טורים קופצים בהפעלת המזגן.

[המהנדס]

זה קורה כשמפעילים את המזגן .
הטורים עולים ומתייצבים יפה על 800 סל"ד - ככה כיוונתי את המגביר טורים.
כל חצי דקה בערך יש "נפילת מתח" מן ירידה וישר עלייה (אולי חצי שנייה) מה שגורם לאוטו לרעוד.
אפשר לדמות זאת לשיהוקים (ניסיתי להפחיד אותו - לא עזר :twisted: ).
לפעמים זה בא בזוגות או שלשות רצוף.

האם הבעיה חשמלית ?

אני חושב בכיוון של כויל - אבל אז זה היה צריך לקרות כל הזמן.
יכול ליהיות שבגלל שהמנוע הקטן והחלש מועמס מרגישים את הנפילות מתח האלו יותר מאשר בסתם טורים סרק ?

אגב בטורים גבוהים אין בעיות .

[yossivarman]

יכול להיות שיש מצב שהמדחס מפסיק לעבוד - כי הוא קר
קורה לי לפעמים שנוסעים והסמוראי ממוזג וקר
כאשר מגיעים לרמזור - לפי דעתי זה קורה גם במהלך נסיעה - רק שקשה להבחין בזה
שהמדחס מפסיק לעבוד לכמה שניות - וחוזר לעבוד שוב

לפי דעתי זה נורמלי

[yossivarman]

אופס לא שמתי לב שזה קורה כל חצי דקה - אז תשכח ממה שרשמתי

[dizza man]

תנסה לנקות דיזת סרק
ודיזה חשמלית

או לסגור לו קצת אויר

[המהנדס]

מיקום דיזת סרק ?

[itayhi]

מה זה מזגן בסמוראי? :roll:

איתי

[איציק - 4X6ZH]

כנראה שאתה מרגיש את ווסת עומס הסרק של המזגן שנכנס לפעולה .
בדרך כלל הווסת מחובר במקביל למצמד המדחס כך שכל פקודה חשמלית למצמד המזגן
נשלחת גם לשסתום הסרק . ( לא לבלבל עם שסתום הסרק הרגיל )
למעשה מה שיש זה שסתום ואקום חשמלי ( ברז ואקום ) שנפתח וגורם לדיאפרגמה הנמצאת על המצערת לזוז ( כאילו שאתה לוחץ על הגז ) .
הכיוון הנכון הוא להביא את המערכת למצב שבו הפעלת מדחס המזגן לא תעלה את הטורים .
בדיוק כמו שאתה לא רוצה שהטורים ירדו בסרק . כך הנהג מרגיש כאשר הטורים עולים .
********
עם הזמן כתוצאה מחופשים במערכות המנופים וכיוון לא נכון של הקרבורטור \ מערכת ההזרקה .
נוצר מצב בו ווסת העומס של המזגן מעלה טורים גבוה . ( מצב מסוכן בירידות בשטח !! )
********
הכיוון בדרך כלל הוא על הדיאפרגמה או בתוך הדיאפרגמה .
********
איציק

[המהנדס]

איציק אני יודע על מה אתה מדבר .
כיוונתי את הטורים של המזגן כמו שאמרת (לא למעלה מידי) ואני מכיר את הדיאפרגמה וגם את המנגנון החשמלי שנותן ואקום.
איך אני יכול לבדוק ולבודד את הבעיה ?

[איציק - 4X6ZH]

לא יודע איך לאבחן תקלות דרך הפורום :lol: :lol:
*******
אולי הרכב נכנס לקיטעון תוצאה של תערובת עניה ?
פעם פעם היה לי סקופ וניתן לראות תקלות כאלה בשניה על הסקופ .
היום יש לי סקופ היסטורי שלא עובד ( SAN ) ואני שומר עליו כפריט נוסטלגי .
ועוד כמה סקופים "חכמים "שלא ניתן לבדוק עליהם דברים כאלה .
********
אז תנסה לשחק קלות עם בורג התערובת במקביל לבדיקת CO .
********
איציק