sali
29-08-13, 22:38
שלום לחברי הפורום
סיפור מתחיל בבוקר בלי סימנים והתראות קודמים.חשוב לציין שהג'יפ טופל כמו שצריך
בפתיחת סוויץ' נשארו דולקות CHECK ENGINE אימובילייזר מקורי(סימן מפתח) וקוד NO BUS
לא היה תקשורת עם המחשב של הג'יפ והחשד הראשון היה חיישן קראנק שהוחלף אבל תקשורת עדין לא חזרה
אחרי החלפת מחשב שנמצאה גם תקול תקשורת חזרה אבל נשארה דלוקה מנורה של אימובילייזר
נעשה קידוד מפתחות והמחשב (מוסך מורשה של קרייזלר) ומנורת אימובילייזר נכבתה
ג'יפ עדין לא מניע ולא מראה תקלות (קודים) בסריקה
בינתיים נבדקה משאבת דלק ויש לחץ בחללית והפלגים היו רטובים מהדלק
איך אפשר לבדוק הצתה בפנל כוהלים שיושב על הפלגים ואין חוטים !?
אשמח לקבל הצעות וכיוונים מה לבדוק ?
תודה !
בהזדמנות אני רוצה להגיד תודה לרועי ואברהם "עולם השטח" באילת על הסבלנות והרצון לעזור אין עליכם !!!
סיפור מתחיל בבוקר בלי סימנים והתראות קודמים.חשוב לציין שהג'יפ טופל כמו שצריך
בפתיחת סוויץ' נשארו דולקות CHECK ENGINE אימובילייזר מקורי(סימן מפתח) וקוד NO BUS
לא היה תקשורת עם המחשב של הג'יפ והחשד הראשון היה חיישן קראנק שהוחלף אבל תקשורת עדין לא חזרה
אחרי החלפת מחשב שנמצאה גם תקול תקשורת חזרה אבל נשארה דלוקה מנורה של אימובילייזר
נעשה קידוד מפתחות והמחשב (מוסך מורשה של קרייזלר) ומנורת אימובילייזר נכבתה
ג'יפ עדין לא מניע ולא מראה תקלות (קודים) בסריקה
בינתיים נבדקה משאבת דלק ויש לחץ בחללית והפלגים היו רטובים מהדלק
איך אפשר לבדוק הצתה בפנל כוהלים שיושב על הפלגים ואין חוטים !?
אשמח לקבל הצעות וכיוונים מה לבדוק ?
תודה !
בהזדמנות אני רוצה להגיד תודה לרועי ואברהם "עולם השטח" באילת על הסבלנות והרצון לעזור אין עליכם !!!