PDA

צפייה בגרסה מלאה : בעיה בגיר מכה במעבר בין ראשון לשני



kobixk
04-10-13, 20:11
לאחר נסיעה מאומצת בשטח חולי .הסיירה התחילה במעבר בין הילוכים לתת לי בעיטה בגב.
בהתחלה בכל ההילוכים לאחר מכן רק במעבר בין ראשון לשני.
מוכר העניין ?מה עלי לבדוק לפני כניסה למוסך?

asafk
04-10-13, 23:02
קודם כל את השמן. איך הוא נראה? מריח?

אסף.

kobixk
05-10-13, 09:41
פעם אחרונה שבדקתי לפני חודש היה עדיין אדום.

rob
05-10-13, 11:55
נסיעה מאומצת בשטח חולי בדרך כלל מתבטא בנסיעה איטית בהילוכי כוח, יכול להיות שהגיר התחמם.

גם אני הייתי מתחיל בבדיקה של השמן.

שי קרנצלר
05-10-13, 13:15
יכול להיות שסוג השמן אינו מתאים לגיר בלי קשר לגילו של השמן

kobixk
05-10-13, 14:06
עכשיו בדקתי שמן אחרי נסיעה באמת השמן נראה שקוף. פחות אדום מאשר אמור להיות.
איזה סוג שמן הכי טוב לסיירה 98? מה הכמות ?והאם ממלאים דרך צינור הבדיקה?

e-sheta
06-10-13, 00:22
שמן דקסרון 3 מיצרן מוכר כמות לפחות 6 ליטר במידה ומנקזים רק שמן במידה ומחליפים פילטר ייתכן גם 8 ליטר לאחר שיפוץ מלא כ 12 ליטר ,על הדרך הייתי מחליף פילטר שמן גיר מניסיון שלי ניתן להוסיף גם תוסף לשמן גיר אוטומט של BG במידה ולא נפתרה הבעייה שציינת רצוי לקבל דיאגנוסטיקה ממכון גירים שמתמחה בגירים אמריקאיים

elnevo
06-10-13, 04:36
כנס מתחת לאוטו ותבדוק את החיווט של הגיר. תנתק ותנקה היטב את המגעים בחיישני המהירות בגיר. יש שניים כאלה.לי היתה בדיוק אותה בעיה והיא נפתרה לאחר החלפת הצמה החיצונית. תראה בקישור:http://www.transmissionpartsusa.com/4L80E_external_wire_harness_repair_1992_ on_p/460-00046389b.htm

MR BIG
06-10-13, 16:35
אותה הבעיה מוכרת גם בסוואנה.

ראשית, כמו שאמרו כאן , בדוק : שמן גיר , פילטר שמן גיר .

אם אלה תקינים, אז רוב הסיכויים שזה הסולונואיד החשמלי שאחראי על החלפת ההילוכים.
זה מה שהיה אצלנו בזמנו....(סוואנה מודל 2000).

kobixk
09-10-13, 17:36
עדכון. הוחלף שמן גיר ופילטר עדיין קיימת המכה אומנם פחות אבל קיימת. יש חוט שהוחלם שם וראיתי שהוא נותק יכול להיות שיש קשר?
יש מכון גירים אמין שניתן להמליץ עליו.?

thebips
09-10-13, 18:12
לא יודע אם קשור או לא, יש לי קרייזלר וויאג'ר והיתה לי בעיה דומה לאחר אין סוף ריצות הלכתי למוסך מורשה והם אבחנו שהבעיה היא בחיישן שקורא את המהירות וזה משגע את הגיר (בוויאג יש 3 חישנים כאילו) ולאחר החלפת החיישן נפתרה הבעיה.

kobixk
09-10-13, 18:28
לאחר שיחה עם איש גירים הוא מעריך שהדסקית שאחראית על המעבר בין הראשון לשני נשחקה. ספרתי לו שנסעתי בחול במאמץ בהילוך גבוה (משמע האוטו נשאר בהילוך ראשון שני כל הזמן) הוא אומר שיש סיכוי טוב שהדסקית נשחקה ויכול מאוד להיות ש2 או 3 פחיות של תוסף שמן גיר יוכלו לעזור . דעתי על הפחיות האלו היא בדיוק כמו הכתבה שקראתי על השמן נחשים שהיה כאן. בכל מקרה אנסה להוסיף ואם לא יש למישהו סוג של הערכת מחיר לסוג כזה של תיקון .

asafk
09-10-13, 22:38
יש באזור שלך מכון גירים מעולה.
אביר הגיר.
לא ידחפו לך שם שום שמן נחשים.

