PDA

צפייה בגרסה מלאה : רכב עבירות קבוצת גבע - הכנה לקרואטיה טרופי



שחר דורון
12-11-13, 19:54
81744

81745


פרטים נוספים בקרוב :p

savyon
12-11-13, 20:09
שחר,
1. סחטיין!!!
2. בניגוד לפרוייקט קודם שהעלית, פה אנחנו רוצים נתונים, פרטים, תמונות, סקיצות,סרטוטים, ריתוכים ומה לא,
במקום מה לא
אני אגיד לך מה כן, ה כ ל!!!
למה בחרתם, שיקולים, נתונים. תן לנו דיונים מעניינים
אל תחסוך מאיתנו פרטים ותהיה בטוח שיהיו פה חברה שלא יחסכו ממך ביקורת...

בהצלחה,
סביון

שחר דורון
12-11-13, 21:22
נמרוד,
1. תודה !!
2. אשתדל.

אני אתחיל ממספר פרטים על התצורה הנוכחית / קודמת של הרכב. ( למי שלא מכיר ולא מזהה ).
שלדת לנדרובר של דיסקברי דור 1.
מנוע - SBC 350 5.7 TBI מקורי לחלוטין.
גיר - GM TH400.
טרנספר - לנדרובר LT230.
סרן אחורי - לנדרובר "סולסברי", ציריות מחוזקות מקסי-דרייב - נעול קבוע.
סרן קדמי - לנדרובר - ציריות + פעמונים מקסי-דרייב - נעול ARB
מתלה קדמי - קפיץ ספירלי - זרועות לנדרובר.
מתלה אחורי - קוייל-אובר - זרועות לנדרובר.
גלגלים 20" של BMW X6.
כננת קדמית - 8274 + "כובע" ל 2 מנועים של חברת "גיגלפין".


81751 81752

אורי.ס
13-11-13, 05:56
שחר שאלה לגבי השדרוג האחרון למעבר לסרני אונימוג
ניראה לי שגובה הרכב מאוד לא יציב מהיכרות עם הקרואטיה טרופי
הרכב יזדקק להנמכה קטנה אחרת בשיפוע הוא עלול להיתהפך
בשנה האחרונה שם הרכבים הונמכו בגובה וקוצרו באורך משמעותית משנים שעברו נוסף לזה כדאי לכם לשקול צמיגים אחרים
צמיגי טרקטור לא יהיו רלוונטיים שם.

שחר דורון
13-11-13, 17:59
היי אורי,
קצת הקדמת אותי עם התקדמות השרשור.
כתבת "שאלה" - ואז אמרת את דעתך.
בכל זאת, תודה שהפנת את תשומת ליבנו לנושאים הנ"ל. אני מבטיח התיחסות, הסברים ותמונות בקרוב.

לגביי הרכבים בקרואטיה.
אם מסתכלים על זה ממבט כללי, למשל....ב 10 שנים האחרונות. אז רואים שהרכבים נשארים פחות ופחות סטנדרטיים.
אני אישית מחלק אותם ל 3 קונספטים.
1. כמה שיותר סטנדרתי ו "אמין". - המטרה היא להגיע ליום האחרון ( לפעמים גם במקומות טובים ).
2. רכבים על בסיס ייצור סדרתי - משופרים מאוד ( אפשר לומר שזאת הקטגוריה שלנו ).
3. רכבים מבנייה עצמית - שזה כולל גם באגים נמוכים עם בסיס גלגלים קצר, וגם מפלצות עבירות שלרגע גורמות לך לחשוב אם לא קנית כרטיס טיסה בטעות לארהב.

בשנים האחרונות גם היה אפשר לשים לב שבמעברים היותר קשים ורצניים...מה לעשות... ה V8 האמריקאי עם הצמיגיי 40" ומעלה...נתנו בראש!
מצרף תמונה של אחד הרכבים היותר מרשימים בתחרות.

שחר דורון
13-11-13, 18:26
כמה מהשינויים והתוספות שחלו ויחולו על הרכב :

החלפת הסרנים הקיימים בסרניי מרצדס יונימוג 406 פורטליים.
החלפת המנוע ל Vortec 5300 LY5 שירד משברולט סוברבן.
מתלה קדמי - 5 חיבורים + קפצי CoilOver.
מתלה אחורי - 4 חיבורים + קפצי CoilOver.
מערכת היגוי הידראולי מלא.
הגדלת בסיס גלגלים ל 285 ס"מ.
בניית כל מערכת החשמל מחדש, עם יכולת צלילה במים.
הוספת BumpStop הידראולי בכל פינה.
קומפרסור להפעלת הנעילות הרוחביות המקוריות.
מערכת בלימה.

