בעיה בגיר ג׳ימני

[Yoni277]

יש לי סוזוקי ג׳ימני אוטומט, 60,000 ק״מ
לפני יכמה ימים האוטו התחיל להראות בעיות בסחיבה (כמו איבוד כוח), ואז אישתי נתקעה עם האוטו, ונדלקה נורית כתומה של מערכות פליטה, והאוטו לא זז - אפילו שמעבירים הילוך ואני רואה בלוח שעונים שהעברתי הילןך, האוטו כאילו נמצא בניוטרל ולא זז בכלל ההילוכים.
מישהו נתקל בבעיה הזו?
האם הלך הגיר?

[דרור ברלי]

הגיר התחמם. בעיה ידועה.
אחרי שהתקרר, נסע כרגיל?

[Yoni277]

השמן גיר אדום ולא חסר
הבעיה לא נפתרה - לא משתלה ההילוך בשום מקרה גם אחרי יום שהאוטו עמד
אין גם רעש של שילוב הילוך, רק רעש של הידית

[raanan]

תנסה לנתק מצבר לכמה דקות .
אולי בכלל הטרנספר שלך נמצא בניוטרל.

רענן

[asypeer]

איזה מודל הרכב?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Yoni277]

2009

[asypeer]

2009 זה כבר מודל עם גיר אמין יותר מהשנתונים טרום vvt. גם כל השילוב הוא חשמלי ולא מכני. נשמע שאיזה חיישן או מחשב גיר החליט ללכת (ניסית להתחבר עם קורא תקלות?) במידה ואין לך זמן ללמוד שחיה בהתכתבות, ממליץ לך להפעיל ביטוח ולגרור את הרכב למישהו שמכיר את הרכב. מהיכן בארץ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Yoni277]

טוב, אז הלכתי למורי בראשון לציון, ופסק הדין לאחר הבדיקה הוא שכנראה הלך הגיר...

תודה על העזרה, ואם מישהו יכול לעזור באיתור גיר אוטומט אז אשמח לקבל מידע

[liontamer84]

אני במקומך הייתי מבקש חוו"ד נוסף ומפורט יותר ממישהו שנכנס קצת יותר לעומק (מבלי לפגוע בדוקטור כמובן)
ויודע לאמר לך מה בדיוק הלך בגיר, ולא מתייחס לזה כמכלול...

אני יודע שבטופ גיר התעסקו עם כאלה בעבר, ויש עוד כל מיני המלצות מאנשים שכבר הספיקו ללמוד את הגיר הזה בדרך הקשה

[asypeer]

אני במקומך הייתי מבקש חוו"ד נוסף ומפורט יותר ממישהו שנכנס קצת יותר לעומק (מבלי לפגוע בדוקטור כמובן)
ויודע לאמר לך מה בדיוק הלך בגיר, ולא מתייחס לזה כמכלול...

אני יודע שבטופ גיר התעסקו עם כאלה בעבר, ויש עוד כל מיני המלצות מאנשים שכבר הספיקו ללמוד את הגיר הזה בדרך הקשה

+1 על זה, הגיר ב2009 לא הולך כ״כ מהר. דבר עם ארז מטופ גיר.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[raanan]

להגיד הלך הגיר בכזאת קלילות, לא קביל בעליל !
איזה בדיקה ביצע ? האם ביצע בדיקת לחצים ? האם בדק חשמלית פיקוד לסולונאידים ?

אם השמן אדום ולא מסריח, זה אומר שהקלאצ'ים לא נשרפו ולכן אין צורך בשיפוץ גיר!
צריך לאתר התקלה (שלא בהכרח בגיר עצמו) ולתקן בהתאם.
אני נוטה להעריך שמדובר בתקלת פיקוד ("מוח" הגיר).

רענן

[Redoren]

מבלי חס וחלילה לפגוע בד״ר מורי, שכבודו וניסיונו הרב ידועים לכל,
אתה לא הראשון ולא השני שמקבל ממנו אבחנה זריזה ש״הלך הגיר״.
אני אישית מכיר שניים שקיבלו אבחנה כזו ממנו, הלכו לקבל חוו״ד נוספת ויצאו יחסית בזול.

וכל זה שוב מבלי לפגוע חס וחלילה במעמדו ובכיסו של מי שהגיע למעמד של ״גורו״ בשנים של נסיון ועבודה קשה. בלי ציניות.

בקיצור - לך קבל חוו״ד נוספת.
(מאיפה אתה?)


נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk