PDA

צפייה בגרסה מלאה : אופסטים לפראדו



archi1963
28-03-14, 03:38
שלום חברים.
הבנתי שאופסטים תורמים ליציבות, בעיקר לאחר הגבהה או הגדלת צמיגים.
האם יש תופעות לוואי בהרכבת אופסטים כגון - התנהגות כביש שונה, היגוי, עומס על מכלולים/ציריות,
שינוי בצריכת דלק?
תודה לעונים.

טל חסיד
28-03-14, 11:02
ותוסיף לרשימה שלך (תופעות לוואי) בלאי יותר מהיר בצמיגים (במיוחד מקדימה).

טל

raanan
29-03-14, 10:59
לאור המקרים הללו :
http://www.jeeptrip.co.il/start/forum/start.asp?p=1&id=891863
אני לא הייתי חושב כלל על הוספת עומס (ספייסרים מייצרים עומס נוסף).

רענן

archi1963
29-03-14, 16:28
תודה על התגובות

YOSIS 2
29-03-14, 18:23
שלום רב
אני הייתי מחליף\בודק מה מצב הבוזונטים עליונים ותחתונים ואים צריך מחליף למקורי בלבד לאחר פעולה זו אין שום מניעה להשתמש בספייסר
יוסי

archi1963
29-03-14, 20:25
יוסי האם אתה מדבר מניסיון?
אצלי הבולגוינטים חדשים ומקוריים, אבל לא רוצה להאיץ הבלאי בהם.

dingo1st
29-03-14, 21:42
תוסיף לרשימת הבלאי גם מיסבים....

Ranster
29-03-14, 21:57
אתה יכול להרכיב ספייסרים או לחילופין חישוקים עם אופסט שלילי (המקורי 15) ללא חשש.
ספייסרים 1.25" או לחילופין חישוקים עם אופסט מינוס 15 יביאו את הגלגלים לקו הכנפיים ולא ממש יזיזו באף אחד מהסעיפים שהזכירו לפני.

מציע לך להתעלם מהתגובה של קריסת הגלגל בסרן הקידמי, אם תשתמש ברכיבים מקוריים שלא עברו יותר מהמרחק של הקפת כדור הארץ, זה לא יקרה.

archi1963
29-03-14, 23:34
רן שלום
האם זה מניסיון שלך או מישהו שאתה מכיר?

Ranster
29-03-14, 23:37
לא הייתי מגיב אם זה היה על סמך נסיון צד ג'.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

טל חסיד
30-03-14, 08:46
רן שלום
גנט אם אופסט "שלילי 15" או ספייסר 1.25 נותנים את אותו הדבר אם אנחנו מתכוונים לאותו דבר, ולכן כן עלול להיות חלק מהתופעות מקודם יותר מרכב סטנדרטי.

דרך עגב איך אתה מודד אופסט שלילי 15 ?

טל

archi1963
30-03-14, 09:45
לא הייתי מגיב אם זה היה על סמך נסיון צד ג'.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

תודה

Ranster
30-03-14, 12:04
רן שלום
גנט אם אופסט "שלילי 15" או ספייסר 1.25 נותנים את אותו הדבר אם אנחנו מתכוונים לאותו דבר, ולכן כן עלול להיות חלק מהתופעות מקודם יותר מרכב סטנדרטי.

דרך עגב איך אתה מודד אופסט שלילי 15 ?

טל

אופסט 0 מציין את מרכז החישוק כאשר פלוס מציין תזוזה של ליבת החישוק כלפי חוץ הרכב, ומינוס לכיוון חלקו הפנימי.
הנתונים במ"מ כמובן.



Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

מוני אורבך
30-03-14, 12:16
אופסטים של 31 מילימטר הם לא נוראיים.
לא נראה לי שזה מה שידפוק לך את הבולגינטים.
בכלל מצחיק על מה אנשים נוסעים, ואחר כך מתפלאים שקוראים מקרים..
כל פעם שעובר פראדו ואני שומע חריקות וציוצים, אני מגחך.
הרכב צועק לך "תחליף לי תותבים" ואנשים פשוט מתעלמים.
כנל (וגם יותר מסוכן) בולגוינטים. המקורים יחזיקו הרבה מאוד זמן.
אבל באמת 13 שנה ו 300 אלף קילומטר זה כבר מוגזם !

כן, זה ישחוק לך את המיסבים, וגם את הבולגינטים.
תצטרך לבדוק אותם יותר ולהחליף כתחזוקת מנע.
זה עדין לא אומר שאתה לא יכול להרכיב אותם, תוספת הבלאי היא לא כל כך גדולה.
השאלה היא בשביל מה? מה זה יתן לך, מעבר לפוזה שה - גלגלים בחוץ.
תוספת של 6 סנטימטר לרוחב ? לא נראה לי שזה מה שישנה מקצה לקצה.
הוא יהיה קצת יותר יציב, לא יותר.
האם שווה לך? לא נראה לי.

אם מדובר ברכב לטיולים בלבד שעושה 5000 קילמטר בשנה, דיינו.
אם מדובר על רכב שעושה הרבה יותר, לא שווה את הבלאי המואץ