אבא של יונתןמצפה
08-11-13, 11:26
רקע
טרופר ארוך ידני שנת 2000. יד שניה החל מ2002.
אוץ בהחלפה- באזור 400000 ק"מ.
בערך ב350000 ק"מ החל הטרופר לאבד מים ללא נזילות. ללא סימנים אחרים לבעיות במנוע. רכב נוסע יפה מאוד.
במהלך התקופה מאז הוחלפו השרוולים עקב התקלה המוכרת של חדירת סולר למים והפוך.
פברואר 2013-החל המנוע להניע קשה מדי פעם עד כדי אי הנעה בכלל. (קשה= הנעות עד כ 30 שניות).
הרכב טופל במוסך חלמיש בעפולה לאורך שנים רבות. כל מאמצי המוסך לאתר את הבעיה עלו בתוהו.
הוחלפו חיישן לחץ שמן מסילה ושסתום השמן של המסילה, הבעיה לא נפתרה באופן מוחלט.
בהמשך הרכב לא הניע. המוסך ניסה החלפה של משאבת השמן הכפולה, מזרקים מרכב תקין, ועוד... כל הנסיונות לא פתרו את הבעיה.
החיוב הכספי של מוסך חלמיש ביחס לעבודה שהשקיע- מעבר להגון. בסופו של דבר החלטתי להחליף את המנוע במנוע משומש מיבוא.
מוסכי החברה (ואחרים) לא מוכנים לקחת אחריות כוללת על מנוע והעבודה. במידה והמנוע שיורכב לא יהיה תקין, עלות הפרוק וההרכבה הנוספת עלי.
החלטתי לא לבצע את העבודה במוסך החברה.
לאחר חיפושים רחבים מצאתי את באסם גרייב, בעל מוסך דיאגנוזה באזור התעשיה בעילוט. המוסך מתמחה ברכבי שברולט ואיסוזו.
משיחה איתו, מצאתי אדם חביב, המכיר את הטרופר והמנוע שלו על בוריו כולל כל בקיאות בספר התחזוקהת . גם במכניקה וגם באלקטרוניקה ומערכות החשמל ברמה מהגבוהות שהכרתי. גם במוסך החברה היו שמכירים אותו כבעל מקצוע מעולה בטרופר.
היתרון של באסם- אדם יחיד המבין בשני התחומים בהם במוסך רגיל נדרשים לפחות שני אנשים (מכונאי מנועים ומכשירן).
הגענו להבנה מגובה בהסכם כתוב על החלפת המנוע כולל אחריות כוללת לעבודה ולמנוע ל 3 חודשים.
המנוע נרכש מחברת יורו-חלפים באזור הצק פוסט. למרות שהרכישה על ידי המוסך, אופשר לי לסקור את המנועים הקיימים ולהשתתף בבחירת המנוע.
המנוע הוחלף לפני מספר חודשים. היו מספר בעיות קלות בשלב הראשון שכולם נפתרו על ידי באסם באחריות ובמקצועיות. בעיקר על ידי כווני מחשב מתאימים והחלפה של חיישן מסילה ושסתום השמן שהגיע בתוך המנוע.
הרכב היום נוסע להפליא, צורך מעל 9 ק"מ לליטר.
אני ממשיך לטפל ברכב אצלו, מרוצה וגם עלויות התחזוקה ירדו וגם רכב נוסף של המשפחה מטופל שם.
מסקנות עקריות מהחלפת מנוע:
מוסך יהושע חלמיש בעפולה - מהטובים שנתקלתי. הגון, מסודר ומקצועי עד גבול הבעיות שהמנוע של הטרופר יכול לעורר. מחירי חברה כמובן.....
אחריות כוללת לעבודה ולמנוע -הסכם כתוב עם המוסך המחליף - קריטי, שווה תוספת מחיר.
בחירת מוסך להחלפת מנוע- אל תחליפו מנוע אצל מוסך שאינו מומחה בטרופר (היו חברות יבוא מנועים שהמליצו לי על מוסך שהם שמכירים שאפילו אין לו מחשב בדיקה של טרופר).
בחירת מנוע- תחום המחירים במנועים שסקרתי היה בין 6000 ל8500 ש"ח. היו מנועים בתחום הנמוך שנראה שנפתחו וטופלו (אטימה כתומה חדשה מדי). שוק פרוע שיש להזהר בו. לא אפרט מספר נסיונות של עבודה בעיניים שנתקלתי בהם במקומות אחרים.
זמינות מנועים משומשים מיבוא- לאחרונה הבנתי שמסתמן חוסר במנועי טרופר מיבוא בארץ - לידיעתכם.
מאז אני מטפל במוסך באסם, כמעט תמיד יש שם טרופר כלשהו בהחלפת מנוע או שיפוץ מכלולימנוע.
למנוע הישן שלכם יכול להיות ערך רב בחלק ממערכות הישנות שלו. לא לזרוק. אלו שלא יעשה בהם שימוש -בקשו אותם אליכם חזרה כחלקי חילוף לעתיד.
לתושבי האזור - מוסך באסם גרייב בעילוט- טלפון: 0505462589
שלא תזדקקו לעצות
יורם
טרופר ארוך ידני שנת 2000. יד שניה החל מ2002.
אוץ בהחלפה- באזור 400000 ק"מ.
בערך ב350000 ק"מ החל הטרופר לאבד מים ללא נזילות. ללא סימנים אחרים לבעיות במנוע. רכב נוסע יפה מאוד.
במהלך התקופה מאז הוחלפו השרוולים עקב התקלה המוכרת של חדירת סולר למים והפוך.
פברואר 2013-החל המנוע להניע קשה מדי פעם עד כדי אי הנעה בכלל. (קשה= הנעות עד כ 30 שניות).
הרכב טופל במוסך חלמיש בעפולה לאורך שנים רבות. כל מאמצי המוסך לאתר את הבעיה עלו בתוהו.
הוחלפו חיישן לחץ שמן מסילה ושסתום השמן של המסילה, הבעיה לא נפתרה באופן מוחלט.
בהמשך הרכב לא הניע. המוסך ניסה החלפה של משאבת השמן הכפולה, מזרקים מרכב תקין, ועוד... כל הנסיונות לא פתרו את הבעיה.
החיוב הכספי של מוסך חלמיש ביחס לעבודה שהשקיע- מעבר להגון. בסופו של דבר החלטתי להחליף את המנוע במנוע משומש מיבוא.
מוסכי החברה (ואחרים) לא מוכנים לקחת אחריות כוללת על מנוע והעבודה. במידה והמנוע שיורכב לא יהיה תקין, עלות הפרוק וההרכבה הנוספת עלי.
החלטתי לא לבצע את העבודה במוסך החברה.
לאחר חיפושים רחבים מצאתי את באסם גרייב, בעל מוסך דיאגנוזה באזור התעשיה בעילוט. המוסך מתמחה ברכבי שברולט ואיסוזו.
משיחה איתו, מצאתי אדם חביב, המכיר את הטרופר והמנוע שלו על בוריו כולל כל בקיאות בספר התחזוקהת . גם במכניקה וגם באלקטרוניקה ומערכות החשמל ברמה מהגבוהות שהכרתי. גם במוסך החברה היו שמכירים אותו כבעל מקצוע מעולה בטרופר.
היתרון של באסם- אדם יחיד המבין בשני התחומים בהם במוסך רגיל נדרשים לפחות שני אנשים (מכונאי מנועים ומכשירן).
הגענו להבנה מגובה בהסכם כתוב על החלפת המנוע כולל אחריות כוללת לעבודה ולמנוע ל 3 חודשים.
המנוע נרכש מחברת יורו-חלפים באזור הצק פוסט. למרות שהרכישה על ידי המוסך, אופשר לי לסקור את המנועים הקיימים ולהשתתף בבחירת המנוע.
המנוע הוחלף לפני מספר חודשים. היו מספר בעיות קלות בשלב הראשון שכולם נפתרו על ידי באסם באחריות ובמקצועיות. בעיקר על ידי כווני מחשב מתאימים והחלפה של חיישן מסילה ושסתום השמן שהגיע בתוך המנוע.
הרכב היום נוסע להפליא, צורך מעל 9 ק"מ לליטר.
אני ממשיך לטפל ברכב אצלו, מרוצה וגם עלויות התחזוקה ירדו וגם רכב נוסף של המשפחה מטופל שם.
מסקנות עקריות מהחלפת מנוע:
מוסך יהושע חלמיש בעפולה - מהטובים שנתקלתי. הגון, מסודר ומקצועי עד גבול הבעיות שהמנוע של הטרופר יכול לעורר. מחירי חברה כמובן.....
אחריות כוללת לעבודה ולמנוע -הסכם כתוב עם המוסך המחליף - קריטי, שווה תוספת מחיר.
בחירת מוסך להחלפת מנוע- אל תחליפו מנוע אצל מוסך שאינו מומחה בטרופר (היו חברות יבוא מנועים שהמליצו לי על מוסך שהם שמכירים שאפילו אין לו מחשב בדיקה של טרופר).
בחירת מנוע- תחום המחירים במנועים שסקרתי היה בין 6000 ל8500 ש"ח. היו מנועים בתחום הנמוך שנראה שנפתחו וטופלו (אטימה כתומה חדשה מדי). שוק פרוע שיש להזהר בו. לא אפרט מספר נסיונות של עבודה בעיניים שנתקלתי בהם במקומות אחרים.
זמינות מנועים משומשים מיבוא- לאחרונה הבנתי שמסתמן חוסר במנועי טרופר מיבוא בארץ - לידיעתכם.
מאז אני מטפל במוסך באסם, כמעט תמיד יש שם טרופר כלשהו בהחלפת מנוע או שיפוץ מכלולימנוע.
למנוע הישן שלכם יכול להיות ערך רב בחלק ממערכות הישנות שלו. לא לזרוק. אלו שלא יעשה בהם שימוש -בקשו אותם אליכם חזרה כחלקי חילוף לעתיד.
לתושבי האזור - מוסך באסם גרייב בעילוט- טלפון: 0505462589
שלא תזדקקו לעצות
יורם