אבל! כמובן שלא הכל מושלם, ועמותת העבירות שלחו תאריכים ל 4-5 ארועים ( 2 כבר היו ).
נוצר מצב שאנחנו לא יכולים להתעקב עם הבניית הרכב, ומצד שני רוצים להשתתף בליגה.
אז פעם ב 2-3 שבועות הרכב חייב להיות במצב נסיעה ולהשתתף בארוע.


בתחרות בשישי הקרוב בקצרין הרכב עדיין עם המנוע הישן.
בודקים סט צמיגים חדש של TOYO 35/12.5/20.
זרועות רדיוס חדשות עם מיסביי קצה.
טרנספר BorgWarner

huski360
13-11-13, 18:42
מה ההתעקשות על הג'אנטים הגדולים עם החתך הנמוך??
בעבירות צריך לנסוע עם צמיג גדול, תחך גבוהה ולחץ אויר נמוך עם עדיפות לבידלוק.
אצלכם הכל הפוך! מה?


תדהר.

שחר דורון
13-11-13, 18:45
תדהר,
אין ברירה ברגע שיש סרן של יונימוג.
גם בגלל ההנע הסופי
וגם בגלל הברקסים.

האופציה הנוספת היחידה היא ללכת עם off set מטורף ולהישאר עם גנט בקוטר נמוך יותר....אבל אז הרכב באמת רחב מדיי לקרואטיה.

six 4 life
13-11-13, 19:12
בתחרות בשישי הקרוב בקצרין הרכב עדיין עם המנוע הישן.

פרטים?

שחר דורון
13-11-13, 19:30
יש פרסום ופרטים בעמוד הראשי של ג'יפולוג

יורם ידין
13-11-13, 19:30
GM 5.7 TBI

baga
13-11-13, 20:24
זכו שם החברה בגבע .
שחר , תענוג לראות אותך עובד .
ימשיך כבודו .

GodsFather
13-11-13, 21:12
בהצלחה!

מצברי MUTLU
14-11-13, 05:30
בהצלחה , אתם מביאים הרבה כבוד בתחרויות האלה !!!

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

אורי.ס
14-11-13, 08:41
שחר לגבי תשובתך לשאלתי אתה שוכח כמה פרמטרים 1 יש לא מעט קטעי קישור מהירים
שדורשים רכב יציב 2 במירוץ בפרדס חנה אתם התהפכתם בעליה פשוטה ונוסף לזה ניראה שעירא לא מסתדר
עם הגובה של הרכב בכמה מכשולים הוא כמעט התהפך בהם אז האם זה הגיוני גובה כזה לרכב והשאלה המתבקשת
עם אתם באים לקרואטיה לקחת מקום גבוה או סתם לחוויה עם לחוויה אז סבבה וממה שראיתי בתוצאות המירוץ האחרון
בקרואטיה אלו שהיו במקומות המובילים היו עם כלים שפויים

שחר דורון
14-11-13, 18:37
ערב טוב אורי,
עדיין לא הבנתי את גישתך, אבל אני אזרום בינתיים ( הבטחתי לסביון :p ).
לא ראיתי ששאלת שאלה, אז אני לא יודע על איזו תשובה מדובר.
1. נכון, מסכים.
2. הרכב התהפך בעליה שמייד אחריו התהפך בה גם אחד הרכבים היותר יציבים שהיו באותו היום ובקטגוריה. - אז אולי בכל זאת יש משהו בעלייה הזו.
התחרות בפרדס חנה הייתה הפעם הראשונה ש עירא נהג על הרכב מאז השינוי.
הרכב עבר מספר שינויים מאז הארוע האחרון בפרדס חנה ( יהיה אפשר לראות מחר בקצרין ). - נקווה שלטובה
3. ( המתבקשת ) מקום גבוה.


ואם כבר הבטחות.....אז הבטחתי גם ריתוכים.
הוספה של פקק ריקון לקרטר גיר.
ריתוך TIG ללא הוספת חומר ( עובי התפר נמוך מ 3 מ"מ ).



81872


הרכב מועמס לקראת מחר בבוקר

81873

אורי.ס
14-11-13, 20:05
שחר לגבי הגישה הקטע הוא שאין גישה רע או כוונה רע בסך הכול מנסה להבין את השינוי
והכיוון שאתם הולכים עם הבניה של הרכב וגם קצת לתרום מהניסיון שלי והידע הרי בסך הכול עבדתי כמכונאי בקבוצת אספיר
בתקופה שהם היתחרו בקרואטיה וכשהם חזרו משם היו המון לקחים ואז שינו את הרכב לפי הלקחים שנלמדו ואני מאוד מפרגן על
האומץ שלכם לצאת למרוץ קשה באירופה ומאוד מכבד את מה שיורמי עשה לאורך השנים אני מכיר אותו תקופה ארוכה ולפי מה שאני
מבין יורמי מפקח על חבורה צעירה ונמרצת שרוצה לפרוץ קדימה בספורט המוטורי וזה חשוב שיבואו עוד צעירים ושהם ילמדו הרבה
מהוותיקים בענף .

שחר דורון
14-11-13, 20:24
הצוות של אספיר השתתף במרוץ בשנת 2003 ( אם אני זוכר נכון ).
האופי של התחרות השתנה מאז, וכמובן גם הרכבים.
אני אנסה להסביר את הכיוון.
רכב חזק - מנוע, סרנים, מתלים, כננות.
אמין - ברזלים, חשמל, מערכת הנעה.
שיתמודד עם המכשולים בנסיעה ( ככל האפשר ).
יש הרבה רכבים שהם בסך הכל פלטפורמה למנוע שיטעין את המצברים של הכננות, וזה לא הכיוון.

אם אתה מעוניין לתרום אנחנו יותר מנשמח להעביר אלייך את פרטי חשבון הבנק בהודעה פרטית :)

שחר דורון
15-11-13, 18:04
יום מוצלך עבר על צוות קבוצת גבע.
מקום ראשון - אקסטרים

השינויים הורגשו לטובה.
הרכב הרבה יותר יציב.
נותן ביטחון בנסיעת שבילים.
הנעילות הרוחביות חזרו לעבוד בצורה תקינה.


8188381882


השלב הבא הוא החלפת המנוע.

tom 2
15-11-13, 21:40
שחר כל הכבוד והרבה בהצלחה..!!
נראה שהשתלבת מהר ויפה בגבע..הם הרוויחו!!

שאלה-אם כבר מחליפים מנוע לפני קרואטיה,לא עדיף
כבר איזה מנוע דיזל בריא?
אולי של היילקס או משהו ;-) השאלה היתה ברצינות

שחר דורון
17-11-13, 19:00
כמובן שיש גם יתרונות למנועי דיזל.
המנועי דיזל שמספקים 350-400 כ"ס כשיוצאים מהמפעל הם כבר מתוגברים במערכות לא פשוטות בכלל.
לא לשכוח שכל מנוע שנבחר, יהיה צורך בהחלפת כל מערכת החשמל ל מערכת Stand alone - שמאפשרת לנו להפעיל את המנוע ללא הגיר, מערכות בלימה, מערכות זיהום אוויר וכו וכו...המותקנות באוטו שהוא ירד ממנו.

נוסיף לזה את נושא המשקל הפיזי, שהוא לא קטן בכלל ( בין מנוע בנזין 5.3 לבין דיזל 6.6 ומשפחתו ).
וגם מעקב אחריי הרכבים בקרואטיה בשנים האחרונות מראה מגמה מתרחבת לכיוון הבנזין V8

במידה וזה לא יעבוד, נתקין מנוע אטמוספרי של היילקס 97 ;) התשובה הייתה ברצינות

אורי.ס
17-11-13, 19:36
שחר לגבי המנוע אני בעד לנדקרוזר v6 בנזין יש למנוע הספק של 250 סוסים ומומנט בריא והוא מאוד אמין נוסף לזה ממליץ לכם לברר על הצמיגים המאלזים שבקוראטיה מתחרים איתם הם נהדרים אוחזים מעולה יש במידה של 35 אינץ לפי זיכרוני הם יותר טובים מצמיגי הטרקטור

שחר דורון
17-11-13, 19:45
תודה על הטיפים.
לצערי ולשמחתי 250 סוסים לא יספקו אותנו הפעם....יותר לכיוון ה 400.
הצמיגים המלאזים נקראים "סימקס" וישנם הרבה חיכויים טובים ופחות טובים שלהם בשוק.
שוב...לצערי ולשמחתי 35 אינצ' לא יספקו אותנו הפעם...יותר לכיוון ה 40"
אי אפשר להגיד על צמיג יותר טוב או פחות טוב...לכל אחד היתרונות והחסרונות שלו.

והסיבה שלא כמעט כולם נוסעים עם צמיג טרקטור בקרואטיה היא זו שהתקנון של התחרות מאפשר אך ורק לרכבים בעלי סרנים של יונימוג ללבוש צמיגים מסוג זה.