אסף.

kobixk
11-10-13, 10:51
עדכון. אחרי ביקור אצל אביר הגיר הצעתו היתה שיפוץ הגיר בעלות מינימלית של 8000 שקלים...
לאחר שהצעתי אולי שאקנה גיר הוא מוכן להרכיב ללא אחריות כמובן בעלות של 1500 שקלים. נשאלת השאלה איפה אני מוצא גיר שמתאים לסיירה שלי. ? מקומות מחירים הצעות כל עזרה תתקבל בברכה.

elnevo
11-10-13, 19:51
עדכון. אחרי ביקור אצל אביר הגיר הצעתו היתה שיפוץ הגיר בעלות מינימלית של 8000 שקלים...
לאחר שהצעתי אולי שאקנה גיר הוא מוכן להרכיב ללא אחריות כמובן בעלות של 1500 שקלים. נשאלת השאלה איפה אני מוצא גיר שמתאים לסיירה שלי. ? מקומות מחירים הצעות כל עזרה תתקבל בברכה.


אני הייתי מתחיל בהחלפת צמה חיצונית בחמישים דולר ולא בהחלפת הגיר.

אבל אם יש לך כסף מיותר...

ofiredri
11-10-13, 23:54
+1
תתחיל בדיאגנוזה מהקל אל הכבד. כרגע אתה הפוך, גוטה.
לפעמים הסיבה יכולה להיות מחשב גיר שיצא מאיפוס. אצלי זה קרה. הייתי בטוח שהלך הגיר, ולבסוף איפוס re-learn החזיר אותו להעביר הילוכים באופן חלק.
בהצלחה.

שי קרנצלר
12-10-13, 13:38
למה אביר הגיר שלך אותך להחלפת גיר שיפוץ ? הוא בדק את האוטו ?

kobixk
12-10-13, 19:48
הגעתי אליו ביום שישי בבוקר הוא לקח את האוטו לסיבוב בדיקה הוא אומר שניסה לאפס קודי תקלה במחשב וחוץ מקוד תקלה אחת בגיר הכל בסדר. את הקוד תקלה בגיר הוא לא מצליח לתקן אמר שאין גישה לשם . מבחינתו השלב הבא הוא החלפת מחשב גיר בעלות 1800 שקלים ובמידה וזה לא עוזר שיפוץ גיר. בעלות מינמום של 8000 שקלים הוא לא יודע מחיר סופי לשאלתי מדוע כל ההילוכים תקינים חוץ מההילוך הראשון הוא אומר שיכול להיות שהדסקיות שחוקות לשאלתי הבאה מדוע אי אפשר להחליף רק דסקיות של ההילוך הראשון הוא טוען שהוא לא עובד ככה. זכותו המלאה כמובן . המכה כמעט לא מורגשת בזמן האחרון ולפעמים אינה קיימת כלל . האם יכולה להיות שחיקה של הדסקיות לסרוגין האם פשוט להמשיך ככה וזהו?

שי קרנצלר
12-10-13, 21:06
הזמן מרפא ??? !!!

kobixk
12-10-13, 21:28
אני באמת כבר לא יודע מה לומר על בעלי המקצוע
בארץ הקודש עם כל הכבוד ובאמת יש כבוד..

polar bear
13-10-13, 12:12
חבר פורום מכובד המליץ לך על בעל מקצוע, בעל המקצוע השיב לך תשובה מקצועית, ואתה מניח באופן מידי שהוא מנסה למרוח אותך? נשגב מבינתי { אני לא מכיר את אביר הגיר } . בכל מקרה - אל תרכיב משומש בשום אופן, בטח לא על רכב שאתה מתכנן להחזיק שנים.

