ytk
18-05-14, 16:50
שלום,
זה גם הזמן לומר שההיילקס שברשותי נוסעת כבר 50000 ק"מ על מערכת של שמן צמחי משומש . יש שני מיכלים וברז חשמלי, ההנעה על סולר, המנוע מתחמם ומחמם את השמן דרך ממיר חום ,באמצעות מתג בקבינה וברז סולנואידי חשמלי מעבירים מסולר לשמן ומשמן לסולר בסוף הנסיעה כדי להניע שוב על סולר בנסיעה הבאה. יש פילטרים נפרדים לדלקים. משאבת הזרקה כבר הלכה לי פעם אחת אחרי תקופה של טורים עולים יורדים בסרק. הרכבתי משומשת במצב טוב, הכל חזר לפעול כמו שצריך עד לפני כשבועיים כשהתחילו בעיות בסחיבה כ10-20 קמש פחות . הפעולות שביצעתי ושללתי:
החלפתי פילטרים
בדקתי עם צינוריות שקופות לבועות אויר ולא היו
בדקתי סל"ד בסרק באמצעות מד סל"ד לייזר סיני שיש לי והקריאה היתה קצת יותר מ700 (תקין לפי הספר)
סל"ד מקסימום היה פחות 1000 ממה שאמור להיות לפי הספר .
בדקתי בתי פילטר שונים
החלפתי צנרות דלק
פתחתי סוגרים של המזרקים לפי עצת הספר מנוע כדי לשלול אינג'קטור שלא מתפקד , לפי בדיקה זו הם פועלים.
הרכב לא עישן
כל זה לא עזר והיום כשהמשכתי לנסות לטפל בבעיה היא החמירה ועכשיו הרכב זוחל ומגמגם אי אפשר ממש לנסוע ככה.
בדקתי אם המדומם אולי נוזל , מכניס אויר , החלפתי לאחר , ניקיתי מסנן בכניסה שהיה קצת מלוכלך.
שוב בדקתי עם צינורות שקופים . הפעם היה נדמה שפעם בכמה שניות במיוחד אם מעלים טורים יוצאת בועה מהצינור עודפים למיכל.
שוב ושוב בדקתי את כל הדברים הנ"ל .
בנוסף שמתי לב שכשאני מפמפם את המשאבה בבית פילטר הטורים עולים גבוה יותר והמצב משתפר כל עוד אני מפמפם .
הייתי רוצה לחשוב שלא מדובר שוב במשאבת הזרקה . אבל מרגיש לי שכן. אולי אטם ראש מנוע ? קומפרסיה? (לפי הספרים)
אשמח לעישוש הבעיה או כל מידע שיוכל לעזור לי להחזיר הרכב למצב נסיעה (רכב עבודה ויומיום) . כמו כן אם יש המלצות למישהו בצפון(אזור ק"ש) או מישהו מהפורום עם אמצעים לעזור( מוסך טוב וסבלני למשל) לבדיקת קומפרסיה או בדיקות נוספות אשמח.
אני יודע שככל הנראה השמן גרם לבעיה אך מניח שהסימפטומים יכולים להיות זהים לכל רכב בשנתון הנ"ל.
המצב הזה עם ההמרה שביצעתי גרם למוסכים שונים לדחות אותי ואלה שלא דחו לא הייתי מרוצה כל כך.
בפעם הראשונה שהמשאבה הלכה קישרתי את זה לשמן משומש ברמה נמוכה ומאז שיכללתי את שיטות הסינון והבדיקה.
אגב לרכב 430000 ק"מ .
מקווה שהייתי ברור, תודה רבה ושבוע טוב,
יואב
זה גם הזמן לומר שההיילקס שברשותי נוסעת כבר 50000 ק"מ על מערכת של שמן צמחי משומש . יש שני מיכלים וברז חשמלי, ההנעה על סולר, המנוע מתחמם ומחמם את השמן דרך ממיר חום ,באמצעות מתג בקבינה וברז סולנואידי חשמלי מעבירים מסולר לשמן ומשמן לסולר בסוף הנסיעה כדי להניע שוב על סולר בנסיעה הבאה. יש פילטרים נפרדים לדלקים. משאבת הזרקה כבר הלכה לי פעם אחת אחרי תקופה של טורים עולים יורדים בסרק. הרכבתי משומשת במצב טוב, הכל חזר לפעול כמו שצריך עד לפני כשבועיים כשהתחילו בעיות בסחיבה כ10-20 קמש פחות . הפעולות שביצעתי ושללתי:
החלפתי פילטרים
בדקתי עם צינוריות שקופות לבועות אויר ולא היו
בדקתי סל"ד בסרק באמצעות מד סל"ד לייזר סיני שיש לי והקריאה היתה קצת יותר מ700 (תקין לפי הספר)
סל"ד מקסימום היה פחות 1000 ממה שאמור להיות לפי הספר .
בדקתי בתי פילטר שונים
החלפתי צנרות דלק
פתחתי סוגרים של המזרקים לפי עצת הספר מנוע כדי לשלול אינג'קטור שלא מתפקד , לפי בדיקה זו הם פועלים.
הרכב לא עישן
כל זה לא עזר והיום כשהמשכתי לנסות לטפל בבעיה היא החמירה ועכשיו הרכב זוחל ומגמגם אי אפשר ממש לנסוע ככה.
בדקתי אם המדומם אולי נוזל , מכניס אויר , החלפתי לאחר , ניקיתי מסנן בכניסה שהיה קצת מלוכלך.
שוב בדקתי עם צינורות שקופים . הפעם היה נדמה שפעם בכמה שניות במיוחד אם מעלים טורים יוצאת בועה מהצינור עודפים למיכל.
שוב ושוב בדקתי את כל הדברים הנ"ל .
בנוסף שמתי לב שכשאני מפמפם את המשאבה בבית פילטר הטורים עולים גבוה יותר והמצב משתפר כל עוד אני מפמפם .
הייתי רוצה לחשוב שלא מדובר שוב במשאבת הזרקה . אבל מרגיש לי שכן. אולי אטם ראש מנוע ? קומפרסיה? (לפי הספרים)
אשמח לעישוש הבעיה או כל מידע שיוכל לעזור לי להחזיר הרכב למצב נסיעה (רכב עבודה ויומיום) . כמו כן אם יש המלצות למישהו בצפון(אזור ק"ש) או מישהו מהפורום עם אמצעים לעזור( מוסך טוב וסבלני למשל) לבדיקת קומפרסיה או בדיקות נוספות אשמח.
אני יודע שככל הנראה השמן גרם לבעיה אך מניח שהסימפטומים יכולים להיות זהים לכל רכב בשנתון הנ"ל.
המצב הזה עם ההמרה שביצעתי גרם למוסכים שונים לדחות אותי ואלה שלא דחו לא הייתי מרוצה כל כך.
בפעם הראשונה שהמשאבה הלכה קישרתי את זה לשמן משומש ברמה נמוכה ומאז שיכללתי את שיטות הסינון והבדיקה.
אגב לרכב 430000 ק"מ .
מקווה שהייתי ברור, תודה רבה ושבוע טוב,
יואב