אורי.ס
18-11-13, 05:57
שחר חיטטתי באינטרנט ומצאתי רעיונות לצמיגים מנסה לצרף קישורים
http://www.nittotire.com/TireSelector/Category?tireSection=grapplertruck
http://4wheelparts.com/Tires/Jeep-Truck-Tires.aspx?t_c=13&t_s=536&t_pt=101509&Manufacturer_PQ=Super+Swamper+Tires
http://mickeythompsontires.com/truck.php
http://pitbulltires.com/rocker_radials.php
http://bfgoodrichtires.com/tire-selector/category/off-road-tires/krawler-t-a-kx/tire-details
http://dickcepek.com/tires.php

שחר דורון
18-11-13, 18:47
כל הצמיגים הנ"ל מוכרים.
חוץ מ ה סופר סוואמפר, כל השאר לא יעשו את העבודה בבוץ רציני.

הנה מספר דוגמאות של צמגיי בוץ נפוצים בתחרויות בעולם. ( בישראל אין בוץ. אנחנו רק חושבים שיש )
8211282113821148211582116

אורי.ס
18-11-13, 19:35
שחר את הצמיגים האלה אני מכיר. יצא לי לחשוב קצת על הנושא של שינוי המנוע והצמיגים הגדולים
שאתם מתכננים להתקין וניראה לי כדאי מחשבות שניות בנושא כי עם שמים מנוע גדול וצמיג גדול אז
היחס הספק משקל עדיין לא משהו צמיג 40 אינץ שוקל לא מעט כמו גם המנוע לפי דעתי כדאי צמיג קטן יותר לכיוון
ה36 גם ככה יש לכם סרן אונימוג ומרווח גחון גבוה

שחר דורון
18-11-13, 20:26
"טיזר" קצר לקרואטיה 2014 - תהנו
http://www.youtube.com/watch?v=3UJUYX7O3sQ&feature=share

שחר דורון
24-11-13, 22:22
קצת עדכונים.
התחיל המבצע של החלפת המנוע.
שזה כולל הוצאת המנוע הישן - TBI 5.7, פירוק כל מערכת החשמל, פירוק רדיאטור, בניית תושבות מנוע חדשות, וכמובן הרכבה מחדש.

מספר תמונות מהפירוק

שחר דורון
24-11-13, 22:28
במקביל לזה,
אנחנו "מנצלים" את הסיטואציה, ומשנים את המתלה הקדמי גם ל מתלה "4 חיבורים".
מייצרים רדיאטור שידע להתמודד עם הכוחות סוס שיתווספו ( עידו לוריה - אם אתה קורא, אתה מוזמן להעלות תמונות מהיצור ).
הרדיאטור נבנה במידות החיצוניות של הרדיאטור המקורי של הסוברבן ( ממנו המנוע ), וכך נוכל להשתמש במאווררים המקוריים.
מתכננים תושבת עיגון + הגנה חדשה לבוכנת היגוי.

אשר צור
25-11-13, 05:56
שחר - Gold fingers.
מקצוען אמיתי, אחלה עבודה.

arnonshoshani
25-11-13, 10:00
אשר אתה משוחד!!!

אבל אין ספק פרויקט מעניין ביותר ושחר מעלה אותו ברמה מיום ליום.

המון בהצלחה

ארנון

yes1952
25-11-13, 10:37
אני עוקב וקורא בשקט
וזהו לא יכול להתאפק יותר
לכל הקבוצה הזו
שתתמידו ותצליחו
פשוט מרתק לעקוב אחריכם
חג אורים שמח

שחר דורון
27-11-13, 20:11
יש התקדמות :p

המנוע החדש הוכנס !
הפעם הייתה לנו את האופציה להתחשב המיקום של הדפרנציאלים של סרני ה יונימוג. והצמדנו את המנוע לצידה הימני של השלדה.
מיקום זה מציב את היציאות של הטרנספר מול הכניסות של הסרנים, ומונע זוויות מיותרות.

הגיעו רדיאטורים מסדנת " ארמדילו רייסינג" - עידו לוריה
התחלנו לעבוד על המיקום וההגנה שלו.

התאמנו היום את המצוף + המשאבת דלק המקורית מ ה סוברבן למכל דלק מהאלומיניום של הרכב.

תמונות :

שחר דורון
02-12-13, 20:05
סיימנו למקם את הרדיאטור והמאווררים.
בנוסף ממוקם הקומפרסור הכפול של ARB, וקולר לשמן גיר.

הגיעה במשלוח היום משאבת מים INLINE, שיש לה את היכולת לעבוד במקום משאבת מכאנית מקורית.
אצלנו היא תעבוד כתגבור לפי הצורך.
בזרימה חופשית היא מעבירה 35 גלון דקה.
הוזמנה עם חיבוריי צנרת בקוטר 38 ממ, שזה הקוטר של כל החיבורי נוזל קירור ברכב.