אם אתה בכל זאת מרגיש ספק לגבי הדיאגנוזה שלו, תלך לעוד אחד. תראה מה אומר. להמשיך לסוע במצב הזה עד שילך הגיר - לדעתי לא מומלץ, זה גורם בלאי למכלולים נלווים { מנעו שעולה לסל"ד גבוה ללא צורך אמיתי, דפיקה שתפגע בטרנפר ובבקקס }

kobixk
13-10-13, 16:55
אני מניח מכיון שכן בדקתי מול מכונים אחרים ולכולם נשמע יקר שיפוץ התיבה . לאוזן הלא מקצועית שלי יחד עם בדיקות שביצעתי מול יצרני קיט שיפוצים כולל לתיבה המחיר לא נשמע יקר אלה הזוי(על אנשי מקצוע המחירים וכבר דובר ) כבודו של כל אדם להציע את מרכולתו וזכותי המלאה להטיל ספק .

kobixk
13-10-13, 22:13
עדכון משמח
לאחר עדכון למחשב הגיר התקלה נעלמה . לא צריך שיפוץ לא צריך כלום... הסיירה נוסעת נהדר
תודה לכל העוזרים ולכל מי שהיה אכפת .
מסקנה: תמיד תמיד להתיעץ עם עוד 2 אפילו 3 בעלי מקצוע. לפי דבריו של המוסכניק האדיב פירוק הגיר שיפוצו היה מיותר ביותר מכיון שהגיר פועל נהדר אין חופשים ועכשיו גם אין קודי תקלה ובא על מקומו בשלום.

ofiredri
14-10-13, 01:31
וגם עם שניים או אפילו שלושה מחברי הפורום. מסתבר שהתחושה שלי הייתה נכונה. שמח שלקחת את העיצה וחסכת עגמת נפש.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

סוזי המשתוללת
14-10-13, 09:29
משיחות עם אסף גם אני שמעתי ממנו חוו"ד טובות על אביר הגיר ללא התנסות אישית
הגיר שלך הוא 4l80e
החלפת הילוכים אגרסיבית היא תוצאה של high line pressure לחץ קו גבוה
לחץ קו גבוה יכול לנבוע מהמון סיבות וכל גיר והסיבות שלו
סיבה אחת ללחץ גבוה היא החלקה בהילוך וגם היא יכולה לנבוע מכמה סיבות (סולנואיד עייף ,חיישן מצב מצערת ,שסתום תפוס חלקית אטם על הציר בהילוך הספציפי ועוד )
כדי לאתר את התקלה במדוייק ולא בניחושים , קודי תקלה אינם מספיקים
יש לבצע בדיקות מקיפות לפי ה. יצרן כולל בדיקת לחצים עם שעון על פי ה. אלו
בגיר יש נק'ודת בדיקה (יש הרבה אבל יש אחת עיקרית ללחץ ראשי) מחברים שעון בכמה גרושים ומבצעים על פי ההוראות
תקבל אינדיקציה מאד מדוייקת האם מדובר בשיפוץ כולל או רק בהחלפת אטם
העניין הוא שמכוני גירים לא אוהבים לפתוח ולהחליף רק אטם ואחר כך עוד לתת אחריות על העבודה , אז הם כבר משפצים ב סכום יקר בהרבה ,רק בגלל השקט שלהם לא בגלל צורך טכני אמיתי
תחפש באינטרנט את הסיבות ללחץ קו גבוה בגיר שלך .....
דוגמא אחת שכבר בתחילתה כתוב שאחד החשודים העיקריים ... חיישן מצב מצערת והוא כידוע לא שייך לגיר....

http://www.dieselplace.com/forum/57-gm-transmissions/134-4l80-85e-transmissions-6l90-transmission/217766-gm-4l80e-reference-material-faqs.html

לצערי הרב אין מי שבאמת מתאמץ לאבחן תקלות , בגיר אוטומט שהוא יחידה מורכבת מחשמל והידראוליקה בפרט
ועליך לעשות זאת בעצמך אם אתה לא עשיר....
אגב קיט שיפוץ כולל סולנואידים בוולטקס בתלאביב לא יעלה על 2000 ש"ח בהגזמה ועוד יותר זול בebay

asafk
14-10-13, 11:20
כל יום לומדים משהו חדש ...

