PDA

צפייה בגרסה מלאה : צינורות רדיטור לפראדו 2001 מנוע 1kd-ftv


מוני אורבך
11-12-13, 13:52
במסגרת החלפה יזומה אני רוצה להחליף את צינורות הרדיטור המרכזיים (עליון תחתון)
עלות בסוכנות טויוטה סביב ה 400 שח.
ואז עלה לי הרעיון שאולי קימים צינורות טובים מהמקור (סיליקון)
חיפוש באינטרנט לא העלה צינורות של פראדו אבל מצאתי צינורות של היליקס ויגו 2005 שהוא עם אותו מנוע.
http://www.ebay.com/itm/UPGR8-0512-Toyota-Hilux-Vigo-30L-1KDFTV-1KD-Turbo-Diesel-Radiator-Hose-Kit-RD-/281127163632\
המחיר קצת יותר יקר, אבל אלו צינורות איכותיים.

חיפשתי בקטלוג והתברר שהצינורות של פראדו וויגו הם עם אותו מק"ט
שאלותי:

1. האם משהו יכול לאשר בוודאות כי אכן מדובר באותם הצינורות בויגו ופראדו?
2. משהו קנה פעם צינורות כאלו, ויכול להעיד על איכותם?

תודה, מוני
raanan
11-12-13, 14:21
הנסיון שלי הוא 50/50 (טוב ורע),
בעבר התלהבתי מהסילקון והצבע האדמדם והזמנתי עבור הקוואליר סט צינורות
(אם ממש תתעקש אני אנבור בהיסטוריה של איביי שלי ונראה אם זה אותו יצרן).

הצינור המסובך יותר עם סנף למיכל עודפים, מותקן בקוואליר עד היום.
הצינור הפשוט התנתק לאחר כמה קמ' והעיף לי את כול הנוזל קירור (מזל שקלטתי את זה בזמן) .
מסתבר שהוא לא גמיש כמו הצינורות השחורים הפשוטים, בתנועת המנוע בהאצה הוא לא נמתח באזור הבטן ולכן נשלף מהרדיאטור.

תחליט בעצמך אם שווה.

רענן

עריכה - לא מוצא הפרטים של היצרן והמוכר. איביי שומר היסטוריה עד 3 שנים קלנדריות.
פלג_
11-12-13, 19:52
שלום

אני לא מכיר את צינורות הסיליקון, אני כן יודע שעם הצינור המקורי אני כבר יותר מ 10 שנים עם 370 אלף ק"מ.
.אותו דבר היה בהיילקס שהיתה לי לפני.

אני אישית לא רואה סיבה לחפש משהו אחר, גם אם מדובר במחיר זול יותר (מה שלא נראה לי) המקורי הוכיח את עצמו מספיק.

מעבר לזה כל הצבעוניות הזאת במנוע (בהנחה שאתה לא קונה שחור) פשוט מזעזעת לדעתי.
ד ו ר ו ן
11-12-13, 20:45
תבדוק עלות/תועלת מול מקורי, בסה״כ, המקורי מחזיק הרבה מאד.
בהיילקס, אני מחליף את הצנרת (מקורי) עם הטיימינג, כלומר כל 100k.
להחזיק צנרת מים 370K זה להמר, ואישית אני חושב שזה לא נכון.
פלג_
11-12-13, 21:02
אני לא ראה בזה בעיה, הצינור אינו יבש/סדוק.
משתמש רק בנוזל המקורי שהוא מאוד יקר אבל על זה אני לא מוותר.

מה אתה מחליף כל 100 אלף, את כל הצנרת או רק צינור עליון תחתון?

דווקא בהיילקס הצנרת המקורית סרדה יותר מהרדיאטור המקורי שהתחיל לנזול מהכניסה של השמן גיר שלא היה בשימוש מעולם (גיר ידני).
ד ו ר ו ן
11-12-13, 21:12
צינור עליון+תחתון.
נוזל קירור מקורי.
ועדיין, לא מוותר על ההחלפה.

אגב,
ברדיאטור המקורי שהחזיק אצלי 12 שנים, אין כניסות מעבר למים.
יכול להיות שהיה לך רדיאטור של פוראנר?
פלג_
11-12-13, 21:21
זאת הייתה היילקס שנת 99.
זה הרדיאטור ללא הפתח מילוי העליון, הפתח מילוי היה על המכסה אלומיניום העליון של התרמוסטט.

