חישוקים קלים. יתרונות מול חסרונות. [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : חישוקים קלים. יתרונות מול חסרונות.

סולי

20-09-13, 13:25

שלום לכולם.
זה דיון תיאורתי מאחר ואני לא מתכנן לקנות מחר חישוקים כאלו.. אבל הסקרנות עושה את שלה.
ראיתי גם בפרויקט של תום בריל שימוש בחישוקים קלים. גם בראלים בחול.. וגם על כמה גיפים גדולים בארץ שימוש בגאנטים כאלו.
מהפטרול של ג'וי בירן וגם לנדקרוזר המיוחד של עודד מגתוס.
הכוונה לא לחישוקי אלומיניום או המגנזיום הנפוצים אם כי אפשר להכניס אותם למשוואה.
אשמח לדעת כמה שיותר פרטים.
ממחירים, להפרשי משקלים. חוזק. מעגלי חלוקה.
ובכלל איזה חברות מייצרות כאלו ומה מיובא לארץ.

תודה וחג סוכות שמחחח...

נמרוד

20-09-13, 14:05

אתה מדבר על חישוקי מרוצים. יש עולם אינסופי, בכל המידות וכל מעגלי החלוקה, מגוון של טכנולוגיות לצרכים המיוחדים של כל ענף ספורט מוטורי. אתה חייב להיות יותר ספציפי...

סולי

20-09-13, 14:14

מעגל חלוקה 5 ברגים 5.5" מקביל סוזוקי/קיה/סיקס...
גודל 15" / 16".
רוחב עד 6.5"
סקרן לגבי עלויות של כזה סט ומשקל.
מעניין אותי במיוחד מה ההפרשים בין גאנט מירוצים קל לגאנט ברזל לשטח.
והאם הם חלשים משמעותית מגנט ברזל סטנדרטי.

נמרוד

20-09-13, 14:32

אוקי, אז אתה מגביל במשהו את המבחר כי זה לא מעגל חלוקה פופולרי במרוצי שטח, אבל אפשר למצוא חישוקי כביש דמויי חישוקי מרוץ במידות קרובות -
למשל חישוק 15/7 עם מעגל חולקה 5X5.5, עשוי אלומיניום משובב (זה Machined בעברית):
http://www.methodracewheels.com/collections/street-wheels/products/standard-machined

זה לא פחות חזק מחישוק פלדה, להיפך. החסרון הוא רק המחיר.

Amit Aknin

20-09-13, 15:34

אהלן
בפרויקט T1 של תום ברייל אנחנו משתמשים ב- COMPMOTIVE תואמים פג'רו קינג.
79965799677996679964

האמת שהיה מאוד קשה להשיג פרטים מעבר לאלו שמצורפים על המדבקה, ונדרשנו למדוד פיזית את הגלגל בכדי לוודא את התאמותו למערכת בלימה גדולה יותר.

מקווה שעזרתי
עמית

סולי

20-09-13, 15:43

עזרת... ותוכל עוד לעזור אם תרצה.אשמח לדעת משקל של חישוק ועלויות.
וכמובן .... שמתם לב שעל האריזה כתוב שהייעוד הוא כביש?!?!

Amit Aknin

20-09-13, 15:59

אני שמח.

לפחות לפי היצרן, סדרת PD מתאימה לראלי רייד.
http://www.comp.co.uk/wheels/wheels.asp?section=pd-30-13

משקל אני אמדוד בהיזדמנות הראשונה ואשמח לשתף.

מחיר דרך יובל מלמד...:cool:

סולי

20-09-13, 16:40

עמית ונמרוד תודה על ההתייחסות.
ראשית ברור לי שאני מגביל את החישוק למה שמתאיפ לרכב שלי.
גם אם תגידו עכשיו שזה נזם זהב באף של חזיר, זה רק דיון תיאורתי.
התיכנון הוא בכל מקרה צמיג לא יותר רחב מ235 או על חישוק 15 או 16.
ראיתי ב15 רוחב 7 שזה הקצה העליון לרוחב 235. וב16 רק רוחב 8 שזה כבר יותר מידי.
ראיתי ברשת חישוקים של oz ו rallyart לראלי. נראים טוב... אבל לא מצאתי מעגל חלוקה מתאים. רוחב. לא
מצאתי פרטים על משקל או יבואן בארץ...

סולי

20-09-13, 16:41

בנוסף מה ההבדל בין החישוקי אלמיניום לבין החישוקים הלבנים ? ממה הלבנים עשויים?

נמרוד

20-09-13, 16:52

עשויים מאלומיניום, כולם. המידה הנפוצה שהולכת על חישוקים כאלו בראלי רייד זה 235/85R16, הרכבים מוגבלים לפי תקנון לקוטר 810 מ"מ.

סולי

20-09-13, 18:06

במירוץ ראלי רייד מופעלים המון כוחות צד על הצמיג.. הגיוני שהם נוסעים על רוחב 8 עם צמיג 235???

asafk

20-09-13, 20:16

למה לא? זו קומבינציה סטנדרטית.
הבעיה הגדולה בחישוקים האלו (ו Compmotive המאוד פופולריים באופן ספציפי) זה העומס המותר עליהם - שהוא לא גדול.
מי שנוסע ברכב כבד יחסית, חווה סדקים בחיבור ליבת החישוק לחלק החיצוני.

אסף.

נמרוד

20-09-13, 21:04

צמיגי 235 על חישוקים ברוחב 7 ברוב רכבי הראלי רייד.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4