אסף

תומר א.
14-10-13, 22:44
מי פתר את התקלה בסוף?

kobixk
14-10-13, 23:20
בסופו של דבר ובסיכומו בלי לחפור יותר מידי.
הופכים נדירים יותר ויותר בעלי המקצוע שמוכנים ויודעים לטפל ברכבים אלה. וכשמצאת אחד כזה ברוב המקרים יהיה נגוע באותה תאווה ידועה לכסף .
כל עוד לא אוכל להרשות לעצמי לקנות דודג ראם חדש עדיין אצטרך לחפש לחפש כאלו בעלי מקצוע ועל כל תקלה לקנות חבילת אדוויל במקרה הטוב.
האם בעלי המקצוע עוזרים לנו לאבד אהבות כאלו ואחרות ? יכול להיות שכן מכיוון שגם אם יהיה לי את כל הידע הטכני תמיד אצטרך להזדקק לשירותם..
אגב היום לאחר איבחון נוסף ובדיקת מאמץ הגיר במצב מצוין מכל הבחינות וללא שום צל של ספק שיפוץ הגיר במקרה הזה היה מיותר לגמרי.
בכל מקרה המון תודה לכל העוזרים ההודעות האישיות
המון תודה. מקווה כבר להפגש עם כולם.

שי קרנצלר
14-10-13, 23:21
חוכמת ההמונים

ofiredri
14-10-13, 23:44
בסופו של דבר ובסיכומו בלי לחפור יותר מידי.
הופכים נדירים יותר ויותר בעלי המקצוע שמוכנים ויודעים לטפל ברכבים אלה. וכשמצאת אחד כזה ברוב המקרים יהיה נגוע באותה תאווה ידועה לכסף .
כל עוד לא אוכל להרשות לעצמי לקנות דודג ראם חדש עדיין אצטרך לחפש לחפש כאלו בעלי מקצוע ועל כל תקלה לקנות חבילת אדוויל במקרה הטוב.
האם בעלי המקצוע עוזרים לנו לאבד אהבות כאלו ואחרות ? יכול להיות שכן מכיוון שגם אם יהיה לי את כל הידע הטכני תמיד אצטרך להזדקק לשירותם..
אגב היום לאחר איבחון נוסף ובדיקת מאמץ הגיר במצב מצוין מכל הבחינות וללא שום צל של ספק שיפוץ הגיר במקרה הזה היה מיותר לגמרי.
בכל מקרה המון תודה לכל העוזרים ההודעות האישיות
המון תודה. מקווה כבר להפגש עם כולם.
אני חושב קצת אחרת ממך. כמעט הפוך.
נראה שבעלי המקצוע מהדור הקודם מכירים היטב את הגירים מבחינה טכנית כולל איך הם עובדים (דיסקיות שחוקות) וכיצד לשפץ. הם אילו שממהרים לשפץ את הגיר ופחות מכירים תופעות הנגרמות על ידי בעיה במחשב הגיר.
הדור החדש הוא זה שמכיר גם את ניהול הגיר על ידי המחשב.
אני חושב שדווקא אילו חסרים יותר במכונים הפרטיים אך ניתן יהיה למצוא אותם במוסכי היבואן שם הם עוברים הכשרות והעשרות למינהן. לאילו יש גם את המיכשור לאפס את הגיר.

polar bear
15-10-13, 11:42
לפעמים טועים. ולפעמים בעל מקצוע מכובד מרגיש שהוא יכול לחלוב מישהו מסיבה מסוימת, ולצערו מוציא לעצמו שם רע. לי זה קרה עם מוסך אחר { סיפור מאד מאד ישן } . לך זה קרה עם המוסך הזה.

בהצלחה בהמשך.

אה..וזה לא שהם הולכים ומתמעטים אלא שאף פעם לא היו הרבה. מה שהשתנה לטובה זה מה שאתה רואה פה. שלא היה פעם.

תומר א.
15-10-13, 22:13
אני מבין ששמו של הצדיק שאיבחן ותיקן את הבעיה זה סוד כמוס

kobixk
16-10-13, 10:56
אוקי לאחר שיחה בה הוא אישר לי. אני אמסור את פרטיו
לפני זה מדובר על בחור עם נסיון של למעלה מ20 שנה בumi בעל מוסך משלו בחדרה. למוסך קוראים מוסך מורן הבעלים זה יעקב ומס הטלפון שלו 0524070555 למסור לו שהגעתם דרך קובי או דרך הפורום גיפולוג הוא מומחה לאמריקאיות בעל מקצוע מהזן שחסר .