עזרה במציאת נתונים לפרוייקט לימודי - האמר

[yoyyba]

במסגרת לימודי בטכניון דרושים לי מספר נתונים טכניים של האמר.
אודה מאוד על עזרתכם, אין לי חשיבות לדגם מסויים של האמר, אני צריך סדר גודל של הנתונים ולאו דווקא מספרים מדוייקים.
הנתונים הדרושים לי כרגע:
משקל כל גלגל (עם המתלה או בלעדיו)
מיקום מרכז הכובד של הרכב (גם בציר האורך וגם לגובה)
מקדם הקשיחות (K) ומקדם הריסון (C) של המיתלים (קפיץ ומרסן) - לצורך הפשטות גם אם המתלה לא ליניארי אני מעוניין להתייחס אליו ככזה ולכן דרוש לי רק סדר גודל של הפרמטרים הללו.
תודה רבה

[Amit Aknin]

אהלן

חיפוש קצר בגוגל מעלה לא מעט תשובות...
לדוגמא משהו יותר קטן אבל בסדר גודל הרלונטי.
http://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=2&ved=0CDgQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.dtic.mil%2Fcgi-bin%2FGetTRDoc%3FLocation%3DU2%26doc%3DG etTRDoc.pdf%26AD%3DADA410703&ei=pxBAUrWvGIiMtAbav4GoDg&usg=AFQjCNEw9Sseepj8Wkf9T54dTNV0O9AeMw&sig2=gmCjpSGATHRpBABaVzgMqw
רק לרפרנס ולהגיש:p

אגב, אם תרצה לקחת את האנליזה שלך צעד קדימה, צריכים סטודנטים כמוך בקבוצה של הפורמולה.
בהצלחה.

[נמרוד]

יש כאן אנשים שיוכלו לספק לך נתונים מדויקים, חכה בסבלנות. אבל אם אני מבין נכון מה שאתה צריך זה מאד בגס, אז אפשר למצוא באינטרנט בקלות מידות כלליות -

http://olive-drab.com/images/hmmwv_dims.jpg
מרכז הכובד של הרכב ללא מטען, אתה יכול לקחת בקרוב טוב ככרית מושב הנהג במבט הצד.

משקל כל חישוק+צמיג - כ65 - 70 ק"ג. בפועל בהאמר מכלול upright/"נאבה" כבד במיוחד שכולל יחידת הפחתה. יתכן שתרצה לקחת בחשבון.

לגבי המקדמים... חכה לאלו שיודעים.

[yoyyba]

תודה על התגובה המהירה.
אתה מכיר ערכים אופייניים לרכב בגודל כזה עבור הקבועים של הקפיץ והמרסן?
לא כל כך חשוב לי שהמודל יתנהג בדיוק כמו האמר אמיתי, אלא שיתנהג פחות או יותר כמו רכב בגודל כזה.

[אלון_ק]

קבוע קפיץ קדמי נע בסביבות ה950 ליברות לאינץ', אחורי כפול ויותר - הוא פרוגרסיבי ומשתנה בדגמים שונים. ממה שאני מבין זה מגיע אפילו עד 3000 ליברות לאינץ' בדגמים המאוחרים, אבל כל זה פחות קריטי לך - תעבוד על בסיס תדר עצמי נדרש, לא מתקבל מנתונים (גם ככה אני מניח שאין לך את המיקומים המדוייקים של הקפיץ במתלה?). אני מניח שהמתלה של ההאמר נע בין 1.4 ל1.6 הרץ, תבחר מספר בתחום, תקבל תוצאות הגיוניות.
לגבי קבוע השיכוך, אתה יכול לצאת מנקודת הנחה שיחס השיכוך (האות היוונית זטה) הוא בסביבות 0.7 ומכן הדרך לקבוע השיכוך קצרה אחרי שיהיה לך את K מתוך התדר העצמי.

שום דבר מזה לא מדוייק, אבל אלו קווים מנחים טובים לתחילת תכנון לרכב כזה ואילו היו שואלים אותי היום איזה קפיץ לבחור הייתי מתחיל כך. נושא הבולם זה סיפור אחר, אבל מאחר ואתה מניח שהכל ליניארי והחיים יפים זה יצא לך בסדר גם עם נושא השיכוך.