ilanf
03-06-14, 23:21
שלום לכולם ותודה מראש על תשומת לבכם. חג שמח.
אנחנו משפחה בת 5 נפשות שרוצה להתחיל להכנס לטיולי שטח ברכב נוח שנעים לסוע בו גם ביום יום (רכב עקרי). לכן התנהגות כביש ונוחות חשובים באותה מידה כמו יכולת שטח. הגדרתי תקציב של עד 150,000 לרכב כולל מיגונים (אני מניח שכמתחיל שווה לראות שבאמת נכנסים לעיניין ומגיעים מעבר לשבילים לפני שמתעסקים בהגבהות).
הרכב צריך להיות רכב בעל בטיחות אקטיבית טובה. לפחות 6 כריות אויר ו esp/tcs. ולכן פסלתי אופציות כמו הטראקאן ורכבים ״ישנים״ אחרים.
למרות שאני יודע שאני נכנס לתחביב יקר (ואולי דווקא בשל כך) - אני רוצה לבחור באופציה חסכונית (יחסית) מבחינת דלק וטיפולים שוטפים. מה שמנחה אותי לכיוון הדיזל (שגם המומנט שלו קוסם לי). גז כרגע לא בא בחשבון. מאמין שצפוי לעשות 15-18 אלף קילומטר בשנה.
אני לא טייל מחוספס והמוטיבציה העיקרית שלי היא לקרב אותנו ההורים ואת ילדינו (דור המסכים) לטבע ולנופי הארץ, אבל בסופו של דבר אני הייטקיסט ממוצע ולמרות התקווה יש להניח שלא ככ מהר תמצאו אותי שוכב מתחת לג׳יפ ומתקן משהו בעצמי. עם זאת חשוב לי לציין שה"פוזה" ממש לא מעניינת אותי ויש לי העדפה לרכבים שפחות תופסים את העין. פחות שופוני - יותר טוב.
במקור חשבתי על ג׳יפון עם יכולת שטח למתחילים מה שהוביל אותי לפורסטר ולגרנד ויטרה (חדשות יחסית). הויטרה נפסלה בגלל צריכת הדלק שלה ואז התחלנו לחשוב גם בכיוון של ג׳יפ פול-סייז במיוחד אם יהיה בעל 7 מושבים). אני יודע שרבים ממליצים על הלנד קרוזר אבל (מעבר לזה שבתקציב המוגדר הולכים שנתיים שלוש אחורה בשנתון כשבוחנים לנד קרוזר לעומת המתחרים) אני מתקשה להבין איך פרקטית מוצאים אחת עם קילומטרז שפוי ובלי שעברה המון ידים. במיוחד אם אני לא פנוי 24/7 כדי לראות רכבים ולקבל החלטה מאד מהר. אולי בג'יפ הבא יהיה לי יותר בטחון לדעת אם מה שאני רואה טוב ולפעול מהר מספיק.
לכן בסופו של דבר אני מתלבט בין פורסטר 2011 מעלה לבין פאגירו ארוך דיזל או ניסאן פאת'פיינדר שנת 2008-2010 (האחרונה קוסמת לי קצת יותר בגלל שהיא פחות בולטת לעין) ואשמח לחוות דעתכם - וכמובן גם להצעות אחרות.
המון תודה מראש.
אילן
אנחנו משפחה בת 5 נפשות שרוצה להתחיל להכנס לטיולי שטח ברכב נוח שנעים לסוע בו גם ביום יום (רכב עקרי). לכן התנהגות כביש ונוחות חשובים באותה מידה כמו יכולת שטח. הגדרתי תקציב של עד 150,000 לרכב כולל מיגונים (אני מניח שכמתחיל שווה לראות שבאמת נכנסים לעיניין ומגיעים מעבר לשבילים לפני שמתעסקים בהגבהות).
הרכב צריך להיות רכב בעל בטיחות אקטיבית טובה. לפחות 6 כריות אויר ו esp/tcs. ולכן פסלתי אופציות כמו הטראקאן ורכבים ״ישנים״ אחרים.
למרות שאני יודע שאני נכנס לתחביב יקר (ואולי דווקא בשל כך) - אני רוצה לבחור באופציה חסכונית (יחסית) מבחינת דלק וטיפולים שוטפים. מה שמנחה אותי לכיוון הדיזל (שגם המומנט שלו קוסם לי). גז כרגע לא בא בחשבון. מאמין שצפוי לעשות 15-18 אלף קילומטר בשנה.
אני לא טייל מחוספס והמוטיבציה העיקרית שלי היא לקרב אותנו ההורים ואת ילדינו (דור המסכים) לטבע ולנופי הארץ, אבל בסופו של דבר אני הייטקיסט ממוצע ולמרות התקווה יש להניח שלא ככ מהר תמצאו אותי שוכב מתחת לג׳יפ ומתקן משהו בעצמי. עם זאת חשוב לי לציין שה"פוזה" ממש לא מעניינת אותי ויש לי העדפה לרכבים שפחות תופסים את העין. פחות שופוני - יותר טוב.
במקור חשבתי על ג׳יפון עם יכולת שטח למתחילים מה שהוביל אותי לפורסטר ולגרנד ויטרה (חדשות יחסית). הויטרה נפסלה בגלל צריכת הדלק שלה ואז התחלנו לחשוב גם בכיוון של ג׳יפ פול-סייז במיוחד אם יהיה בעל 7 מושבים). אני יודע שרבים ממליצים על הלנד קרוזר אבל (מעבר לזה שבתקציב המוגדר הולכים שנתיים שלוש אחורה בשנתון כשבוחנים לנד קרוזר לעומת המתחרים) אני מתקשה להבין איך פרקטית מוצאים אחת עם קילומטרז שפוי ובלי שעברה המון ידים. במיוחד אם אני לא פנוי 24/7 כדי לראות רכבים ולקבל החלטה מאד מהר. אולי בג'יפ הבא יהיה לי יותר בטחון לדעת אם מה שאני רואה טוב ולפעול מהר מספיק.
לכן בסופו של דבר אני מתלבט בין פורסטר 2011 מעלה לבין פאגירו ארוך דיזל או ניסאן פאת'פיינדר שנת 2008-2010 (האחרונה קוסמת לי קצת יותר בגלל שהיא פחות בולטת לעין) ואשמח לחוות דעתכם - וכמובן גם להצעות אחרות.
המון תודה מראש.
אילן