נקישות נשארו לאחר החלפת צירייה [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : נקישות נשארו לאחר החלפת צירייה

Jacob80

28-12-13, 20:20

שלום,

אתמול החלפתי צירייה שמאלית מאחר והיו לי נקישות בחודשים האחרונים בעת סיבוב שמאלה או בנסיעה בהילוך כוח (אפילו בקו ישר) .
אז כאמור אתמול החלפתי לצירייה חדשה ולהפתעתי הנקישות נשארו. יכול להיות שהן ממקום אחר? אולי דרייבשאפט?!

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

NRG

29-12-13, 03:12

כן דרייבשאפט יכול לחולל פלאים...
אפשר לבדוק יחסית בקלות,
האם זה דרייבשאפט מקורי Cv joint?
תפרק אותו ובדוק מצב ה - cv ויזואלי, בדוק חופשים, האם הגנת גומי קיימת ושלמה והאם קיים בתוכו גריז.
כנראה שתדע אם מצבו לא משהו...
עכשיו סע בלי דרייבשאפט, יש נקישות?

Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

eysham

29-12-13, 08:01

אולי זו הציריה השניה?

רוכברודאו

29-12-13, 09:21

בדיוק אותם נקישות או פחות ממקודם? אולי מייסבי גלגל?

berdi

29-12-13, 09:56

בדיוק אותם נקישות או פחות ממקודם? אולי מייסבי גלגל?
אין מיסב, יש נבה! לעומת רכב פרטי.
הרעש במיסב/נבה הוא כמו מטוס ממריא או רעש של שיפשוף, לא נקישות!
אם הרעש הוא כמו משהו שנוגע בבודי, גרררררררר אז דריישפט/צלב וכו'.

השועל

29-12-13, 11:09

נתן, זה אותו הדבר.
יש כאלה שקוראים לזה נבה ויש כאלה מיסב גלגל.
השם הטכני הוא hub bearing
בכל אופן, אם קיים חופש בנקודות 6 ו12 כשהגלגל באוויר אז המיסב כנראה לא תקין. וגם בדיקה נוספת ופשוטה כמו הרמת גלגל וסיבובו יעיד על בעיה אם יהיה רעש בזמן הסיבוב.

חופש בפיניון מול הקורונה גם יעשה רעש נקישות, בגלל מיסב גמור וחופש או יציאה מכיוון בקלאש.

Jacob80

29-12-13, 12:23

ואיך בודקים חופש בקורונה פיניון?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

השועל

29-12-13, 15:24

זה לבעלי נסיון, העבר ידית למצב 2X4 אם יש לך מצב כזה או למצב ניוטרל בטרנספר.
סובב את הדרייבשאפט ימינה ושמאלה מנקודה לנקודה או מנגיעה לנגיעה (בסיבוב כמובן), אם קיים חופש גדול (ואני מניח שנסיון יכול להועיל פה) אזי קיים ויש צורך לכוון מחדש.
הערה: רצוי לציין שמותר חופש מסויים בין קורונה לפיניון (חופש עבודה), אבל קשה מאוד להסביר, תדע את החופש המותר רק אם תכוון פיניון קורונה קודם ואז תבדוק ביד את החופש הרצוי\מותר בדרייבשאפט.

ולכן אני אומר שרק אם אתה מנוסה תוכל לבדוק את הבעייה חיצונית, אם לא אז לפתוח מכסה ולרוקן שמן ולשים צבע על הגג"ש של הקורונה ולסובב מספר פעמים על הפיניון בכדי לראות היכן השיניים נופלות ולפי זה לעשות תיקון (זאת השיטה הנכונה והישנה).

eysham

29-12-13, 15:37

דני,

למה שחופש בקורונה/פיניון או בדרייבשאפט ישמיע רעש רק בפניה?
למה גם ב-LOW?

Jacob80

29-12-13, 16:17

אולי זו הציריה השניה?

לא נראה לי שזה השניה. זה מגיע די בבירור מצד שמאל של הרכב. חוץ מזה בסיבוב ימינה אין נקישות/תקתוקים

אולי זו הציריה השניה?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

grand

29-12-13, 16:57

1++

אולי זו הציריה השניה?

השועל

29-12-13, 20:33

דני,

למה שחופש בקורונה/פיניון או בדרייבשאפט ישמיע רעש רק בפניה?
למה גם ב-LOW?

אייל,
לא אמרתי מעולם שהדרייבשאפט ישמיע רעש בפנייה שמאלה, אין קשר.
כן אמרתי שחופש גדול מדי בפיניון קורונה יגרום לנקישות מתכת, בייחוד בגלל שהמייסבים כבר בטח נטחנו בתוך הסרן, בהילוך נמוך הרעש מחמיר.
לא התייחסתי לגבי הפנייה שמאלה בלבד אלא בכללי לנקישות.

החברה כבר ציינו את כל האפשרויות, נקודתית למקרה של קובי, אני הייתי הולך לבדוק צלבים או ציריות קודם כל ואז ממשיך הלאה.