אטם קרטר, איך עוצרים את הנזילה???? [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : אטם קרטר, איך עוצרים את הנזילה????

רן אשל

05-07-05, 21:56

אהלן
איך אני עוצר את השמן המטפטף מהמיסב האחורי של הקרנק?
החלפתי שרשרת טיימינג ואטם קרטר חדש קומפלט, הכל יבש לגמרי חוץ
מהאטם גומי האחורי שמתחת למיסב של הקרנק
מה אני עושה בשביל שזה לא יקרה עוד פעם?
אגב הקרטר במצב טוב לעניות דעתי גם באזור הבעייתי
חייב פתרון

shmil

05-07-05, 22:18

הבעיה אם כך היא כנראה במחז"ש האחורי של הקראנק
ראה דיון
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=8822

רן אשל

05-07-05, 23:16

מעיון בשרשור הנ"ל עולה בין היתר עניין ההחלפה של המח"ש העליון במיסב האחורי של הקרנק, נשמע קצת מפחיד לשחרר קרנק, זה באמת ככ פשוט ?
לא עלולות להיות לזה השלכות רעות על איזון הקרנק?
ואולי לפני המשימה הזאת , אמורות להיות לאותו מח"ש עליון
אי אלו קצוות או שיניים או לשונות (או אני לא יודע איך לקרוא לזה) כלפי מטה או
שהשטח לאטם החדש אמור להיות נקי לגמרי? אצלי השטח היה נקי לגמרי
ואולי פה הבעיה ובאמת צריך להחליף המח"ש
רן

shmil

05-07-05, 23:24

תן למישהו שמבין להסתכל מהיכן הנזילה.
נזילה מאטם קרטר ונזילה ממחז"ש לא נראות בדיוק אותו דבר.
צריך לנקות (היטב), לנסוע מספר קילומטרים ואז לראות.

ייתכן שלא שמת מספיק RTV כשסגרת קרטר?, השתמשת באטם ישן ו/או קרוע בחלקו האחורי?

רן אשל

05-07-05, 23:31

אטם חדש דנדש מהשקית המקום נוקה היטב הקרטר נוקה ונצבע, מדובר בטפטוף
עקבי ומעצבן בקצב של טיפה שתיים בכל שניה בערך ורק משם

shmil

05-07-05, 23:50

רק במנוע מונע?
גם במנוע כבוי אחרי חצי שעה של עמידה? (אם כן זה כנראה לא מחז"ש)

האם הטפטוף לפני הפחית של ההאוזינג או מאחוריה?
הוצאת פחית וניקית בין הבלוק לגלגל התנופה כי לראות מהיכן זה מגיע?

נזילה מאטם קרטר נראית קצת שונה מנזילת מחז"ש.

בכל מקרה -
א. אני רואה שאתה גר ליד עירא, אולי כדאי שהוא יעיף מבט וידווח (ואל תעלב)
:wink:
ב. לא, זה לא מסוכן לשחרר את ברגי הקראנק אם סוגרים חזרה לפי ההוראות ולמומנט הנכון)
ג. אין לו לשונות או שיניים, והוא לא נושך..... :lol:

רן אשל

06-07-05, 21:59

שמיל קבל מה שנקרא שלום על התגובות
נשיכות עלבונות חלילה (אגב עירא בסין)
ולענינינו, נראה שמדובר במחש עליון קרנק כי הנזילה יוצאת מכיוון ההאוסינג
ונראית הזעה בנוסף לנזילה לא רק לכיוון למטה אלא 360 מעלות בין המנוע להאוסינג
פתיחה וסגירה של הקרנק לפי מומנט זה לא הבעיה , הזכרת עבודה לפי ההוראות
אם תוכל להיות קצת יותר ספציפי זה יעזור
תודה רן

shmil

07-07-05, 15:15

הוראות החיזוק, אותן תמצא בספר הטיפולים
http://www.jeepolog.com/download/cj8dgimel.pdf

בכל מקרה לא צריך לפתוח את ברגי תושבות הקראנק לגמרי, אלא רק לשחרר קצת.

קרא בספר ותחזור עם שאלות ספציפיות....

רן אשל

07-07-05, 17:05

לפני השאלות הספציפיות , הקישור הזה מצריך איזושהי סיסמא
שאין לי מושג מהי (לא הסיסמא שלי בתור התחלה) אם אתה יכול לעזור פה עם הסיסמא סבבה אם לא אני כבר אסתדר עם עניין ההוראות
בכל מקרה תודות

חנן-ג'יפולוג

07-07-05, 17:34

מהדף של ספריית ג'יפולוג:

ש. איך מפעילים את קובץ הספר שהורדתי מהספרייה?

ת. לצפייה בספרים יש להשתמש בתוכנת Acrobat Reader הניתנת להורדה בחינם: הורד Acrobat Reader . שימו לב! - יש צורך בסיסמא להפעלת הקבצים - הסיסמא היא JEEPOLOG (באותיות גדולות).

עירא

08-07-05, 17:52

נשיכות עלבונות חלילה (אגב עירא בסין)

Right now in Mongolia but I'll be back in Chaina in a month....

:lol: :lol: :lol: :lol:
Ira