אפשר להציץ מתחת לרדיאטור ולראות מגש כננת כהכנה לכננת מרכזית עם יציאה בגג הרכב. ( מאוד יעיל בשיפועי צד ביערות )

רק היום שמתי לב שהלוגו של ג'יפולוג מופיע בתמונות עוד לפני שהמערכת של האתר מוסיפה אותו אוטומטית :)

שחר דורון
04-12-13, 19:33
אין יותר מדיי מה לספר.
התחלה של אזגוגים - נירוסטה, 63 ממ, ריתוך TIG.

תהנו

שחר דורון
05-12-13, 19:04
אגזוזים - המשך

arnonshoshani
06-12-13, 07:56
שחר שאפו גדול
נראה יפה מאד ובכלל כל הטרספורמציה של הרכב הזה

שחר דורון
20-12-13, 17:34
לכל מי שעוקב,
כל המכלולים הותקנו על הרכב, והוא הוסע לחשמלאי לבניית מערכת חשמל מושלמת ומסודרת מ "0".
חלק מהדרישות של המערכת החדשה הן צלילה במים עד מטר מעל המכלולים ...יעני גג.
הפעלה של שלושת הכננות - ב 2 מהן בחירה של הנהג בין 12 ל 24 וולט בזמן אמת.
חיבור מערכת Stand Alone למנוע.
שליטה ומעקפים לכל המערכות קירור.
כמובן תאורה פנימית וחיצונית.
מגבים ומתזים :)

תמונות בקרוב

עידו לוריה
20-12-13, 18:09
שחר קצב יפה וכרגיל עבודה יפה , אני מתחיל להתגעגע לביקורים שלך :)


עידו

GodsFather
22-12-13, 22:23
מי החשמלאי אם אפשר לדעת؟

עידו לוריה
22-12-13, 23:51
אני בטוח שזה אינון אבל דורן יאשר או ישלול .


עידו

Gilad
23-12-13, 21:06
מה נותנת יכולת המיתוג בין 12 ל 24 בכננת?

opl
23-12-13, 21:12
אסף הסביר קצת על הנושא
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=81637

asafk
23-12-13, 21:23
בקישור שאלירן קישר, ה"איך".
את ה"למה" אפשר להבין מתוך משהו אחר שכתבתי לפני כמה חודשים:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=76050&page=2&p=516686&viewfull=1#post516686

אסף.

שחר דורון
31-12-13, 20:33
ביקרנו את הרכב שלנו אצל ינון החשמלאי.
קבלו תמונות מההתקדמות.

עידו לוריה
31-12-13, 22:24
נו ולא נתת ביקור אצלי :( טוב אז אני יבנה את הפנל עקום ובמיכל עיבוי נשאיר איזה חור קטן :p ה... בעצם כבר גמרתי לבנות אותם .
איזה חשמל יפה, ח"ח לינון על העבודה .


עידו

baga
03-01-14, 17:28
איזה יופי .
פרקטי .
נקי וסופר מסודר , אהבתי מאוד .


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

שחר דורון
07-01-14, 20:16
עוד קצת חשמל.
מכל עיבוי מאלומניום ( ארמדילו רייסינג )
מכל אוויר ARB

אייל
14-01-14, 13:21
שחר, למה לא משתמשים בפיוזים קופצים?

שחר דורון
25-01-14, 09:23
אייל - כן משתמשים.

הרכב חזר מ ינון החשמלאי המוכשר. ( חייב לציין שאפילו אחריי התערבות שכללה בשר, הרכב הניע בפעם הראשונה בנגיעה ) :p
יש לנו "TO DO LIST" ארוך לשבועות הקרובים. ואז יהיה עוד יום אחד שיוקדש לסגירה סופית של כל מערכת החשמל.

שחר דורון
25-01-14, 09:28
כננת מעניינת מאוד בדרך ארצה שתורכב בחזית הרכב.
אז ה 8274 שמובסת ל GP TWIN MOTOR פורקה ועוברת לחלק האחורי של הרכב.

הסרן הקדמי פורק. ניקיון כללי, פתיחה לצורך חידוש מלא.
הוא יוחזר לרכב עם תצורת מתלים של 4 חיבורים ו תושבת חדשה לבוכנת היגוי.

עדיאל
25-01-14, 09:58
כולי קנאה
קנאה ביראה :)
מאחל לכם דרך צלחה
ותנו בראש

baSS4
26-01-14, 22:19
הככנת נראית ענקית! כמה היא שוקלת?


נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk

שחר דורון
27-01-14, 06:31
זאת הכננת הקטנה יותר... :) מעריך 50-60 קילו

בקרוב תמונות של ה-כננת

GodsFather
27-01-14, 09:37
שחר, מי ביצע את ההסבה לGP ? אתה או TIBUS ?

שחר דורון
31-01-14, 00:35
אתה מערבב.
GP - יצרן אנגלי
טיבוס - יצרן גרמני
ויש עוד מתחרים בשוק.

את ההסבה הזאת עשו במוסך גבע מעריך לפניי שנתיים + -

GodsFather
31-01-14, 14:55
מתנצל על הבלבול שלי בנושא.

בכל מקרה, מה שאתה אומר שזו עבודת בית. מעניין...

יורם ידין
31-01-14, 16:57
ההסבה בוצעה ע"י שי מבולסטר והכננת עברה שתי עונות בליגת העבירות.

שחר דורון
07-02-14, 21:01
כננת קדמית של חברת WINCHES RED. חברה יחסית חדשה בשוק הפרטי.
כבל פלזמה 14 מ"מ.
כננת מרכזית + טבעת בגג הרכב.

- - - Updated - - -

סגירה פנימית פריקה למערכת הנעה.
מיקום ידית הילוכים.

שחר דורון
07-02-14, 21:12
אחרי ניקוי וחידוש הסרן הקדמי.
תושבות ל 4 LINK על הסרן + על השילדה.
זרועות חדשות.

שחר דורון
07-02-14, 21:18
תושבת לבוכנת היגוי.
פלטות "פגיעה" ל BUMP STOP

אחת התכונות של הסרן הזה היא שהוא מתפרק ל 3 חלקים.
וכמובן שצריך לשמור על האופציה הזאת קיימת, ולקחת אותה בחשבון בזמן בנייה.

GodsFather
07-02-14, 21:23
מה מיוחד בכננת הזו שגרם לכם לבחור בה؟

שחר דורון
07-02-14, 22:04
החיצוניות שלה :)
הירידה של היצרן לפרטים. נוחות / תפעול / אמינות ( מקווה).
יש לכננת ברקס דיסק פנאומטי פנימי. כולל יכולת לשלוט בו ללא שימוש במנוע.
צורת החיבור לתושבת.
"קלצ'" עם שליטה פנאומטית.
חיבוריי חשמל גיבורים.

asafk
07-02-14, 22:12
תוף סגור כמעט לגמרי?
זה טוב או רע?

אסף.

GodsFather
07-02-14, 22:16
ומה לגבי מהירות וכושר משיכה؟ אורך הכבל האפשרי؟

שחר דורון
08-02-14, 08:33
The Hornet can give you speeds of 40m/min (131ft/min) for the standard model, and 60m/min (197ft/min) with the Hornet ‘Overdrive’ gear set (available
separately) giving you a choice so you have the power and speed when you need it. Capable of pulling a minimum of 4.5 Tonnes



בשימוש עם כבל בקוטר 12ממ, התוף יכול לגלול 40 מטור.

שחר דורון
19-02-14, 06:15
עדכון

- - - Updated - - -

חיזוק להגה.
תושבת לכננת קדמית.

GodsFather
19-02-14, 08:15
שחר, החיזוק של הסרן שביצעת/ם לא עלול להוות מכשול מול סלעים / כף חפירה בבוץ ?

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=84525&d=1392783193

שחר דורון
19-02-14, 21:03
כל דבר ברכב עלול להוות מכשול. תמיד הטבע יותר גדול.
זה לא חיזוק - זאת תושבת לבוכנת הגה.
רק לקבל פרופורציול.....המרחק שלה מהקרקע הוא 50 ס"מ
אם אתה מריץ את האפשרויות שיש למערכות היגוי, אז אתה רואה שבדרך כלל יש מוט קישור רוחבי באזור זה. שהוא הרבה יותר פגיע ונמוך.

אתה יכול לראות בשרשור של הדיסקברי שלי, שמיקמתי את הבוכנה מאחורי הסרן, בחלקו העליון.
וגם לזה יש את היתרונות והחסרונות.

היום הרכב הועבר חזרה לינון החשמלאי, לחיבור של כל הכננות וגימורים סופיים.

אריה פאהן
19-02-14, 22:40
נראית בנייה נקייה ויפה

שחר דורון
03-03-14, 22:01
מתיחת פנים לדגם 2014.

היו מספר שינויים שהיינו צריכים לבצע בעקבות הגדלת המרחק סרנים והחלפת מערכת ההנעה.
ונוצר מצב שכבר יותר קל לבנות את כל החזית מחדש, מאשר לבצע את השינויים בקיים.

asafk
03-03-14, 22:05
הייתם כבר הולכים על פנסים קדמיים של איווק... לנדרובר, לא?

