2800 דיזל מתחמם מעל 3000 סל"ד

[שמוליקו]

מדובר בפאגרו מודל 2000 נפח 2800 דיזל של חבר,
בנסיעה רגילה החום תקין לחלוטין.
זה התחיל לו בעליות לירושלים, התחמם לו הרכב, הבחור נהג מקצועי (נהג משאית בשוטף) שם לב לחום לפני שהרכב רתח כמובן.
עצירה בשול, המשך נסיעה הכל תקין, עד לעליה הבאה.

בד"כ הרכב מתנייד באיזור המרכז רבתי - אין מאמץ עליות וכו.
נסענו במישור והעלנו את הטורים של המנוע.
גילינו שמעל 3000 סל"ד מד החום מתחיל לעלות.
רעיונו מה זה יכול להיות יתקבלו בברכה.

תודה

[נדב ש.]

נישמע כמו פאן קלאץ' שמחליק במאמץ, כדאי גם לבדוק את מערכת הקירור רדיאטור משאבת מים ותרמוסטט.

[שמוליקו]

גם אני חשדתי ישר בפאן קלאץ
העמדנו את שני הרכבים שלו ושלי אחד ליד השני ולא ראיתי הבדלים.
לא בזמן עבודה ולא אחרי בנסיון ידני לסובב אותו.
יש דרך נורמאלית לבדוק את הפן קלאץ?

[raanan]

מהקל אל הכבד :
לשטוף חיצונית את הרדיאטור
לפרק ולהעביר חוטר (ניקוי רדיאטור) , על הדרך להחליף תרמוסטט.
ראש מנוע בדיקה לאי הימצאות CO במים
פן קלאץ
משאבת מים

בהצלחה
רענן

[שמוליקו]

ראש מנוע בדיקה לאי הימצאות CO במים


תודה רענן.
איך אני בודק אי הימצאות CO במים?

[דרור ברלי]

למוסכים יש מכשיר לבדיקה. שפופרת עם נוזל שמשנה צבע בנוכחות CO.

[שמוליקו]

תודה דרור

[yoav21]

עוד משהו קטן שלא רשמו, בדיקה/החלפה של הפקק עצמו, יכול להיות שהוא לא מחזיק לחץ

בברכה
יואב

[sportman]

היתה לי תופעה דומה בקינג 2001, ראדיאטור חדש+טרמוסטט מקורי עושים את העבודה
יותם.

[ukiuki]

הדרך לבדוק את הפן קלאטש (הויסקו) :

תניע ותן לאוטו לעבוד עד שיתחמם.
כבה מנוע תוך כדי שאתה מסתכל על הויסקו (יכול להעזר בחבר). המאוורר צריך להיעצר מייד. במידה ויש עיכוב בעצירה הויסקו דפוק.
אגב בארץ עולה הון תועפות, אני הבאתי תחליפי חדש מחו"ל במחיר מצחיק (כ 40$).

[ukiuki]

עוד משהו קטן שלא רשמו, בדיקה/החלפה של הפקק עצמו, יכול להיות שהוא לא מחזיק לחץ

בברכה
יואב
זה היה נכון אם היה מציין שמאבד מיים.

[שמוליקו]

אגב בארץ עולה הון תועפות, אני הבאתי תחליפי חדש מחו"ל במחיר מצחיק (כ 40$).
תודה
יש אפשרות ללינק?
אגב, דרור, בדקתי במכון לרדיאטורים ונאמר לי שם שאין דרך לבדוק בדיזל CO במיים.
אני לא יודע אם הבחור לא רצה להתעסק עם זה, או שבאמת יש בזה משהו.
אם יש מישהו שיודע אחרת אשמח לשמוע.

[אפרים]

תודה
יש אפשרות ללינק?
אגב, דרור, בדקתי במכון לרדיאטורים ונאמר לי שם שאין דרך לבדוק בדיזל CO במיים.
אני לא יודע אם הבחור לא רצה להתעסק עם זה, או שבאמת יש בזה משהו.
אם יש מישהו שיודע אחרת אשמח לשמוע.
אצלי בשירוקי עקב יציאת עשן לבן מהאגזוז כשהרכב גורר ונמצא תחת לחץ בירידה ארוכה ביקשתי לבצע בדיקת CO והמכונאי הודיע לי חגיגית שבדיזל אין אפשרות לבצע בדיקה.
אולי אחד המקצוענים יוכל לספר לנו מדוע הבדיקה אינה אפשרית ? איציק ? שמיל ......

[ukiuki]

תודה
יש אפשרות ללינק?


http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p3984.m570.l1313.TR0.TRC0 .XUS+MOTOR+WORKS+22073+Cooling+Fan+Clutc h&_nkw=US+MOTOR+WORKS+22073+Cooling+Fan+Cl utch&_sacat=0&_from=R40

[שמוליקו]

תודה, זה הדגם המתאים ל 2.8 דיזל?

[ukiuki]

תודה, זה הדגם המתאים ל 2.8 דיזל?
זה אני לא יכול להגיד לך כיוון שאתה לא משחרר מספיק מידע.
בקישור שנתתי לך מופיעים דגמים שונים של פן קלאטש. וישנו חלון בו אתה אמור להכניס את סוג הרכב שלך.
בכל מקרה אתה יכול גם ליצור קשר עם הספק ולשאול אותו ספציפית.

[glaydi]

ברור לגמרי
או מערכת קירור לקוייה או ראש מנוע.

[ukiuki]

לא ברור לי מדוע מכוונים כאן לראש מנוע (בדיקת CO). לא הבנתי שיש בריחת מיים מהמערכת.
מדובר על התחממות שקיימת גם כשיש מיים במערכת.
לדעתי יש להתמקד בבדיקת מערכת הקירור (רדיאטור + מאוורר). אגב תבדוק את איכות נוזל הקירור שלך.