מה שקרה זה שהיה כניראה נזילה/חור בין הרדיאטור של הנוזל קירור לבין הרדיאטור הפנימי של השמן גיר, בגלל שהגיר ידני ופתחים האלו היו ללא שימוש והנוזל רדיאטור נזל משם, לבסוף פשוט סגרתי את הכניסה והיציאה ופתרתי את הבעיה.
הניסיון שלי עם רדיאטורים תחליפיים הוא לא טוב ולכן העדפתי את הפתרון הזה.

השאלה אם יש לצינור עליון/תחתון יותר סיכוי לכשל על פני צינורות אחרות במערכת?
ד ו ר ו ן
11-12-13, 21:30
נראה לי שאלו הצינורות שעובדים הכי קשה, לא ככה?

ישירות מול הרדיאטור, ספיקה גבוהה וגם לחץ משתנה מול תרמוסטט שמווסת מעבר.

פיצוי תמידי על הוויברציות והתנועה של המנוע מול הרדיאטור.
פלג_
11-12-13, 21:39
אכן נראה כאילו ברוב המקרים הבעיה היא שם.
גם הטענות שלך נשמעות מאוד הגיונית.

אבל אני באמת לא יודע.
מוני אורבך
12-12-13, 13:02
תודה על התגובות.
אם אכן צינור הסיליקון יותר קשיח זה עלול להוות בעיה.
הרדיטור עשוי פלסטיק, ורטיטת ממושכות עלולות ליצור סדק ואפילו שבירה..
לכן נראה לי שאני יורד מצנרת הסיליקון.

ואם ברדיטור עסקינן.
גם כאן חשבתי על החלפה יזומה (על אף שהרדיטור שלי נראה חיצונית במצב מצוין)
ואם כבר מחליפים אז לרדיטור מתכת (נחושת או אלומניום)
אבל לא מצאתי בשום מקום (ebay) רדיטור כזה שיתאים לפראדו.
להיליקס לעומת זאת יש לא מעט (עם מנוע 1kd כמובן אוטומט)
האם משהו יודע אם זה מתאים?
פלג_
12-12-13, 13:12
פעם אחרונה שבדקתי מחיר רדיאטור לפראדו, אצל חנות חלפים שאני קונה מימנה קבוע המחיר היה 1280 ש"ח.
הרדיאטור של חברת KOYO שממה שאני מבין היא חברה יפנית שנחשבת ללא רעה בכלל.
גם במקרה הזה היתי בודק מקורי, במידה והמחיר הגיוני.

עם שני החברות הגדולות והמוכרות בארץ לרדיאטורים יש לי ניסיון לא טוב לאחר התקנה שלהם במספר רכבים אצלנו בבית\עסק.
מוני אורבך
12-12-13, 13:21
להזכירך, מדובר בהחלפה יזומה לא בצורך כי הרדיטור מראה סימני גסיסה מתקדמים.
ואם כבר מחלפים אני רוצה לשדרג לרדיטור מתכת.
למה מתכת? כי פלסטיק נראה לי פריך מדי, וגם כי אי אפשר לתקן פלסטיק בצורה טובה.
נכון, רדיטורים עם דודי פלסטיק (ובמיוחד המקורים) יכולים להחזיק הרבה שנים.
אבל גם בסיכון שתקרא לי "זקן מהאסכולה הישנה" בנושא רדיטור אני מעדיף מתכת.
raanan
12-12-13, 14:27
להזכירך, מדובר בהחלפה יזומה לא בצורך כי הרדיטור מראה סימני גסיסה מתקדמים.
ואם כבר מחלפים אני רוצה לשדרג לרדיטור מתכת.
למה מתכת? כי פלסטיק נראה לי פריך מדי, וגם כי אי אפשר לתקן פלסטיק בצורה טובה.
נכון, רדיטורים עם דודי פלסטיק (ובמיוחד המקורים) יכולים להחזיק הרבה שנים.
אבל גם בסיכון שתקרא לי "זקן מהאסכולה הישנה" בנושא רדיטור אני מעדיף מתכת.
אני גם בדעה של מתכת. אני הזמנתי בעבר רדיאטור מחברה זו שהוא מתכת מלא רשת כפולה. בנתיים הכול מצויין !

תנסה למצוא בקטלוג של חברת CSF
http://www.csfimports.com/csf_catalog/
לא הצלחתי למצוא לנדקרוזר 90 (הפראדו אצלנו) מנוע 3.0 דיזל. כנראה בארה"ב נמכרו רק עם מנועי הבנזין .

רענן
-->