Saar
27-05-14, 11:21
הי,
כמו שכתבתי בשרשור "הברוכים הבאים" שלי, ישנה תופעה מוכרת בעולם של שחיקת מוביל הטיימינג העליון במנועי DID של הפג'רו - להלן מנועי הקינג.
הבעיה הינה הפרדות ושחיקת חלק הפלסטיק (ולעיתים גם המתכת) תוך השארת שברים במערכת הטיימינג. כמו שניתן להבין, טוב לא יוצא מזה... וישנן עדויות על קטסטרופות למנועים בעקבות כשל החלק הנ"ל.
אי לכך ובהתאם לזאת, היה לי ברור שהטיפול הראשון שאעשה לרכב יהיה החלפת החלק.
במוסכי מיצובישי החלק עולה 270 ש"ח.
באיביי מצאתי אותו ב 150 לא כולל משלוח, כך שקניתי בארץ.
(באיביי ניתן לחפש: Pajero timing guide וניתן לקבל למשל את זה (http://www.ebay.com/itm/GENUINE-MITSUBISHI-PAJERO-SHOGUN-3-2-DID-00-06-TOP-TIMING-CHAIN-CENTRE-GUIDE-/380728902180?pt=UK_CarsParts_Vehicles_Ca rParts_SM&hash=item58a5360224))
ראשית, החלק:
87535
הכלים הדרושים:
בוקסות בגדלים הבאים:
10 מ"מ
12 מ"מ
14 מ"מ
ראצ'ט (אני עבדתי עם 3/8 ועם 1/4)
מאריך קצר
כאשר המנוע קר, מסירים את הפלסטיק השחור (להפחתחת הרעשים) ע"י הסרת 4 ברגי 10 מ"מ:
87536
כעת ניתן לראות את מכסה השסתומים וצינור ה EGR.
מסירים את 8 ברגי 10 מ"מ של מכסה השסתומים
2 אומים 12 מ"מ של צינור ה EGR בצד הנוסע
2 ברגי 14 מ"מ של חיבור ה EGR בצד הנהג
שימו לב שאת הברגים האחוריים של מכסה השסתומים מעט קשה לפתוח עקב גישה קשה, אני השתמשתי ב"מפרק" לדרייב 1/4.
87538
בזהירות מרימים את מכסה השסתומים ומושכים החוצה.
החלק יתגלה בדיוק מולכם:
87537
פותחים את 2 ברגי ה 12 מ"מ, בזהירות, שלא יפול שום דבר לתוך המנוע!
מחליפים את החלק וסוגרים את הברגים היטב.
סוגרים את מכסה השסתומים, שימו לב לאטם של ה EGR.
סדר ההרכבה הפוך כמובן לסדר הפירוק.
מניעים ובודקים שהכל תקין.
זהו. פחות משעת עבודה אחת.
כמובן, שאני לא ממליץ לעשות את זה לבד בחצר ואיני נושא בכל אחריות אם מישהו יחליט לאמץ את השטויות שאני כותב...
סער
כמו שכתבתי בשרשור "הברוכים הבאים" שלי, ישנה תופעה מוכרת בעולם של שחיקת מוביל הטיימינג העליון במנועי DID של הפג'רו - להלן מנועי הקינג.
הבעיה הינה הפרדות ושחיקת חלק הפלסטיק (ולעיתים גם המתכת) תוך השארת שברים במערכת הטיימינג. כמו שניתן להבין, טוב לא יוצא מזה... וישנן עדויות על קטסטרופות למנועים בעקבות כשל החלק הנ"ל.
אי לכך ובהתאם לזאת, היה לי ברור שהטיפול הראשון שאעשה לרכב יהיה החלפת החלק.
במוסכי מיצובישי החלק עולה 270 ש"ח.
באיביי מצאתי אותו ב 150 לא כולל משלוח, כך שקניתי בארץ.
(באיביי ניתן לחפש: Pajero timing guide וניתן לקבל למשל את זה (http://www.ebay.com/itm/GENUINE-MITSUBISHI-PAJERO-SHOGUN-3-2-DID-00-06-TOP-TIMING-CHAIN-CENTRE-GUIDE-/380728902180?pt=UK_CarsParts_Vehicles_Ca rParts_SM&hash=item58a5360224))
ראשית, החלק:
87535
הכלים הדרושים:
בוקסות בגדלים הבאים:
10 מ"מ
12 מ"מ
14 מ"מ
ראצ'ט (אני עבדתי עם 3/8 ועם 1/4)
מאריך קצר
כאשר המנוע קר, מסירים את הפלסטיק השחור (להפחתחת הרעשים) ע"י הסרת 4 ברגי 10 מ"מ:
87536
כעת ניתן לראות את מכסה השסתומים וצינור ה EGR.
מסירים את 8 ברגי 10 מ"מ של מכסה השסתומים
2 אומים 12 מ"מ של צינור ה EGR בצד הנוסע
2 ברגי 14 מ"מ של חיבור ה EGR בצד הנהג
שימו לב שאת הברגים האחוריים של מכסה השסתומים מעט קשה לפתוח עקב גישה קשה, אני השתמשתי ב"מפרק" לדרייב 1/4.
87538
בזהירות מרימים את מכסה השסתומים ומושכים החוצה.
החלק יתגלה בדיוק מולכם:
87537
פותחים את 2 ברגי ה 12 מ"מ, בזהירות, שלא יפול שום דבר לתוך המנוע!
מחליפים את החלק וסוגרים את הברגים היטב.
סוגרים את מכסה השסתומים, שימו לב לאטם של ה EGR.
סדר ההרכבה הפוך כמובן לסדר הפירוק.
מניעים ובודקים שהכל תקין.
זהו. פחות משעת עבודה אחת.
כמובן, שאני לא ממליץ לעשות את זה לבד בחצר ואיני נושא בכל אחריות אם מישהו יחליט לאמץ את השטויות שאני כותב...
סער