;):D

יופי של עבודה, כרגיל.

אסף.

שחר דורון
03-03-14, 22:28
מאוד מאוד רציתי מכסה מנוע, פנסים וגריל של איווק....לצערי המחיר של החלקים האלה מטורףףףףףףף
ועדיין לא עשו מספיק תאונות עם איווק בישביל שיהיו מפירוק.

שחר דורון
03-03-14, 22:49
דוגמא

רפאל
04-03-14, 09:38
ועכשיו שחר שאלת המיליון דולר ........
לא היה עדיף כבר לבנות את כל הרכב מאפס ? כולל כל השילדה ובכך לא להיות תלוי באילוצים הנוראיים שהשילדה מכתיבה לכם ?

חוץ מזה חייב להגיד שהבניה מקצועית ויפה מאוד, יישר כוח.......
אכן זכו שם במוסך גבע.
ד"ש ליורמי וכל החברה ממני

רפי

GodsFather
04-03-14, 11:42
דוגמא

אני מבין שאין מצב לחסות ?

שחר דורון
05-03-14, 21:58
לא, אין חסות.

תודה רפי. וכן, מהרבה בחינות היה עדיף להתחיל מחדש.
בתחילת השרשור הזכרתי שאחת הדרישות של הבנייה הזאת היא השתתפות בכל התחרויות שיערכו בזמן התהליך. ( בינתיים עמדנו בזה ).
ובנוסף לזה, לא עשינו שום שינוי בכלוב המאושר של הרכב, ולא במערכת הדלק והבטיחות - הרישוי לא נפגע.

baga
06-03-14, 07:29
איזה כשרון .
יפיפה !


Sent from my iPhone using Tapatalk

שחר דורון
17-03-14, 20:48
הכנות ובדיקות אחורונות לקראת ההשטה של הרכב לחו"ל.
בשבועיים הקרובים בזמן שהרכב יעבור את כל הבדיקות והבחינות נתחיל לבנות ולדגם את המשאית שתיקח ותשרת אותנו בתחרות.
בהזדמנות זו אני שמח לאחל בהצלחה לצוות דיסקברי / עובד ארזי - שמצתרף אלינו ומשתתף גם הוא בקרואטיה טרופי 2014.
בנוסף להובלה, אנחנו מספקים לצוות דיסקברי שירות טכני, סיוע, כלי עבודה, ציוד, ידע וחלקי חילוף.

יריב קלר ברוך
17-03-14, 21:31
צוות מעולה ורכב מפלצתי נשאר רק לחזור עם הגביע.
שהיה בהצלחה

עידו לוריה
17-03-14, 22:00
נראה מליון דולר ... בהצלחה לשני הצוותים .


עידו

asafk
17-03-14, 23:10
בהצלחה רבה לשלושת הצוותים!

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

דרור ברלי
18-03-14, 00:09
איזה יופי.
זה כבר אוטו שונה לחלוטין... מצדיק ביקור שלנו ופיצ'ר נוסף...

zahi madhala
18-03-14, 12:28
חברים בהצלחה
יש לי עוד טעם טוב משנה שעברה
לצערי לא יכול להצתרף השנה

יורם ידין
18-03-14, 20:31
דרור ד אתה מוזמן יש עוד 10 ימים עד שישלח

baga
19-03-14, 18:34
מרשים ביותר .
הצוות , היצירה/מכונה ושוב ...
הצוות !
בהצלחה :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

YosSima
19-03-14, 21:42
וואו !!! יצא מטורף !
כל הכבוד שחר ולצוות גבע
בהצלחה לכולכם והעיקר שתחזירו את עובד עיייייף שילך לישון קצת ... :p

מיכאל חן
20-03-14, 00:20
כל הכבוד נראה מלחמתי ואנרגיות טובות שרצות עם הצוות הצעיר,בהצלחה ובהנאה מרגשת ושמחה.תעשו חייל אני סומך עליכם,אני לצערי לא אוכל להחזיר לכם על העידוד שנתתם לי בשנה שעברה..... מגבלות תקציב של הכלי החדש מונעות ממני את הנסיעה השנה,מבטיח להביא את הפומפונים והחצאית ולפגוש אתכם בשדה התעופה כשתחזרו עם הגביע

סוזי המשתוללת
20-03-14, 11:00
מקרוב זה נראה הרבה יותר טוב !!!
החבר'ה יסודיים ברמות , מקפידים על קוצו של יוד ולא חוסכים בממון כדי להגיע לתוצאה שצריך כדי לנסוע לקרואטיה
סחתיין עליכם

baga
21-03-14, 20:09
הרף עולה ! בהצלחה .


Sent from my iPhone using Tapatalk

שחר דורון
05-04-14, 10:00
הרכבים הועלו למשאית, ביום ראשון ניפרד מהם בנמל.
ובתקווה לפגוש אותם בסוף החודש בנמל קופר - סלובניה.

boaz avrahami
05-04-14, 10:53
חברים, נראה מבטיח.
המון בהצלחה!


JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

עידו לוריה
05-04-14, 19:02
בהצלחה .


עידו

שחר דורון
06-04-14, 20:43
היום בנמל חיפה.

גלדיאטור
06-04-14, 22:57
נראה מעולה!!
למה רשום עליו פרוג'יפ?

baga
07-04-14, 15:22
שאפו עד הלום ובהצלחה ! וחג שמח


Sent from my iPhone using Tapatalk

שחר דורון
07-04-14, 16:47
תודה לכולם!

כתוב על הרכב "פרוג'יפ" דבר ראשון בגלל שהוא חבר.
ודבר שני, בגלל שהוא אחד הספונסרים לנסיעה לקרואטיה.

איש
08-04-14, 19:04
בהצלחה !!

שחר דורון
11-05-14, 18:45
חזרנו

- - - Updated - - -

עוד

- - - Updated - - -

עוד

tomer s
11-05-14, 18:48
זה שחזרתם זה אחלה,
(ראיתי מלא סרטונים ואני מזיל ריר)
שטוף ידיים ותתחיל להקליד,
מה היה? איך היה? מה הפתיע לטוב ולפחות?
אל תחסוך במילים ותיאורים.

יש פה סרטונים ואתם מופיעים בלא מעט מהם.
http://www.youtube.com/watch?v=jFt7U0kKZ2U

ואפילו יש עניין ב2:39

GodsFather
11-05-14, 18:53
כיף כיף.

בטח למדתם לא מעט, מעניין יהיה לראות איך אתם מיישמים זאת בהמשך.

יורם ידין
18-05-14, 21:32
אז ככה זה לא רכב לקרואטיה!! גדול גבוה מיועד לקטגורית אקסטרים אצלנו. אבל!! הרכב תיפקד יפה יחסית , התקלות היו מינוריות וביזריות(בוסטר בלם שלוחץ ברקס לבד ומרתיח את הגיר כתוצאה מיבילוי של כמה שעות במים) אלטרנטורים שלא שרדו ואחרים שכן. בלי תירוצים!! שבעה ימים מתוכם חמישה של בין 70 ל50 ק"מ ביער מקום שני בהקפות. מקום שמיני ביום האחרון ומקום 16 בכללי בתחרות עם כמות גשם ובוץ שהאירופאים לא זוכרים, לרכב שבדיקת האטימות למים היתה עם צינור ליד המוסך!!! אני חושב שהצליח לנו.
האוטו עבד ונסע הרבה בזכות הצוות, נהג נווט וצוות הסיוע וכל האורחים שבאו לצפות ונסחפו בעשיה, וכן ציריות של אונימוג לא!! נשברות(מסתבר שאצלנו כן) .
ותודה גדולה לכל הספונסרים שבילעדיהם כל זה לא היה קורה .הנפלד ICL פרוגיפ, דובדבן, ביצועים, גן עדן, מ.לוין מוסך גבע וכל מי שעזר.
הפרויקט לא ניגמר וצריך לעורר את הפורומים אז לעבודה.

baga
23-05-14, 21:08
שאפו
שאפו
ושוב שאפו !!!
מכונאות
הנדסה
חשמל
מראה
מערכת קירור
מתלים וכו׳ .
הצוות והתוצאות . בטח ובטח לרכב ״טרי״ .
שאפו :)



Sent from my iPhone using Tapatalk

boaz avrahami
23-05-14, 22:46
כל הכבטד.
המדינה באמת קטנה על הכשרונות המוטוריים שיש פה


JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

יורם ידין
26-05-14, 19:52
https://www.youtube.com/watch?v=b3p-xOrCNlI#
סירטון על יום ההקפות קצת ארוך אבל מענין, שימו לב לכננתות המכניות.

morankabesa
26-05-14, 22:29
נגב קרנף הבוץ!

מדהים !

רמי גלבוע
26-05-14, 23:58
חברות,
אני אף פעם לא מעלה כאן לינקים לכתבות שלי אבל נראה לי שהפעם זה אמור להיות סביר, ולו בגלל הוידיאו המתרכז במשתתפים הישראלים.
ננסה אך הפעם: http://cars.walla.co.il/?w=/4704/2748409