asafk
20-06-05, 23:15
מישהו שאל אותי בהודעה פרטית, ונראה לי כדאי לשתף את כולם בעניין..
כשאנחנו בונים מערכת מתלים משופרת, מעניין אותנו לדעת לאן המתלה מגיע בסגירה מלאה. הבעיה היא שהרכב לא עמוס, ולכן "סתם" הצלבה לא מביאה את המתלה לסגירה מלאה.
כיוון שחשוב מאוד לבדוק שמה שמגביל את המלה הוא הבמפסטופ ולא הקפיץ או הבולם, אני בודק בשיטה הביתית הבאה:
קח ג'ק עגלה, לא זה שמוכרים ב99 ש"ח, אלא משהו "קצת" יותר מסיבי.
הנח את הג'ק מתחת למתלה, וקשור עם שרשרת את השלדה של הרכב לבסיס של הג'ק. לא רצועה, אלא שרשרת, כי רצועה אלסטית ושרשרת פחות. בכל מקרה- שרשרת גיבורה- משהו שיכול להחזיק את המשקל של הג'יפ לפחות.
עכשיו, הרם את הג'ק, ככה שיסגור את המתלה. המתלה ייסגר, אבל השלדה לא יכולה להתרומם- לכן אין בעיה להגיע לסגירה מלאה.
אני עושה את הבדיקה בד"כ פעם ראשונה בלי הקפיץ (לראות בדיוק כמה נשאר לבולם להיסגר כשהבמפסטופ מעוך לחלוטין), ופעם שנייה עם, ואז לשים לב שהקפיץ לא קרוב מדי לסגירה מלאה של כריכה על כריכה.
שאלות, מישהו?
אסף.
כשאנחנו בונים מערכת מתלים משופרת, מעניין אותנו לדעת לאן המתלה מגיע בסגירה מלאה. הבעיה היא שהרכב לא עמוס, ולכן "סתם" הצלבה לא מביאה את המתלה לסגירה מלאה.
כיוון שחשוב מאוד לבדוק שמה שמגביל את המלה הוא הבמפסטופ ולא הקפיץ או הבולם, אני בודק בשיטה הביתית הבאה:
קח ג'ק עגלה, לא זה שמוכרים ב99 ש"ח, אלא משהו "קצת" יותר מסיבי.
הנח את הג'ק מתחת למתלה, וקשור עם שרשרת את השלדה של הרכב לבסיס של הג'ק. לא רצועה, אלא שרשרת, כי רצועה אלסטית ושרשרת פחות. בכל מקרה- שרשרת גיבורה- משהו שיכול להחזיק את המשקל של הג'יפ לפחות.
עכשיו, הרם את הג'ק, ככה שיסגור את המתלה. המתלה ייסגר, אבל השלדה לא יכולה להתרומם- לכן אין בעיה להגיע לסגירה מלאה.
אני עושה את הבדיקה בד"כ פעם ראשונה בלי הקפיץ (לראות בדיוק כמה נשאר לבולם להיסגר כשהבמפסטופ מעוך לחלוטין), ופעם שנייה עם, ואז לשים לב שהקפיץ לא קרוב מדי לסגירה מלאה של כריכה על כריכה.
שאלות, מישהו?
אסף.