
לבושינגים עם הסליבים אין בלאי
בהחלט יש, אצלי הגומיות נשחקו ונעלמו עד כדי כך שכשהוצאתי את הקפיץ הסליב הפנימי נפל, ונשאר הסליב החיצוני כמעט נקי מגומי.

ניר ל
02-07-03, 11:41
לבושינגים עם הסליבים אין בלאי, אם היה נוצר שם חופש ניתן היה להוציא את הסליב בקלות.


אצלי הגומיות נשחקו ונעלמו עד כדי כך שכשהוצאתי את הקפיץ הסליב הפנימי נפל, ונשאר הסליב החיצוני כמעט נקי מגומי.

מצא את ההבדלים...