hem
31-03-14, 21:29
טוב, אחרי שטיפטוף השמן מתיבת ההגה בבליזר, הפכה לנזילה של ממש, הבנתי שהגיע הזמן לשיפוץ התיבה. נרכש קיט שיפוץ בעלות של 400 שקלים, ובעזרתו של חבר שהוא גם בעל מוסך, ניגשנו לעבודה.
סה"כ תהליך השיפוץ אינו מסובך, ובתנאי ששומרים על סדר נכון של פירוק מכלולי התיבה, והרכבתם בסדר הפוך.
בשלב ההרכבה, יש שני שלבים שהם קצת מסובכים יותר, אבל עם קצת סובלנות, עברנו גם אותם.
השלב הראשון הוא נושא הרכבת טבעות הגומי החדשות על הבוכנה. הטבעות החדשות קשיחות ולא אלסטיות. במצבם הקיים, לא ניתן להרכיבם מבלי לקרוע אותם. הפטנט הוא להשרות אותן במים רותחים..כן...כן מים רותחים לכ - 5 דקות. אחרי שהן רכות, קל יותר להרכיבם כל הבוכנה. סה"כ יש 3 טבעות כאלו. לאחר ההתקנה יש לתת להן להתייבש, ורק אז להרכיב את הבוכנה. רצוי למרוח גריז עמיד בחום על הטבעות על מנת למנוע חיכוך וקריעה.
השלב השני הוא הכנסת הגולות חזרה לחילזון. הגולות הן אלו שמניעות את כל העסק, ואם הן אינן יושבות במקומם, פעולת ההגה אינה תקינה, אם בכלל.
יש במערכת סה"כ 24 גולות, בשני גדלים שונים, שלא ניתן לזהות בעין. ההבדל בינהם הוא צבעם. 12 בהירות ו-12 שחומות. תהליך ההרכבה הוא הכנסת הגולות בכל פעם צבע אחר, ( בהיר, שחום, בהיר, שחום..) תוך כדי סיבוב החילזון. הבעיה היא עם ה - 8 גולות האחרונות שיושבות בתוך שרוול מתכת, שיושב על שני פתחי החילזון. אבל עם קצת סובלנות, קצת גריז, גם השרוול הורכב.
כל התהליך לקח כ - 3 שעות...ועוד איזה שעתיים של פרוק והרכבה מהרכב...
הוספתי כמה תמונות של תהליך הפירוק וההרכבה, מקווה שיועילו...
חמי.
85986
מראה התיבה לפני תחילת העבודה.
85967
פרוק מכסה עליון של הפיניון. אם אין חופש בהגה, אין חובה ואפילו רצוי שלא לפתוח את הבורג המרכזי
על מנת לא להוציא את המערכת מכיוון.
85977
פתיחת האום המחזיק את מערכת השבלול והגולות מתכת.
85978
מבט פנימי על המסרק ועל מערכת הגולות.
85979
מבט נוסף
85980
השבלול לאחר הפירוק
85981
שלב פירוק הבוכנה המרכזית.
85984
מבט על חלל הבוכנה. לבדוק אם אין שריטות.
85968
סט האטמים, מחזירי השמן טבעות שמן ( אורינגים ) וטבעות לחיצה.
85970
שירטוט ופרוט תכולת הקיט
85972
מחזיר שמן חדש במכסה הפיניון העליון.
85974
טבעת שמן חדשה על הבוכנה הקטנה
85975
המסרק לאחר ניקוי וטבעת שמן חדשה.
85976
מבט נוסף על המסרק כולל תעלות הגולות
85960
הפיניון לפני הרכבה
85962
מכסה עליון לאחר ניקוי.
85963
התקנה של הבוכנה המרכזית. יש לשמן היטב את חלל הבוכנה לפני ההרכבה.
מומלץ למרוח קצת גריז עמיד בחום על טבעות השמן על מנת למנוע קריעה שלהם בזמן
הכנסת הבוכנה.
85964
התקנת טבעת הגומי של המכסה העליון
85965
הרכבת המכסה העליון.
85959
הרכבת החילזון לפני הכנסת הגולות
85966
טבעת למכסה עליון.
85958
התיבה לאחר גמר העבודה, צביעה ולפני הרכבה על הרכב.
סה"כ תהליך השיפוץ אינו מסובך, ובתנאי ששומרים על סדר נכון של פירוק מכלולי התיבה, והרכבתם בסדר הפוך.
בשלב ההרכבה, יש שני שלבים שהם קצת מסובכים יותר, אבל עם קצת סובלנות, עברנו גם אותם.
השלב הראשון הוא נושא הרכבת טבעות הגומי החדשות על הבוכנה. הטבעות החדשות קשיחות ולא אלסטיות. במצבם הקיים, לא ניתן להרכיבם מבלי לקרוע אותם. הפטנט הוא להשרות אותן במים רותחים..כן...כן מים רותחים לכ - 5 דקות. אחרי שהן רכות, קל יותר להרכיבם כל הבוכנה. סה"כ יש 3 טבעות כאלו. לאחר ההתקנה יש לתת להן להתייבש, ורק אז להרכיב את הבוכנה. רצוי למרוח גריז עמיד בחום על הטבעות על מנת למנוע חיכוך וקריעה.
השלב השני הוא הכנסת הגולות חזרה לחילזון. הגולות הן אלו שמניעות את כל העסק, ואם הן אינן יושבות במקומם, פעולת ההגה אינה תקינה, אם בכלל.
יש במערכת סה"כ 24 גולות, בשני גדלים שונים, שלא ניתן לזהות בעין. ההבדל בינהם הוא צבעם. 12 בהירות ו-12 שחומות. תהליך ההרכבה הוא הכנסת הגולות בכל פעם צבע אחר, ( בהיר, שחום, בהיר, שחום..) תוך כדי סיבוב החילזון. הבעיה היא עם ה - 8 גולות האחרונות שיושבות בתוך שרוול מתכת, שיושב על שני פתחי החילזון. אבל עם קצת סובלנות, קצת גריז, גם השרוול הורכב.
כל התהליך לקח כ - 3 שעות...ועוד איזה שעתיים של פרוק והרכבה מהרכב...
הוספתי כמה תמונות של תהליך הפירוק וההרכבה, מקווה שיועילו...
חמי.
85986
מראה התיבה לפני תחילת העבודה.
85967
פרוק מכסה עליון של הפיניון. אם אין חופש בהגה, אין חובה ואפילו רצוי שלא לפתוח את הבורג המרכזי
על מנת לא להוציא את המערכת מכיוון.
85977
פתיחת האום המחזיק את מערכת השבלול והגולות מתכת.
85978
מבט פנימי על המסרק ועל מערכת הגולות.
85979
מבט נוסף
85980
השבלול לאחר הפירוק
85981
שלב פירוק הבוכנה המרכזית.
85984
מבט על חלל הבוכנה. לבדוק אם אין שריטות.
85968
סט האטמים, מחזירי השמן טבעות שמן ( אורינגים ) וטבעות לחיצה.
85970
שירטוט ופרוט תכולת הקיט
85972
מחזיר שמן חדש במכסה הפיניון העליון.
85974
טבעת שמן חדשה על הבוכנה הקטנה
85975
המסרק לאחר ניקוי וטבעת שמן חדשה.
85976
מבט נוסף על המסרק כולל תעלות הגולות
85960
הפיניון לפני הרכבה
85962
מכסה עליון לאחר ניקוי.
85963
התקנה של הבוכנה המרכזית. יש לשמן היטב את חלל הבוכנה לפני ההרכבה.
מומלץ למרוח קצת גריז עמיד בחום על טבעות השמן על מנת למנוע קריעה שלהם בזמן
הכנסת הבוכנה.
85964
התקנת טבעת הגומי של המכסה העליון
85965
הרכבת המכסה העליון.
85959
הרכבת החילזון לפני הכנסת הגולות
85966
טבעת למכסה עליון.
85958
התיבה לאחר גמר העבודה, צביעה ולפני הרכבה על הרכב.